WikiDer > Chiemsi-Bahn

Chiemsee-Bahn
Chiemsi-Bahn
Chiemsei temir yo'li
Chiemseebahn 01.JPG
Chiemsee-Bahn poezdi 2007 yil may oyida
Umumiy nuqtai
TerminiPrien am Chiemsee stantsiyasi
Prien-Stock stantsiyasi
Tarix
Ochildi1887 yil 9-iyul[1]
Texnik
Chiziq uzunligi1,9 km (1 mil)[2]
Yo'l o'lchagichi1000 mm (3 fut3 3⁄8 yilda)
Yo'nalish xaritasi
Temir yo'l liniyasining xaritasi

The Chiemsi-Bahn a metr o'lchagich temir yo'l liniyasi Prien am Chiemsee, Germaniya. Bu dunyodagi so'nggi bug 'tramvay yo'llaridan biri,[3] va muntazam ravishda ishlaydigan eng qadimgi doimiy ishlaydigan bug 'tramvay yo'li.[4]

Chiziq

1,9 km (1 milya) uzunlikdagi chiziq ulanadi Prien am Chiemsee Prien-Stock stantsiyasi bilan. Uning asl terminali Prien am Chiemsee stantsiyasidagi magistral temir yo'l yo'llarining g'arbiy qismida edi, bu Chiemsee-Bahn-ni talab qildi izlarni kesib o'tish. Ushbu holat 1908/1909 yil qishida, Chiemsee-Bahn o'z terminalini stantsiyaning sharqiy tomoniga ko'chirganda yo'q qilindi.[2] Bu yo'nalish bug 'lokomotivi va yo'lovchi vagonlari bilan birga D-1-87-162-66 raqamli Bavariyaning tarixiy yodgorligi sifatida ro'yxatdan o'tgan.[5]

  • Prien-Stock stantsiyasi 2013 yil sentyabr oyida

  • Prien am Chiemsee Chiemseebahnhof 2006 yil iyul oyida

Tarix

Qirol vafotidan keyin Lyudvig II 1886 yilda uning tugallanmagan saroyi Herrenchiemsee uning vorisi tomonidan tashrif buyuruvchilar uchun ochilgan Luitpold, Bavariya shahzodasi Regent.[2] Otli vagonlar mehmonlarni temir yo'l stantsiyasidan portga olib borishdi, u erda ular o'tib ketishdi Herreninsel qayiqda. Ot aravasi bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisadan so'ng, operator Lyudvig Fessler Chiemsee-Schifffahrt, Myunxen bilan shartnoma tuzishga qaror qildi Krauss lokomotiv zavodi Prien va Stok o'rtasida mahalliy temir yo'lni rejalashtirish bilan.[2] Qurilish uchun shartnoma 1887 yil 15 martda imzolangan. Qurilish 2 mayda boshlangan va liniya 1887 yil 9 iyulda ochilgan.[2]

Harakatlanuvchi tarkib

Harakat tarkibida bitta bug 'dvigateli va to'qqizta yo'lovchi avtomobili,[2] ular 1887 yildan beri asl holatida.[1] 1982 yildan beri Chiemsee-Bahn-da ham bor Deutz dizel dvigatel, 1962 yilda ishlab chiqarilgan va Halbergerhütte'dan sotib olingan Saarland.[6]

  • Chiemsee-Bahn dizel dvigateli 2017 yil iyun oyida

  • 2015 yil may oyida birinchi toifadagi avtomobil

Adabiyotlar

  1. ^ a b "Dampfend unter Denkmalschutz" [Buxoriy meros himoyasi ostida]. ovb-online.de (nemis tilida). Oberbayerisches Volksblatt GmbH & Co. Medienhaus KG. 2016 yil 9-yanvar. Arxivlandi asl nusxasidan 2019 yil 9 fevralda. Olingan 6 fevral, 2019.
  2. ^ a b v d e f "Unverwüstliche" Bockerl "-Bahn" [Buzilmas "Bockerl" -Remailway]. ovb-online.de (nemis tilida). Oberbayerisches Volksblatt GmbH & Co. Medienhaus KG. 2012 yil 25 fevral. Arxivlandi asl nusxasidan 2019 yil 9 fevralda. Olingan 6 fevral, 2019.
  3. ^ Schmalhofer, Sabine (2017 yil 1-oktabr). "Die Zukunft der Chiemsee-Bahn" [Chiemsi-Bahnning kelajagi]. br.de (nemis tilida). Bayerischer Rundfunk. Olingan 6 fevral, 2019.
  4. ^ "Die Chiemseebahn". Eyzenbahn-Romantik. 911-qism (nemis tilida). 2017 yil 13 oktyabr. ARD. SWR Fernsehen. Olingan 6 fevral, 2019.
  5. ^ "Prien a. Chiemsee - Baudenkmäler" (PDF). geodaten.bayern.de (nemis tilida). Bayerisches Landesamt für Denkmalpflege. 2018 yil 4-iyul. 5. Olingan 6 fevral, 2019. D-1-87-162-66
  6. ^ Mackinger, Gunter (2018 yil 14 oktyabr). "Chiemseebahn 2018 mit Dieselbetrieb" [Chiemseebahn 2018 dizel tortish bilan]. lok-report.de (nemis tilida). LOK Report-Verlag. Arxivlandi asl nusxasidan 2019 yil 9 fevralda. Olingan 6 fevral, 2019.

Tashqi havolalar