WikiDer > Bayerischer Platz (Berlin U-Bahn)

Bayerischer Platz (Berlin U-Bahn)
Bayerischer Platz U-Bahn stantsiyasiga janubiy kirish binosi 2015 yildan beri)
Bayerischer Platz U-Bahn stantsiyasiga janubiy kirish binosi 2013 yilgacha)

Bayerischer Platz a Berlin U-Bahn stantsiya ustida U4 va U7 chiziqlar. Stansiya shu markazning markazida xuddi shu nom ostida joylashgan Bayerisches Viertel mahalla Shonberg. U4 stantsiyasi ushbu yo'nalishning qolgan qismi bilan 1910 yil 1-dekabrda ochilgan va hozirda qo'riqlanadigan tarixiy belgi hisoblanadi;[1] stansiyaning U7 qismi 1971 yil 29 yanvarda ochilgan.

Tarix va arxitektura

U4 platformasi, Ikkinchi Jahon Urushidan so'ng asl qiyofasiga yaqinlashib tiklangan

O'rtasida Schöneberg liniyasi Nollendorfplatz va Innsbrucker Platz, bugungi U4, o'sha paytdagi mustaqil Shönberg shahri tomonidan qurilgan[2] uni Berlinning "yangi G'arbiy" (hozirda shunday nomlangan) bilan bog'lash uchun G'arbiy shahar va asosiy biznes markazi G'arbiy Berlin gacha Germaniyaning birlashishi). Bayerischer Platz stantsiyasi 1909/10 yilda loyihalashtirilgan holda qurilgan Yoxannes Kraaz.[1] Shu bilan birga, chiziqdagi har bir stantsiyaning platforma maydonlari standartlashtirilgan dizayn asosida qurilgan bo'lib, ular Shonbergni rivojlantirishning har bir tomonida qatnashgan Prussiya rasmiysi Fridrix Gerlax tomonidan ishlab chiqarilgan.[3] Stantsiyalar ularnikiga o'xshaydi Alfred Grenander va har bir stantsiya uchun farqlovchi rangdan foydalanishni taqlid qiling.[2]

Kraaz stantsiyaning janubiy kirish qismini a pergola ichiga o'rnatilgan Fritz EnkeMaydonda arxitektura. Bu boshida 90 m uzunlikdagi platformaga ega bo'lgan chiziqdagi yagona stantsiya bo'lgani uchun, unga shimoliy uchida, shuningdek, pergola uslubida yana bir kirish joyi berildi.[4] Ushbu kirish joyi bugungi kunda deyarli o'zgarmagan holda saqlanib kelmoqda. Biroq, Ikkinchi Jahon urushida vayron qilinganidan keyin qayta tiklangan janubiy kirish joyi, 1956/57 yillarda Grunewaldstraße maydon bo'ylab yugurish uchun tekislanganda olib tashlanishi kerak edi.[4][5]

Stantsiya qurilishi paytida allaqachon liniya bor edi Neykolln shu nuqtada kesib o'ting. Stantsiya kelajakda 60 yil o'tgach quriladigan bunday kelajak liniyasini ko'prik qilish uchun mo'ljallangan edi.

1945 yil 3-fevralda, Ikkinchi Jahon urushi paytida, bir nechta Ittifoq bombalari stantsiyani to'g'ridan-to'g'ri urdi, 2 ta poezd to'xtab qoldi va 63 kishi halok bo'ldi.[6][7]

Shimoliy kirish va U4 platformasi

Shimoliy kirish paneli va qabulxonasi temir panjaralari va pilasterlari deyarli o'zgarmagan, chiziqdagi yagona stantsiya kirish joyi saqlanib qolgan.[5] Devorlari ko'k rangga o'ralgan va zinapoyalar qazilma toshlar bilan qoplangan. Platforma maydonida asl oq va ko'k devor plitalari (geraldik ranglari Bavariya) urushdan keyin qayta qurish paytida bir oz yorqinroq ranglar bilan almashtirildi, ammo platforma xuddi xuddi shunday paydo bo'ldi,[4] va bittasi chinni bo'lgan ikkita asl kiosk ham qoladi. Keyingi bekat Viktoriya-Luiza-Platz yoki Rataus Schonberg.

U7 stantsiyasi va yangi janubiy kirish joyi

U7 platformasi
Janubiy kirish qismida joylashgan san'at asarlari

Stansiyaning pastki darajadagi U7 qismi Rainer G. Rummler1968-70 yillarda ishlab chiqarilgan va 1971 yilda ochilgan dizaynda Bavariya ranglari ham ishlatiladi: devorlari ko'k rangda tolali tsement oq gorizontal chiziqda stantsiya nomi ko'rsatilgan panellar va qo'llab-quvvatlash ustunlari oq rangda.[8] Sanoat binolaridagi osmono'par oynalarga o'xshash shift, ko'zni qamashtiradigan poezd operatorlaridan qochish uchun mo'ljallangan;[9] lyuminestsent chiroqlar qizil quvurlarga kiritilgan.[8] Qabulxonalar qarama-qarshi ranglarda bezatilgan: oq, qizil va firuza. Dizayn shunga o'xshash Eyzenacher Strasse, shuningdek, Rümmler tomonidan. Keyingi bekat Berliner Strasse (bu erda U9 uchun o'zgartiring) yoki Eyzenacher Strasse.[9]

Shu bilan birga, 1950-yillarda buzib tashlangan asl nusxaning o'rniga o'rnatilgan shisha bilan qoplangan janubiy kirish binosi zamonaviy uslubda, shuningdek Rümmler tomonidan tiklandi.[4] Ichkaridagi devorlarga rangli san'at o'rnatilgan.[9]

Qayta qurish / ta'mirlash 2013 yil

BVG 2013 yilda asosiy kirish binosini tubdan ta'mirladi.[10] Bundan tashqari, stantsiya yil oxiriga qadar nogironlar uchun ikkita qo'shimcha lift bilan jihozlanadi.[11]2013 yil 27 mayda asosiy bino buzila boshlandi. Ular 2013 yil 3-dekabrgacha yakunlandi.

  • Axborot taxtasi

  • 2013 yil iyun / iyul oylarida asosiy kirish binosining buzilishi

  • 2013 yil iyun / iyul oylarida asosiy kirish binosining buzilishi

Adabiyotlar

  1. ^ a b U-Bahnhof Bayerischer Platz, Berlindagi Denkmale, Senatsverwaltung für Stadtentwicklung (Berlin Senati muhim ro'yxat) (nemis tilida)
  2. ^ a b Die Schöneberger Untergrundbahn Arxivlandi 2011-05-25 da Orqaga qaytish mashinasi, Berliner Untergrundbahn.de (nemis tilida)
  3. ^ Peter Güttler, Institut für Städtebau und Architektur der Berliner Bauakademie, Architekten- und Ingenieur-Verein zu Berlin, Berlin: Ernst, 1990, ISBN 3-433-02145-7, Berlin-Brandenburg: ein Architekturführer, p. 128
  4. ^ a b v d U4 Bayerischer Platz Arxivlandi 2010-04-14 da Orqaga qaytish mashinasi, Berliner-Untergrundbahn.de (nemis tilida)
  5. ^ a b Die Bahnhöfe der U4: Bayerischer Platz Arxivlandi 2011-07-19 da Orqaga qaytish mashinasi, Untergrundbahn.de (nemis tilida)
  6. ^ Die U-Bahn im 2. Weltkrieg Arxivlandi 2010-08-20 da Orqaga qaytish mashinasi, Berliner-Untergrundbahn.de (nemis tilida)
  7. ^ Ehtimol 100 dan ortiq: Rut Andreas-Fridrix, Schauplatz Berlin: eage deutsches Tagebuch, Myunxen: Lents, 1962 yil, OCLC 3295985, p. 127: "Mehr als hundert Tote".
  8. ^ a b Die Bahnhöfe der U7: Bayerischer Platz Arxivlandi 2011 yil 19-iyul, soat Orqaga qaytish mashinasi, Untergrundbahn.de (nemis tilida)
  9. ^ a b v U7 Bayerischer Platz Arxivlandi 2010-04-11 da Orqaga qaytish mashinasi, Berliner-Untergrundbahn.de (nemis tilida)
  10. ^ "BVG-Aufsichtsrat lobt sehr gutes operativlari Ergebnis". Berliner Verkehrsbetriebe. 24 Aprel 2013. Arxivlangan asl nusxasi 2014 yil 11 yanvarda. Olingan 2013-04-25.
  11. ^ "Yuk mashinalari 17/11609" (PDF; 195 kB). Abgeordnetenhaus Berlin. 2013 yil 7 mart. Olingan 2013-04-12.[doimiy o'lik havola]

Manbalar

  • Biagia Bongiorno. Die Bahnhöfe der Berliner Hoch- und Untergrundbahn. Berlindagi Verkehrsdenkmale. Berlin: Imhof, 2007 yil. ISBN 978-3-86568-292-5. p. 128.

Tashqi havolalar

Oldingi stantsiya Berlin U-Bahn Keyingi bekat
U4
U7
tomongaRudov

Koordinatalar: 52 ° 29′19 ″ N 13 ° 20′24 ″ E / 52.48861 ° N 13.34000 ° E / 52.48861; 13.34000