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Autowrak
Autowracks.

EIN Autowrack ist ein Überbleibsel eines gebrauchten Wagen. Autowracks bleiben, wenn ein Auto komplett aufgebraucht ist und nicht mehr an einen Liebhaber verkauft werden kann, oder wenn ein Auto es ist VerkehrsunfallGesamtverlust gefahren wurde. Untersuchungen um 2003 zeigen, dass Autos in Die Niederlande landen nach durchschnittlich 14,6 Jahren auf dem Schrottplatz. Die Lebensdauer von Autos hat sich in den letzten Jahren sukzessive erhöht. Das Durchschnittsalter soll weiter steigen.

Im 2002 In den Niederlanden landeten 309.721 Altfahrzeuge bei Autodemontagebetrieben. Etwa 88 Prozent davon werden über das Sammel- und Verarbeitungssystem von Auto Recycling Nederland (ARN) verarbeitet. Dies ist eine Organisation, in der alle Glieder des niederländischen Automobilsektors freiwillig zusammenarbeiten.

Dank des ARN-Systems wurden im Jahr 2002 85 Prozent des Gewichts der bearbeiteten Autos wiederverwendet. Laut Altfahrzeug-Managementverordnung, die am 2. Juli 2002 in Kraft getreten ist, muss dieser Anteil bis 2007 auf 95 Prozent angestiegen sein.

Umweltbelastung

Altfahrzeuge machen nur ein Prozent des gesamten Abfallbergs in den Niederlanden aus. Allerdings bringt die Entfernung überproportional große Umweltprobleme mit ihm. Es ist eine Frage des Platzes Bodenverseuchung und Horizontverschmutzung.

1998 waren in den Niederlanden 6,7 Millionen Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge zulassungspflichtig. Im selben Jahr wurden 406.000 Fahrzeuge „ausgemustert“ – die sogenannte Panne. Die meisten dieser Autos (ca. 300.000) werden für die Abriss angeboten. Ein beträchtlicher Teil (etwa ein Viertel) wird als Gebrauchtwagen ins Ausland verkauft. Ein sehr kleiner Prozentsatz verschwindet zum Rennstrecke.

Prozentual besteht ein Auto, ebenfalls um 2003, aus folgenden Materialien:

Die freigesetzten Materialien werden von verschiedenen Industrien als Rohstoff zur Herstellung neuer Produkte oder zur Energierückgewinnung. So werden die Reifen verarbeitet zu granulieren, das als Rohstoff bei der Herstellung von Sportböden verwendet wird und Fliesen für Spielplätze. Die meisten von den Glas wird zu Flaschen und glasfaserverstärkten Kunststoffen verarbeitet.

Autoreifen

Ausrangierte Autoreifen auf einem Hof

Allein in den Niederlanden werden 2003 jährlich schätzungsweise sechs Millionen gebrauchte Pkw-Reifen freigesetzt, nicht nur aus Wracks, sondern auch durch Verschleiß. Etwa 90 Prozent davon werden separat gesammelt. Im September 2002 wurde die Ministerrat genehmigte den Entscheidungsentwurf des Autoreifenmanagements (BBab). Nach dieser Verordnung sind Hersteller und Importeure für die Einrichtung eines Systems zur Sammlung und Verarbeitung von Altautoreifen verantwortlich. Darüber hinaus sieht die Verordnung vor, dass jeder Halter eines gebrauchten Reifens diesen kostenlos entsorgen kann. Ziel des Beschlussentwurfs ist es, die illegale Entsorgung oder Lagerung von Autoreifen zu verhindern und eine stärkere Wiederverwendung zu fördern. Der Bbab wird den Pkw-Reifenmanagement-Dekret von 1995 ersetzen.

Schrottplätze

In den frühen neunziger Jahren des 20. Jahrhunderts waren in den Niederlanden etwa 2400 Autoabrissunternehmen tätig. Eine aktive Regierungspolitik hat die Zahl der Autodemontageunternehmen reduziert. Dies hat sich seit 1995 stabilisiert und im Jahr 2015 hatten rund 700 Unternehmen eine Lizenz. Die meisten Schrottplätze befinden sich im Ballungsraum Randstad. Fast 500 dieser Unternehmen sind von der RDW (Straßenverkehrsdienst). 264 Unternehmen sind mit ARN verbunden, die 90 Prozent aller niederländischen Altautos verarbeiten.

All dies hat zur Vereinigung Band en Milieu geführt, in der sich Produzenten und Importeure zusammengeschlossen haben. Diese Organisation hat in den Niederlanden eine Sammelstruktur aufgebaut. Durch diese Struktur werden Fahrzeugreifen gesammelt und auf die von der Regierung vorgeschriebene Weise verarbeitet.

Darüber hinaus haben sich viele Autodemontagebetriebe auf Wiederverwendung von Autoteilen. Das ist nicht nur besser dafür UmgebungDenn die Wiederverwendung von Produkten ist umweltfreundlicher als die stoffliche Wiederverwendung, bietet dem Verbraucher aber auch die Möglichkeit, sein Auto kostengünstig reparieren zu lassen.

Entsorgungsgebühr

Wenn jemand ein neues Auto kauft, zahlt er a Entsorgungsgebühr. Dieser Beitrag wird gezahlt, wenn der Registrierungs-Zertifikat. Bis zum 1. Januar 2009 beträgt die Entsorgungsgebühr 45 €. Dieser Betrag wird von Auto Recycling Nederland erhoben, das dann Entsorgungsprämien an die Abbruchunternehmen für die Demontage von Autos und die Wiederverwendung von Materialien zahlt. Die Höhe der Leistung richtet sich nach dem Gewicht des zerlegten oder aufbereiteten Materials. Die Autodemontagebetriebe versprechen ihrerseits, den Verbrauchern keine Kosten in Rechnung zu stellen. Dies ist auch eine der Bedingungen, die ARN an die verbundenen Unternehmen stellt.

Die Pflicht zur Entrichtung einer Entsorgungsgebühr gilt nur für Fahrzeuge mit vier oder mehr Rädern, deren Leergewicht zuzüglich der Ladekapazität 3500 Kilogramm nicht überschreitet. Dies gilt nur für Personenkraftwagen's und Lieferwagen. Für Oldtimer (ab 25 Jahren), die als kulturhistorisches Erbe gelten, wurde ab 1998 beschlossen, keine Entsorgungsgebühr zu erheben.

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