WikiDer > Bombardier Incentro
 | Bu maqola emas keltirish har qanday manbalar. (2008 yil may) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
| Bombardier Incentro | |
|---|---|
 Incentro Nant | |
| Ishlab chiqaruvchi | Bombardier transporti |
| Dizayner | Adtranz |
| Texnik xususiyatlari | |
| Poyezd uzunligi | Jadvalga qarang |
| Kengligi | Jadvalga qarang |
| Er balandligi | 350 mm (13 25⁄32 ichida) |
| Pastki qavat | 100% |
| Og'irligi | Jadvalga qarang |
| Elektr tizimi (lar) | 750 V DC Yuqorida |
| Joriy yig'ish usuli | Pantograf |
| Yo'l o'lchagichi | 1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov |
The Bombardier Incentro (sifatida sotiladi ADtranz Incentro 2001 yilgacha) ning modeli tramvay dastlab tomonidan ishlab chiqarilgan Adtranz va keyinroq Bombardier transporti. Bu besh qismli 100% past qavat ikki tomonlama harakatlanish uchun qurilgan va 80 km / soatgacha tezlikni oshirishga qodir tramvay. Incentro tramvaylaridan foydalaniladi Nant tramvay yo'li va o'n besh AT6 / 5 varianti Nottingem Express Transit.
Incentro 2001 yilda Bombardier tomonidan sotib olingan Adtranz tomonidan ishlab chiqilgan. Bombardier endi modelni ilgari surmaydi, aksincha o'ziga tegishli Moslashuvchanlik shunga o'xshash modellarni o'z ichiga olgan oila. Incentro modellari rivojlanishiga kuchli ta'sir ko'rsatdi Moslashuvchanlik Berlin 2008 yil davomida taqdim etilgan model.[iqtibos kerak]
| Incentro AT6 / 5L (Nant) | Incentro AT6 / 5 (Nottingem) | |
|---|---|---|
| Ishlash | 2000 | 2004 |
| Uzunlik | 36,40 m (119 fut.) 5 1⁄8 ichida) | 33.00 m (108 fut.) 3 1⁄4 ichida) |
| Kengligi | 2.40 m (7 fut.) 10 1⁄2 ichida) | 2.40 m (7 fut.) 10 1⁄2 ichida) |
| Er balandligi | 350 mm (13,8 dyuym) | 350 mm (13,8 dyuym) |
| Past qavatli qism | 100% | 100% |
| Bo'sh vazn | 38,9 tonna (38,3 tonna; 42,9 qisqa tonna) | 39,3 tonna (38,7 uzun tonna; 43,3 qisqa tonna) |
| O'rindiqlar | 64 | 54/8 |
| Doimiy yo'lovchilar | 182 kishi (soatiga 4 da.)2 [3.3 / sq yd]) | 129 kishi (soatiga 4 da)2 [3.3 / sq yd]) |
| Maksimal tezlik | 80 km / soat (50 milya) | 80 km / soat (50 milya) |
| Dvigatelning ishlashi | 8 x 45 kVt (60 ot kuchi) | 8 x 45 kVt (60 ot kuchi) |
| Nominal kuchlanish | 750 V DC | 750 V DC |
| G'ildirak konfiguratsiyasi | Bo 2 Bo | Bo 2 Bo |
| G'ildirak diametri | 660 mm (25,98 dyuym) (yangi) | 660 mm (25,98 dyuym) (yangi) |
Filo tafsilotlari
| Sinf | Operator | Raqam qurilgan | Qurilgan yil | Har bir to'plam uchun mashinalar | Birlik raqami |
|---|---|---|---|---|---|
| AT6 / 5L | Nant tramvay yo'li | 33 | 1999‒2002 | 5 bo'lim | 351‒383 |
| AT6 / 5 | Nottingem Express Transit | 15 | 2004 | 5 bo'lim | 201‒215 |
 | Tramvay, tramvay yoki engil temir yo'l bilan bog'liq ushbu maqola a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish. |
 | Frantsiyadagi transport haqida ushbu maqola a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish. |
| Transport. Ushbu maqola Birlashgan Qirollik a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish. |