WikiDer > Bill Lir

Bill Lear

Bill Lir
Bill Lear.jpg
Tug'ilgan(1902-06-26)1902 yil 26-iyun
Gannibal, Missuri, BIZ
O'ldi1978 yil 14-may(1978-05-14) (75 yosh)
Reno, Nevada, BIZ
MillatiAmerika
KasbMuhandis, ixtirochi
Ish beruvchiLearjet
Ma'lumavtomobil radiosi, Lear Jet
Turmush o'rtoqlarEthel Peterson Lir
Medeline Merfi Lir
Margret Radell
Moya Olsen Lir
MukofotlarCollier Trophy (1949)
Horatio Alger mukofoti (1954)
Elliott Kresson medali (1972)

Uilyam Pauell Lir (1902 yil 26-iyun - 1978 yil 14-may) amerikalik ixtirochi va tadbirkor edi. U asos solganligi bilan mashhur Lear Jet Korporatsiyasi, ishlab chiqaruvchisi biznes samolyotlari. U shuningdek ixtiro qildi batareyani yo'q qilish moslamasi uchun B batareyasiva ishlab chiqilgan 8 ta patron, audio lenta tizimi.[1] 46 yillik faoliyati davomida Lir 120 dan ortiq patent oldi.[2]

Karyera

Radio muhandisi

Lear edi o'z-o'zini o'qitadigan: "U keng o'qigan edi simsiz, shu jumladan asarlari Nikola Tesla, olim / ixtirochi. U hattoki o'zi yuborgan yigirma besh tsentlik Galena kristaliga asoslanib radiokanal qurdi va u Mors kodi, Birinchi Jahon urushi paytida radio taqiqlanishi bilan yakunlangan kulgili. "[3]:15

Uning birinchi ishlaridan biri Lourens Sorensen bilan bo'shashmasdan radio kuplörlarni sotish edi. Lir AQSh dengiz flotida "simsiz aloqa bo'yicha instruktor" bo'lgan, shuning uchun u o'zini Clifford Reid-ga radio muhandisi deb ishongan. Kvinsi, Illinoys. Reid avtoulovlarni sotish bilan shug'ullangan va Learni radioga yoyish uchun yollagan. Pudratchi Julius Bergen bilan u Quincy Radio Labs-ni tashkil etdi va radiolar uchun karnay qutilarini qurdi. Lear shuningdek, kuchli KVOO stantsiyasiga aylangan WLALni rivojlantirishga yordam berdi.

Lirning muhandislik qobiliyati 1924 yilda Chikagoga ko'chib o'tib, B- qurilishida namoyon bo'ldi.batareyani yo'q qilish moslamasi R. D. Morey bilan Universal Batareya kompaniyasi uchun. Keyin u Carter radio kompaniyasidan Waldorf Astoria Smit bilan uchrashdi, unga radio nazariyasi, shu jumladan unga yordam berdi Ohm qonuni. QRS kompaniyasining vakili Tom Fletcher QRS atrofida ishlab chiqarilgan Lear radiostantsiyasidan juda hayratda qoldi rektifikator U Universal Batareyadan 60% ko'proq ish haqi taklif qilib, uni yollagan. Grigsbi-Grunov-Xinds kompaniyasining vakili Bill Grunov Lir ular ishlab chiqargan B-akkumulyator batareyalari bilan ishlaydigan 60 mingta eliminator bilan muammoni hal qilganda ushbu taklifni egalladi. 1924 yilda Lir ham ixtiro qildi quvvat inverterlari Stivens mehmonxonasida o'rnatilgan radio ishlab chiqaruvchilar assotsiatsiyasi uchun bajarilmadi.

Lear uchun audio kuchaytirgichlar va korpuslar qurilgan Magnavoks keyin ma'ruzachilar chiqishadi. U Grunov bilan birga ishlab chiqargan Magnavox "ulug'vor dinamik dinamiklari" juda mashhur edi. Erni Tyrman bilan u boshqalar tomonidan patentlangan, ular litsenziyalashmagan usullardan foydalangan holda radio to'plamlarini qurdi va sotdi. Jinoiy javobgarlikka tortishdan tashvishlanmoqda patent buzilishi, ikkalasi ham rivojlandi oshqozon yarasi. Tirman operatsiyadan keyin vafot etdi; Binobarin, Lir dietasini o'zgartirdi.[iqtibos kerak]

Lear Radio Laboratories - bu erta qadamning manbai edi miniatizatsiya elektronikada. O'rnatish sariqlari radio chastotasi to'plamning bosqichi juda katta edi va Lir ularning yordamida o'lchamlarini qanday kamaytirishni bilar edi Litz sim. Ko'plab ingichka iplardan to'qilgan simlar katta sirtga ega bo'lib, radiochastotada yuqori o'tkazuvchanlikni ta'minlaydi. Lir o'z do'sti Algot Olsondan 5000 dollar qarz olib, iplarni o'rash, simni to'qish va sariqlarni shamollash uchun dastgohlar yasadi. Sanoat onasining 65-ko'chasida joylashgan eski uyining podvalida tashkil etilgan va Don Mitchell, temir yo'l elektrchisi tomonidan amalga oshirilgan. Lir kompaniyani Radio Coil and Wire Corporation deb atadi. Ular 50 ming dona rulonni buyurtma qilishdi Eugene F. McDonald ning Zenith Electronics ular ularni namoyish qilganlarida. Ushbu kichkina rulonlarning kattaligi to'rtdan biriga qattiq simli bo'lgan.[3]:15–23

Lir o'zining "Radio Coil" biznesini uchdan bir qismiga qiziqish evaziga oldi Pol GalvinGalvin ishlab chiqarish kompaniyasi. O'sha paytda radio hali avtoulovlarda foydalanish uchun ishlab chiqilmagan edi, ammo Zenitning Lir va Xovard Geytslari juftlik yaratdilar; Lir sxemani va tartibini ishlab chiqdi, Geyts metall bilan ishladi va Lir ularni yig'di. Lir Galvinga prototipni taqdim etganida, u birinchi navbatda bekor qilindi. Keyinchalik bu g'oyani Galvin ilgari surdi va 200 birlik ishlab chiqarishni boshladi. Galvin va Lir mamlakat bo'ylab sayohat paytida mahsulot nomlarini ko'rib chiqishdi va "motorola" ning aralashmasi bo'lgan "Motorola" ni va o'sha paytdagi audio uskunalar bilan ishlatilgan o'sha paytdagi mashhur -ola qo'shimchasini (masalan, ") o'ylab topdilar.Victrola"). Mahsulot shu qadar muvaffaqiyatga erishdiki, Galvin kompaniya nomini o'zgartirdi Motorola.[1][3]:23, 24

8 ta lenta

Musiqiy kartridjlar

Lear rivojlangan Lear Jet Stereo 8 1964 yilda musiqa kartrigi, "8-trek" nomi bilan mashhur. Bu sakkizta trekning o'zgarishi edi to'rtta yo'l Muntz Stereo-Pak lenta lentalari, tomonidan sotiladi Graf "Madman" Muntz 1962 yilda Kaliforniyada o'zi 3 yo'lli tizimning bir versiyasi, Fidelipak. 8-trek yaxshi ovoz sifatini ta'minlaydigan va transport vositalarida va uy sharoitida foydalanishga osonlikcha moslashtirilgan tijorat muvaffaqiyatidir.[4] Bu uning yangi biznes samolyotlari uchun qulay musiqiy manbaga bo'lgan ehtiyojni hal qilish edi. Ushbu lentalar uchun pleyerlarning iste'molchi versiyasi birinchi bo'lib 1965 yil sentyabr oyida paydo bo'lgan. 1966 yilda Ford rusumidagi avtomobillar RCA va Lear birinchi oldindan yozib olingan Stereo 8 musiqiy kartridjlarini taqdim etdi.[5]

Aviatsiya

1931 yilda Lir o'zining birinchi samolyotini, flotini sotib oldi ikki qanotli Michigan shtatidagi Dyorborn shahrida yashovchi ayoldan 2500 dollar evaziga. Aerion navigatsiya muammolari Lirni radio yo'naltiruvchi va avionika mahsulotlar.

Lir aviatsiya kosmik asboblari va elektronikasiga ixtisoslashgan Lear Developments kompaniyasini tashkil etdi.[6] Lear rivojlandi radio yo'nalishlarini qidiruvchilar, avtopilotlarva birinchi to'liq avtomatik samolyotni qo'nish tizimi. U mukofotga sazovor bo'ldi Collier Trophy 1949 yildagi ushbu hissasi uchun.[7]

Lear shuningdek panel uchun o'rnatilgan radiostantsiyalar qatorini ishlab chiqdi va sotdi umumiy aviatsiya. Uning tarkibiga kiritilgan "LearAvian" portativ radioeshittirishlar seriyasi radio yo'naltiruvchi sxemalar, shuningdek translyatsiya guruhi qamrovi, ayniqsa, mashhur edi. WW II paytida kompaniya o'z mahsulotlari uchun taxminan 100 million dollar ishlab topdi.[iqtibos kerak]

Lear Lear Developments nomini Lear Incorporated deb o'zgartirdi va 1949 yilda ishlab chiqarish korxonasini ochdi Santa-Monika, Kaliforniya.

1960 yilda Lir ko'chib o'tdi Shveytsariya va Shveytsariya Amerika aviatsiya kompaniyasiga (SAAC) asos solgan. Kompaniyaning maqsadi uni qayta ishlash edi FFA P-16 reaktiv qiruvchi sifatida belgilangan kichik biznes samolyotiga SAAC 23. FFA P-16 ning sinov parvozlari paytida sodir bo'lgan ikkita halokatdan so'ng, Shveytsariya hukumati samolyotga buyurtmani bekor qildi va boshqa mijozlar topilmadi.[8]

SAACning qisqa muddatli faoliyati davomida Ruminiya qiroli Maykl I Bill Lir bilan uchrashdi va kompaniyaning Shveytsariya qismida sinov uchuvchisi sifatida ishlashga rozi bo'ldi. Bu majburlash paytida edi surgun 1997 yilgacha 50 yil davom etgan qirolning.[9]

Learjet 25, hanuzgacha uning nomini olgan Lear ijro samolyotlarining misoli

1962 yilda Lear Lear Incorporated-ga bo'lgan qiziqishini Siegler korporatsiyasiga sotdi, chunki Lear Incorporated boshqaruv kengashini samolyot ishlab chiqarish biznesiga borishga ko'ndirmadi. Qolgan kompaniya keyinchalik nomi bilan tanilgan Lear Siegler.

Keyinchalik Bill Lir ko'chib o'tdi Vichita, Kanzas, natijada konvertatsiya qilingan dizayni ishlab chiqarish uchun Lear Jet. 1963 yil 7 oktyabrda Lear Jet samolyotda sinov parvozlarini boshladi Learjet 23, birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan biznes samolyoti. Birinchi Lear Jet 1963 yilda sotilgan; u sakkiz yo'lovchini 560 milya tezlikda olib yurishi mumkin va to'liq jihozlangan 650 ming dollar turadi, bu o'sha paytdagi raqiblaridan 400 ming dollarga arzon. Lear Jet ancha muvaffaqiyatli bo'lgan va ishlab chiqarishda qolayotgan bo'lsa-da, Bill Lir oxir-oqibat Lear Jet Corp-ni 1967 yilda boshqa moliyaviy yo'qotishlar tufayli Geyts Rubber Co.ga sotishga majbur bo'ldi.[10]

1968 yilda Lir avtoulovlar va avtobuslarni quvvatlantirish uchun yopiq tutashuvli bug 'turbinasida ish boshladi va tranzit avtobusini qurdi va Chevrolet Monte Carlo ushbu turbinali tizimdan foydalanish uchun sedan. Unda dublyaj qilingan maxsus ishlaydigan suyuqlik ishlatilgan Learium, ehtimol a xloroflorokarbon DuPont Freonga o'xshash.[11]

1970-yillarning boshlarida Lir qo'llab-quvvatladi Foxjet ST600 birinchi buyurtmasi bilan. The Juda engil samolyot loyiha muvaffaqiyatsiz tugadi, ammo VLJ kontseptsiyasi 30 yildan so'ng yana mashhur bo'ldi.[12]

1976 yilda Lir o'zining LearStar konsepsiyasiga bir variantni sotdi Canadair, a Monreal samolyot ishlab chiqaruvchisi.[13] G'oya birlashtiradigan samolyotni loyihalashtirish edi superkritik qanot bilan Yoqimliyangi turbofan dvigatel. Biroq, kontseptsiya juda qo'pol tasavvur edi,[14] maslahatchi tomonidan tayyorlangan.[15] Canadair o'z tanlovini tanlagan bo'lsa-da, oxir oqibat Lir kanadaliklar uning obro'si va ko'nikmalarini "bozorga kirib borish" uchun ishlatishdan shunchaki manfaatdor ekanligini angladilar, Canadair dizayni uning kontseptsiyasiga unchalik aloqasi yo'q edi va Learning rivojlanishida uning roli yo'q edi.[16] Biroq, Canadair Challenger biznes jeti bir nechta variantlarga ega bo'lgan uzoq martaba bo'lishi kerak edi. Bombardier Aerospace, o'sha paytgacha bosh kompaniya Canadair, Lear Jet-ni 1990 yilda sotib olgan.

Lirning eng innovatsion loyihalaridan biri uning so'nggi - inqilobiy samolyot edi LearAvia Lear Fan 2100, etti kishilik samolyot itaruvchi pervanel ikkita turbinali dvigatel bilan jihozlangan. Ushbu samolyotning tanasi engil vazndan tayyorlangan kompozit materiallar, odatdagi alyuminiy qotishmalari o'rniga. Lear Fan oxir-oqibat tugallanmagan. O'lim paytida u xotini Moyadan buni tugatishni iltimos qildi; investorlar yordamida u bunga harakat qildi, ammo samolyot ololmadi FAA sertifikatlash va shuning uchun hech qachon ishlab chiqarishga kiritilmagan.

Shaxsiy hayot

Lir 26 iyun 1902 yilda tug'ilgan Gannibal, Missuri duradgor Ruben Marion Lir va Gertruda Elizabeth Pauell Lirga. Onasi otasini tashlab ketgan va ular Gusi Bornxouzer xolada qolishgan Dubuka, Ayova. Keyinchalik Otto Kirmse ularni qabul qildi va Bill Lirning o'gay otasi edi.[2] Oila Chikagoga ko'chib o'tdi, u erda Lers Kershaw Grammatika maktabida tahsil oldi. Yakshanba kunlari yosh Lir Moody Tabernacle-ga tashrif buyurdi (hozir Moody cherkovi). "Tinglashdan Pol RaderMoody Tabernacle-dan u grammatika va qanday gapirishni o'rgangan. U odamlar bilan qanday uchrashishni, qanday qilib qo'l berishni va bu bilan nima qilish kerakligini bilib oldi ... U ikkiyuzlamachilik haqida ham bilib oldi "va boshqa cherkovga aloqadorligini to'xtatdi.[3]:10,11

Chikagoda bo'lganida, Lir ham qisqa vaqt ichida mahalliy havo maydonida ishlagan.[2] Bir yoz u otasi bilan birga o'tkazdi Tulsa, Model-T rusumli avtomashinani qayta qurish. Chikagoda onasi bilan qaytib ketish uchun juda mustaqil bo'lgan Lir krosni urib yubordi. U qo'shildi AQSh dengiz kuchlari va yuborildi Buyuk ko'llar dengiz o'quv stantsiyasi. Keyinchalik, ishdan bo'shatilgandan keyin va yosh oila bilan "u o'rta maktabni o'qishni tugatishga qaror qildi. Uyida tunda tunab turadigan radio ta'mirlash ustaxonasini ishga tushirdi. Tulsa markaziy o'rta maktabi, matematikaga og'ir sakkizta qattiq moddalarni olib. U o'qituvchilarni ko'rsatgani uchun yana ishdan bo'shatilganida, u to'rt yillik o'quv dasturini bitta dasturga aylantirmoqchi edi. "[3]:12–18

Nikoh va bolalar:

  • Birinchi xotini Ethel Peterson Lir bilan qizi Meri Luiza 1925 yil yanvarda tug'ilgan.
  • U ikkinchi rafiqasi Madelin Merfiga 1926 yil oktyabrda uylandi. Ularning o'g'li Uilyam Lir kichik 1928 yil 24 mayda tug'ilgan.[17] Patti qizi 1930 yilda tug'ilgan.
  • Lirning Margret Radell bilan uchinchi nikohi befarzand edi.
  • 1941 yilda Lir to'rtinchi xotiniga uylandi, Moya Mari Olsen. Ular birgalikda to'rtta farzand ko'rishadi: Jon Olsen Lir, Shanda, Devid va Tina.

Lir qiyinligi uchun obro'ga ega bo'lsa-da,[18] u hazil tuyg'usiga ega edi, buni uchinchi qiziga Shanda Lir (/ʃændəl.er/).

75 yoshli Lir vafot etdi leykemiya yilda Reno, Nevada 1978 yil 14 mayda.[19] Uning qoldiqlari yoqib yuborilgan va dengizga tarqalib ketgan.

Xizmatlar va sharaflar

1944 yilda, Garri Bruno Uilyam P. Lir 87 ta "Amerika aviatsiyasining barcha zamonlardagi buyuklari ... [o'zlarining bo'yinlari, miyalari va pullari bilan qimor o'ynagan - aviatsiya o'sishi uchun" ro'yxatiga kiritilgan.[20]

Izohlar

  1. ^ a b Stim va Pressman 2007, p. 20.
  2. ^ a b v d Brittain, JE (2003 yil dekabr). "Uilyam P. Lir va uning radio va aviatsiya sohasidagi hissalari". IEEE ish yuritish. 91 (12): 2068–2069. doi:10.1109 / jproc.2003.819609.
  3. ^ a b v d e Boesen, Viktor (1971) Ular buni amalga oshirib bo'lmasligini aytishdi: Bill Lirning aql bovar qilmaydigan hikoyasi. Nyu York: Ikki kun ISBN 0-385-01841-X.
  4. ^ "Amp audio tarixi." Video almashinuvi. 2009 yil 14 aprelda olingan.
  5. ^ Cummings, Alex Sayf (2013) Ovoz demokratiyasi: Yigirmanchi asrda musiqiy qaroqchilik va Amerika mualliflik huquqini qayta tiklash, 83-bet, Oksford universiteti matbuoti ISBN 978-0-19-932372-2.
  6. ^ Jito, Li. "Lear: Kartrij yoshidagi sehrgar." Billboard, 17-jild, 16-son, 1965 yil 17-aprel, p. 6.
  7. ^ Collier Trophy mukofotlari
  8. ^ Rashke 1985, p. 219.
  9. ^ ASR printsipi Radu al României - Mașinile Regelui, Editura Curtea Veche, București, 2012, ISBN 978-606-588-353-6
  10. ^ AAHS "Katlanmış qanotlar" obit, 1978 yil 3-chorak.
  11. ^ Etrijd, Jon (1972 yil avgust) "Bosh vazir ertaga, bugun avtobusda ketmoqda.", Mashhur mexanika
  12. ^ "Foxjet Endi tarixiy maysazor bezagi." Arxivlandi 2010 yil 16-may, soat Orqaga qaytish mashinasi eaa.org. Olingan: 2011 yil 14 sentyabr.
  13. ^ Rashke 1985, p. 331.
  14. ^ Rashke 1985, 333–338 betlar.
  15. ^ Logie 1992, p. 55.
  16. ^ Rashke 1985, p. 339.
  17. ^ Pyu, Glenn. "Kichik Bill Lir 81 yoshida vafot etdi." Avweb, 2009 yil 18-dekabr. 2011 yil 14-sentabrda olingan.
  18. ^ Yoping, Dan. "Uni seving yoki undan nafratlaning. Bill Lir Yaratuvchi edi". Arxivlandi 2006 yil 30-may, soat Orqaga qaytish mashinasi Vichita burguti, 1985 yil 29 aprel. 2007 yil 7-iyulda olingan.
  19. ^ Gupte, Pranay (1978 yil 15-may). "Uilyam Pauell Lir, 75 yoshda, o'likmi; Kashshof bo'lgan kichik samolyot va avtopilot; Buxoriyda ishlaydigan avtoulov;" Mening kelajagim uchun rejalar "; eklektik martaba;" Nafaqa? Nima uchun? '; Uilyam P. Lir ". The New York Times. ISSN 0362-4331. Olingan 7 avgust, 2019.
  20. ^ Garri Bruno (1944) Amerika ustidan qanotlar: Amerika aviatsiyasi haqida hikoya, sahifa 325, Garden City, Nyu-York: Halcyon House
  21. ^ Bill Lir kuni IMDb
  22. ^ "Amerika yutuqlar akademiyasining Oltin lavha mukofotlari". www.achievement.org. Amerika yutuqlar akademiyasi.
  23. ^ "Uilyam Pauell Lir, ser." Milliy aviatsiya shon-sharaf zali. Qabul qilingan: 2011 yil 6-aprel.
  24. ^ Sprekelmeyer, Linda, muharrir. Biz ularni sharaflaymiz: Xalqaro aerokosmik shon-sharaf zali. Donning Co. Publishers, 2006 yil. ISBN 978-1-57864-397-4.

Adabiyotlar

Tashqi havolalar