WikiDer > Kanal ko'chasi stantsiyasi (IRT Broadway - Seventh Avenue Line) - Vikipediya

Canal Street station (IRT Broadway–Seventh Avenue Line) - Wikipedia
Boshqa maqsadlar uchun qarang Kanal ko'chasi (ajralish).

 Kanal ko'chasi
 
MTA NYC logo.svg Nyu-York metrosi bekat (tezkor tranzit)
Kanal 1 shahar markazida (44744284885) .jpg
Janubiy Ferri va Bruklin tomon platforma
Stantsiya statistikasi
ManzilKanal ko'chasi va Varik ko'chasi
Nyu-York, NY 10013
BoroughManxetten
MahalliySoHo, Tribeca
Koordinatalar40 ° 43′19 ″ N 74 ° 00′22 ″ V / 40.722 ° N 74.006 ° Vt / 40.722; -74.006Koordinatalar: 40 ° 43′19 ″ N 74 ° 00′22 ″ V / 40.722 ° N 74.006 ° Vt / 40.722; -74.006
Bo'limA (IRT)
Chiziq   IRT Broadway - Yettinchi avenyu liniyasi
Xizmatlar   1 hamma vaqt (hamma vaqt)
​   2 kechalar (kech tunda)
Tranzit aloqalarAvtobus transporti NYCT avtobusi: M20
TuzilishiYer osti
Platformalar2 yon platformalar
Treklar4
Boshqa ma'lumotlar
Ochildi1918 yil 1-iyul; 102 yil oldin (1918-07-01)
Stantsiya kodi325[1]
Simsiz xizmatUshbu stantsiyada Wi-Fi va uyali aloqa xizmati ko'rsatiladi[2]
Qarama-qarshi yo'nalishda uzatish mavjudYo'q
Yo'l harakati
20191,984,827[4] Kattalashtirish; ko'paytirish 5.3%
Rank424dan 237 tasi[4]
Stansiya ketma-ketligi
Keyingi shimoldaXyuston ko'chasi: 1 hamma vaqt ​2 kechalar
Keyingi janubdaFranklin ko'chasi: 1 hamma vaqt ​2 kechalar

Kanal ko'chasi mahalliy stantsiya ustida IRT Broadway - Yettinchi avenyu liniyasi ning Nyu-York metrosi, joylashgan Quyi Manxetten chorrahasida Kanal va Varik ko'chalari. Bu xizmat qiladi 1 har doim va tomonidan poezd 2 tunda kechqurun mashq qilish.

Tarix

Ism bilan mozaika
Mozaikasi Avliyo Ioann cherkovi

The Ikki tomonlama shartnomalar1913-yil 19-martda imzolangan shartnomalar bu erda tezkor tranzit liniyalarini qurish va / yoki tiklash va ulardan foydalanish bo'yicha shartnomalar edi. Nyu-York shahri. Shartnomalar "ikki tomonlama" edi, chunki ular Siti va ikkita alohida xususiy kompaniyalar o'rtasida imzolangan ( Interborough tezkor tranzit kompaniyasi va Bruklin tezkor tranzit kompaniyasi), ikkitomonlama shartnoma tuzishni amalga oshirish uchun birgalikda ishlash. Ikki tomonlama shartnomalar Bruklindagi bir nechta liniyalarni qurishni va'da qildi. 4-shartnoma doirasida IRT Manxettenning g'arbiy tomoniga xizmat ko'rsatish uchun Yettinchi avenyu, Varik ko'chasi va G'arbiy Brodveydan janubga qarab asl metroning bir tarmog'ini qurishga rozi bo'ldi.[5][6][7]

Qurish bilan birgalikda ushbu chiziqning qurilishi Lexington avenyu chizig'i, IRT tizimining ishini o'zgartiradi. Broadway orqali poezdlarni olib o'tish o'rniga 42-ko'chaga burilib, nihoyat Park avenyusiga burilishdan oldin, ikkita magistral yo'nalish bo'lar edi 42-chi ko'chadagi Shuttle. Tizim xaritadagi "Z" tizimiga o'xshab "H" tizimiga o'zgargan bo'lar edi. Bir magistral yangi Lexington avenyu chizig'i orqali Park avenyu bo'ylab, boshqa magistral esa Broadway-dan yuqoridagi yangi Seventh Avenue liniyasi orqali o'tishi kerak edi. Ushbu yo'nalish Varik ko'chasi va G'arbiy Brodvu bo'ylab davom etishi uchun ushbu ko'chalarni kengaytirish kerak edi va ikkita yangi ko'chalar - Yettinchi prospekt kengaytmasi va Varik ko'chasi kengaytmasi qurildi.[8] Metroning kengaytirilishi Quyi G'arbiy tomonning o'sishiga va shu kabi mahallalarga olib borishi taxmin qilingan edi "Chelsi" va Grinvich qishlog'i.[9][10]

Kanal ko'chasi chiziq janubga cho'zilganda ochildi Janubiy parom dan 34-ko'cha - Penn stantsiyasi 1918 yil 1-iyulda va servis xizmati tomonidan xizmat ko'rsatildi.[11] 1918 yil 1-avgustda yangi "H" tizimi Broadway-Seventh Avenue liniyasining ikki yarmini birlashtirgan va barcha West Side poezdlarini Times Square-dan janubga jo'natgan.[12] Kommutatsiyaning darhol natijasi, asl tartibni qayta tiklash uchun 42-chi Shuttle-dan foydalanish zarurati bo'ldi. "H" tizimining yakunlanishi IRT tizimining imkoniyatlarini ikki baravar oshirdi.[9]

Stantsiya 1992 yilda yangilangan MTA Nyu-York shahar tranzitiichki xodimlar.

Stansiya tartibi

Yo'lning joylashuvi
Afsona
ga Xyuston St
ga Franklin St
GKo'cha darajasiChiqish / kirish
P
Platforma darajasi		Yon platforma
Shimoliy yo'nalishda mahalliy← tomonga 242-chi ko'cha (Xyuston ko'chasi)
← tomonga 241-uy kechalar (Xyuston ko'chasi)
Shimoliy ekspres← bu erda to'xtamang
Janubiy yo'nalishda ekspres→ bu erda to'xtamang →
Janubga qarab mahalliy→ tomonga Janubiy parom (Franklin ko'chasi) →
→ tomonga Flatbush xiyoboni kechalar (Franklin ko'chasi) →
Yon platforma

Ushbu stantsiyada ikkita yon platformalar va to'rtta trek. Markaziy treklar 2 va 3 kunduzgi soat davomida tezyurar poezdlar. Platformalar yumshoq ofsetlangan va garchi yo'nalishlar o'rtasida bepul pul o'tkazmalarini amalga oshiradigan o'tish joylari yoki krossunderlar mavjud bo'lmasa-da, ikkala platformada ham muhrlangan krossovd borligi haqida dalillar mavjud.

Ushbu er osti stantsiyasi joylashgan shu nomdagi ko'chaning chegarasi bo'lgan SoHo va Tribeca. Uchta turli xil cho'ntak bog'lari ichida yotish (Sent-Jon bog'i, Duane Park va Cavala Park), stantsiya kirish eshigida joylashgan Holland tunnel Tribeca Shimoliy tarixiy okrugi tashqarisida.[13] Atrof-muhitning katta qismi tarixiy loft me'morchiligi bilan ajralib turadi.

Chiqish

Narxlarni boshqarish ikkala tomon uchun platforma darajasida. Ikkita shimoliy ko'cha zinapoyalari Varik ko'chasi va Kanal ko'chasining shimoliy-sharqiy burchagida, bitta janubiy tomonga esa narvon shimoli-g'arbiy qismida joylashgan.[14] Shimoli-sharqdan burchakka kirish joylari bo'lgan suv o'tkazmaydigan.[15][16] Shahar markazidagi platformaning oxirida erkin zonaning o'tish yo'li bor edi, u erda Leyt va Varik ko'chalariga ikkita narvon bor edi; u kuzatilmadi va xavfsizlik sababli yopildi.[17]

Adabiyotlar

  1. ^ "Stantsiyani ishlab chiquvchilar haqida ma'lumot". Metropolitan transport boshqarmasi. Olingan 13 iyun, 2017.
  2. ^ "NYC Metro simsiz aloqasi - faol stantsiyalar". Tranzit simsiz Wi-Fi. 2019 yil 13-noyabrda olingan.
  3. ^ "Faktlar va raqamlar: Metroda yillik sayohat 2014–2019". Metropolitan transport boshqarmasi. 2020. Olingan 26 may, 2020.
  4. ^ a b "Faktlar va raqamlar: Metroda yillik sayohat 2014–2019". Metropolitan transport boshqarmasi. 2020. Olingan 26 may, 2020.
  5. ^ "Ikki tomonlama tizim shartnomalari shartlari". nycsubway.org. Davlat xizmati komissiyasi. 1913 yil 19 mart. Olingan 16 fevral, 2015.
  6. ^ "Tezkor tranzitning ikki tomonlama tizimi (1912)". nycsubway.org. Davlat xizmati komissiyasi. 1912 yil sentyabr. Olingan 30 may, 2017.
  7. ^ "Bruklin Boru yangi tranzit yo'nalishlarida qanday qilib afzal ko'rilganligini ko'rsatadigan er-xotin metro tizimining eng so'nggi xaritasi". Bruklin Daily Eagle. 1917 yil 9 sentyabr. P. 37. Olingan 23 avgust, 2016 - Bruklin jamoat kutubxonasi orqali; gazetalar.com.
  8. ^ Engineering News-record. McGraw-Hill nashriyot kompaniyasi. 1916 yil.
  9. ^ a b Uitni, Travis H. (1918 yil 10 mart). "Ettinchi va Leksington avenyu metrosi xavfli bo'limlarni jonlantiradi" (PDF). The New York Times. p. 12. ISSN 0362-4331. Olingan 26 avgust, 2016.
  10. ^ "Davlat xizmatlari komissiyasi 15-iyuldagi yangi ettinchi va Lexington prospektidagi metro yo'nalishlarini ochilishini aniqladi" (PDF). The New York Times. 1918 yil 19-may. 32. ISSN 0362-4331. Olingan 6-noyabr, 2016.
  11. ^ "Oddiy trafikka yangi metro oching" (PDF). The New York Times. 1918 yil 2-iyul. P. 11. ISSN 0362-4331. Olingan 6-noyabr, 2016.
  12. ^ "Metropolitenning yangi yo'nalishlarini tirbandlikka oching; Tantana deb nomlangan" (PDF). The New York Times. 1918 yil 2-avgust. P. 1. ISSN 0362-4331. Olingan 21 aprel, 2020.
  13. ^ "Tribeca shimoliy tarixiy tumani" (PDF). Nyu-York shahrining diqqatga sazovor joylar bo'yicha komissiyasi. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2012 yil 6 avgustda. Olingan 10-iyul, 2011.
  14. ^ "MTA mahalla xaritalari: SoHo / Tribeca" (PDF). Metropolitan transport boshqarmasi. 2015. Olingan 6 avgust, 2015.
  15. ^ Kirby, Jen (2016 yil 7-aprel). "MTA metroni metroni navbatdagi superstorm Sandy uchun tayyorlab qo'yishning bir yo'li". Daily Intelligencer. Olingan 1 yanvar, 2017.
  16. ^ "Biz metrolarimizni toshqinga aylantira olamizmi yoki nima?". Ommabop fan. 2016 yil 3-avgust. Olingan 1 yanvar, 2017.
  17. ^ [1]

Qo'shimcha o'qish

  • Stoki, Li (1994). Metro keramika: Nyu-York shahridagi metro tizimidagi mozaika va bas relyef belgilari va plakatlar tarixi va ikonografiyasi.. Brattleboro, Vt: L. Stookey. ISBN 978-0-9635486-1-0. OCLC 31901471.

Tashqi havolalar