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Asdruk

Das Achsdruck ist das ein teil Gewicht von a Fahrzeug die über die Räder einer Achse auf den Boden übertragen wird. Alle nebeneinander montierten Räder zählen als Achse. Letzteres ist unabhängig von der Frage, ob die Achse der linken Räder physikalisch mit der des rechten identisch ist. Die Vorderräder eines Autos haben jeweils eine eigene Achse, aber sie zählen für den Achsdruck als eine.

Achsdruck ist keine statische Angabe eines Fahrzeugs. Es hängt auch von der Belastung und der Bewegungsänderung ab: siehe dynamische Achslastverschiebung.

Fahrzeuge

Der Achsdruck ist für Fahrzeuge wichtig, da dieser Druck die Kraft, die von den Rädern an der Achse auf die Straße ausgeübt werden kann, (mit-)bestimmt. Ist der Achsdruck der angetriebenen Räder zu gering, können diese Räder durchrutschen und das Fahrzeug bewegt sich daher nicht. Ist der Achsdruck der lenkenden (vorderen) Räder zu gering, wird das Fahrzeug unlenkbar. Hier gilt die Gleichung für die Reibungskraft:

fReibung = C * Fnormal

Das bedeutet: die Reibungskraft ist gleich einer Konstanten mal the normale Kraft. Die Normalkraft ist gleich dem Raddruck, also bei den meisten Fahrzeugen der halbe Achsdruck. Das Gewicht von Güterzuglokomotiven ist eine praktische Konsequenz aus diesem Zusammenhang.

Niederländisches Verkehrszeichen dass Achslast über 4,8 Tonnen verbietet

Wiegen

Für den Bau von a Weg ist der Raddruck wichtig. Der Fahrbahnbelag muss die von einem Rad ausgeübte Last aufnehmen können. Deshalb, Pflaster aufgebracht: Die Steine ​​verteilen den Raddruck auf eine größere Fläche, damit der Untergrund die Kräfte besser aufnehmen kann.

Brücken und dergleichen

Vor dem Brücken gilt ein anderer Ansatz. Deren Konstruktion besteht in der Regel aus in der Länge der Brücke verlaufenden Stützstützen, über die eine relativ leichte Schicht das Brückendeck bildet. Das Brückendeck wird in der Breite der Brücke abgestützt. Das Deck sollte das Gewicht der Fahrzeuge auf die Tragstützen leiten. Wichtig ist hier nicht die Kraft pro Rad, sondern das Gesamtgewicht, das vom Brückenträger auf die Lagerböcke übertragen werden muss.

Achslast auf Bahnen

Bei Eisenbahnen sind die Achslast und die Tonnen Meter Gewicht zusammen die Belastungsklasse. Dies bestimmt, ob ein Auto auf einem erlaubt ist Streckenabschnitt und mit welcher Geschwindigkeit. Bei höheren Achslasten gelten zusätzliche Geschwindigkeitsbegrenzungen aufgrund baulicher Beschränkungen oder der Überbau (normalerweise Bögen)[1].