B teplovozi
| Chsen temir yo'l D klassi |
|---|
 Chsen temir yo'lining № D-sonli temir yo'lining quruvchisi fotosurati. D1 |
| Turi va kelib chiqishi |
|---|
| Quvvat turi | Dizel |
|---|
| Quruvchi | Kisha Seizō |
|---|
| Qurilish sanasi | 1932 |
|---|
| Jami ishlab chiqarilgan | 1 |
|---|
|
| Texnik xususiyatlari |
|---|
Konfiguratsiya:
| |
|---|
| • UIC | B |
|---|
| O'lchov | 762 mm (2 fut 6 dyuym) |
|---|
| Loko vazni | 12 t (12 tonna uzun) |
|---|
|
| Ishlash ko'rsatkichlari |
|---|
| Quvvat chiqishi | 90 ot kuchi (67 kVt) |
|---|
|
| Karyera |
|---|
| Operatorlar | Chsen temir yo'li |
|---|
| Sinf | Chsen temir yo'li: D. |
|---|
| Sinfdagi raqam | 1 |
|---|
| Raqamlar | Chsen temir yo'li: D1 |
|---|
| Yetkazib berildi | 1932 |
|---|
|
The D sinf bilan bitta teplovozdan tashkil topgan sinf edi B g'ildirak tartibga solish tomonidan boshqariladi Chsen temir yo'li yilda mustamlakachi Koreya.[1] Bu Koreya yarim orolida ishlagan birinchi teplovozlardan biri edi.
Uning taqdiri keyin Ozodlik va Koreyaning bo'linishi noma'lum.
Adabiyotlar
- ^ Yamada, Keitarō (1972). 会 社 蒸 気 機関 車 製造 史 [Kisha Kaisha bug 'lokomotivlarining ishlab chiqarish tarixi] (yapon tilida). Nagoya: Kyusha.
.png)
