WikiDer > ÖBB klassi 4030
ÖBB Class 4030
| ÖBB 4030 | |
|---|---|
 4030,2 dyuym Tulln | |
| Xizmatda | 1956–2004 |
| Ishlab chiqaruvchi | KGD, AEG, BBC |
| Raqam qurilgan | 26 ta treninglar 46 ta trenets (4030.2) |
| Imkoniyatlar | 556 |
| Operator (lar) | ÖBB |
| Texnik xususiyatlari | |
| Maksimal tezlik | Xizmat: 100 km / soat (62 milya) |
| Quvvat chiqishi | 1000 kVt (doimiy) |
| Traktiv harakat | 99 kN (boshlang'ich), 48kN (doimiy) |
| Elektr tizimi (lar) | 15 kV 16,7 Hz o'zgaruvchan tok |
| Joriy yig'ish usuli | Havo liniyalari |
| Xavfsizlik tizimi (lar) | Sifa, PZB90, LZB |
| Bir nechta ishlash | ÖBB sinfi 5145 |
| Yo'l o'lchagichi | 1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) |
The ÖBB 4030 bu 3 avtomobil elektr birligi uchun OBB tomonidan ishlatilgan mintaqaviy temir yo'l yo'lovchi transporti, ayniqsa Vena S-Bahn. Olingan variant ÖBB 4130 tezligi 130 km / soat (81 milya) gacha bo'lgan quvvatni oshirgan holda Transalpin o'rtasida xalqaro temir yo'l aloqasi Wien Westbahnhof va Bazel SBB.
1979 yildan boshlab 4030 asta-sekin o'rniga o'tdi ÖBB 4020, so'nggi poezdlar 2004 yilda ishdan chiqqan. 4030.2 bo'lagi saqlanib qolgan va temir yo'l muzeyida namoyish etilgan Shvexat.