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Cunard Line
Cunard-Linie
Einrichtung1840
Gründer(n)Samuel Cunard
InhaberCarnival Corporation & plc
SchlüsselfigurenSimon Palethorpe (Geschäftsführer)
David Dingle (Vorsitzender)
LandVereinigtes Königreich
HauptquartierSouthampton, England
IndustrieKreuzfahrtreisen
WebseiteCunard-Linie
Portal  Portaalicoon  Wirtschaft
Plakat von 1875

Das Cunard-Linie ist ein britisch-amerikanischVersandunternehmen am bekanntesten für Klassik Kreuzfahrtschiffe wie Königin Maria und modern Kreuzfahrtschiffe.

Ursprung

Im 1838 die britische Regierung entschied, dass es eine regelmäßige Schiffsverbindung zwischen England und der kanadischen Stadt geben sollte Halifax, unter anderem zum Transport von Post. Der gebürtige Kanadier Samuel Cunard erhielt den Auftrag zur Bereitstellung dieser Schiffsverbindung. Im 1840 die Reederei begann mit vier hölzernen Dampfschiffen, darunter der Britannia, damals eines der ersten transatlantischen Passagierschiffe der Welt. Die vier Schiffe waren im Vergleich zu ihren zeitgenössischen Konkurrenten nicht spektakulär. Dennoch war die Reederei ein Erfolg, weil die Verbindung häufig und zuverlässig war. Cunard zum Beispiel betonte Sicherheit mehr als Geschwindigkeit. Ab 1863 segelte Cunard auch zwischen Liverpool und New York. In dieser Zeit wurden die Holzschiffe durch Metallschiffe ersetzt. Samuel Cunard starb 1865.

Wettbewerb

Von 1871 Auf dem Postdienst zwischen Liverpool und New York traten gewaltige Konkurrenten auf, darunter die Norddeutscher Lloyd und der Weiße Sternlinie. Die Reedereien konkurrierten bis 1900 nur mit der allgemeinen Schiffstonnage, aber wenn Cunard in 1907 das RMS Lusitania beauftragt, begann die White Star Line auch mit dem Bau riesiger Schiffe, darunter die RMS Titanic. Cunard erhielt in dieser Zeit einen Zuschuss von der britischen Regierung, da der Wettbewerb auch zu einem Prestigekampf zwischen den Ländern geworden war. Im Ersten Weltkrieg dienten Cunard-Schiffe als Truppentransporter oder Lazarettschiffe. Nach dem Krieg erhielt Cunard die Imperator von HAPAG als Kriegszahlung der Deutschen.

Fusion mit der Weiße Sternlinie

1934 fusionierte Cunard Line mit ihrem nächsten Konkurrenten, der White Star Line, da beide Reedereien in großen finanziellen Schwierigkeiten steckten. Die britische Regierung bot Hilfe unter der Bedingung einer Fusion an. Der neue Name der Reederei lautete Cunard White Star Line. Viele der großen Fahrgastschiffe wurden daraufhin verschrottet. Zu diesen Schiffen gehörten die RMS Mauretanien (Schwesterschiff der Lusitania) und die RMS Olympia (Schwesterschiff der Titanic). Im Jahr 1936 wurde die RMS Queen Mary in Dienst gestellt, und 1940 wurde die RMS Queen Elizabeth, das größte Schiff dieser Zeit. 1947 kaufte Cunard die White Star-Anteile und 1949 änderte sich der Name der fusionierten Reederei wieder in Cunard Line.

Kreuzfahrten

Die 1960er Jahre waren geprägt vom Aufstieg der Verkehrsflugzeug. Diese Entwicklung machte die transatlantische Passagierschifffahrt unrentabel. Reedereien wie Cunard begannen, sich auf Kreuzfahrten und Fracht zu konzentrieren. Die klassischen Ozeandampfer wurden verschrottet und durch die Königin Elizabeth 2, die sich besser für Fahrten durch warme Regionen eignete. Anfang der 1990er-Jahre machten es eine Reihe von Fehlern der Reederei Cunard schwer. Es wurde 1998 von der . gekauft Carnival Corporation & plc zu einem Preis von 500 Millionen Dollar.[1]

Nach der Übernahme hat Carnival Cruise Line weiterhin Königin Elizabeth 2 unter dem Namen Cunard auf dem britischen Luxuskreuzfahrtmarkt. Cunard ist hauptsächlich in der Karibik.

Im Rahmen von Carnival zählte Cunard 2019 drei Schiffe, Königin Maria 2, Königin Victoria und Queen Elizabeth. Ein viertes Schiff mit 3000 Betten wird 2022 ausgeliefert. Es wird die erste Flottenerweiterung seit 12 Jahren sein und zum ersten Mal seit 2000 wird Cunard Line vier Schiffe in Dienst stellen.

Flotte

Fahrgastschiffe (Transatlantikdienst)

JahrNameTonnageHofStatus
1840RMS Britannia1156 BRTR. Duncan & Co., Glasgow1849 an Norddeutsche Bundesflotte verkauft
1840RMS Acadia1156 BRTJ. Wood & Co., Glasgow1849 an Norddeutsche Bundesflotte verkauft
1840RMS Kaledonien1156 BRTSmith & Rodgers, Glasgow1850 an spanische Marine verkauft
1840RMS Kolumbien1156 BRTR. Steele & Co., Greenock1843 gestrandet auf Seal Island (Halifax-Kanada)
1843RMS Hibernia1422 BRTR. Steele & Co., Greenock1850 an spanische Marine verkauft
1845RMS Cambria1422 BRTR. Steele & Co., Greenock1860 nach Italien verkauft
1848RMS Amerika1834 BRTR. Steele & Co., Greenock1866 verkauft und zum Segelschiff umgebaut
1848RMS Kanada1834 BRTR. Steele & Co., Greenock1867 nach Portugal verkauft und in ein Segelschiff umgebaut
1848RMS Niagara1834 BRTR. Steele & Co., Greenock1866 verkauft und zum Segelschiff umgebaut
1848RMS Europa1834 BRTR. Steele & Co., Greenock1867 verkauft und zum Segelschiff umgebaut
1850RMS Asien (I)2226 BRTR. Napier & Sons, Glasgow1867 verkauft
1850RMS Afrika2226 BRTR. Steele & Co., Greenock1868 verkauft
1853RMS Arabien (I)2402 BRTR. Steele & Co., Greenock1864 verkauft
1856RMS Persien3300 BRTR. Napier & Sons, Glasgow1868 verkauft und zum Segelschiff umgebaut
1859 (1856)RMS Kalabrien2902 BRTJ. & G. Thomson Ltd., Glasgow1856: Ex Australasiatisch, E&A / 1859 Cunard / 1876 verkauft
1862RMS Schottland (I)3871 BRTR. Napier & Sons, Glasgow1878 verkauft und in ein Kabellegeschiff umgebaut
1862RMS China2638 BRTR. Napier & Sons, Glasgow1880 nach Spanien verkauft und in "Magellanes" umbenannt
1867RMS Russland2960 BRTJ. & G. Thomson, Glasgow1880 auf Rote Sternlinie verkauft und in "Waesland" umbenannt
1867RMS Sibirien2574 BRTJ. & G. Thomson, Glasgow1880 nach Spanien verkauft und in "Manila" umbenannt
1868RMS Samaria (I)2574 BRTJ. & G. Thomson, Glasgow1902 außer Dienst gestellt und zur Verschrottung verkauft
1870RMS Abessinien3376 BRTJ. & G. Thomson, Glasgow1880 für Neubau als Anzahlung gegeben
1870RMS Parthien (I)3167 BRTW. Denny & Bros., Dumbarton1884 für Neubau als Anzahlung gegeben
1870RMS Batavia2553 BRTW. Denny & Bros., Dumbarton1884 für Neubau als Anzahlung gegeben
1874RMS Bottnia (I)4557 BRTJ. & G. Thomson, Glasgow1898 außer Dienst gestellt und zur Verschrottung verkauft
1875RMS Skythie (I)4557 BRTJ. & G. Thomson, Glasgow1898 außer Dienst gestellt und zur Verschrottung verkauft
1879RMS Gallia4809 BRTJ. & G. Thomson, Glasgow1897 an Beaver Line verkauft
1881RMS Serbien (I)7391 BRTJ. & G. Thomson, Glasgow1901 außer Dienst gestellt und als Schrott verkauft
1881RMS Katalonien5588 BRTJ. & G. Thomson, Glasgow1901 außer Dienst gestellt und zur Verschrottung verkauft
1882RMS Kefalonia5588 BRTLaird Bros. & Co., Greenock1900 verkauft und in "Halior" umbenannt
1882RMS Pavonia5588 BRTJ. & G. Thomson & Co., Glasgow1900 außer Dienst gestellt und als Schrott verkauft
1883RMS Aurania (I)7269 BRTJ. & G. Thomson, Glasgow1905 außer Dienst gestellt und zur Verschrottung verkauft
1884RMS Oregon7324 BRTJohn Elder & Co. Ltd., Glasgow1884: für Führungslinie / 1884 bei Cunard / 1886 versenkt
1885RMS Etrurien7718 BRTJohn Elder & Co. Ltd., Glasgow1909 außer Dienst gestellt und zur Verschrottung verkauft
1885RMS Umbrien7718 BRTJohn Elder & Co. Ltd., Glasgow1910 außer Dienst gestellt und als Schrott verkauft
1893RMS Kampanien12950 BRTFairfield S. B. & Gespenstisch. Co. Ltd., Glasgow1914 zur Royal Navy und Umbau zum Flugzeugträger
1893RMS Lucania12952 BRTFairfield S. B. & Gespenstisch. Co. Ltd., Glasgow1909 in Liverpool ausgebrannt und abgerissen
1898RMS Ultonia10405 BRTSchwan, Jäger & Co. Ltd., Newcastle1917 torpediert und im Atlantik von U 53 versenkt (2 Tote)
1900RMS Ivernia (I)14281 BRTSchwan, Jäger & Co. Ltd., Newcastle1917 torpediert und versenkt vor Griechenland durch UB 47 (121 Tote)
1900RMS Sachsen (I)14281 BRTSchwan, Jäger & Co. Ltd., Newcastle1925 außer Dienst gestellt und als Schrott verkauft
1902RMS Karpaten13603 BRTSchwan, Jäger & Co. Ltd., Newcastle1912 Rettung der Titanic-Überlebenden / 1918 torpediert und versenkt
1903RMS Slawonien10606 BRTJohn Brown & Co. GmbH., Clyde Bank1909 vor den Azoren versenkt
1904RMS Pannonien10606 BRTJohn Brown & Co. Ltd., Clydebank1922 außer Dienst gestellt und zur Verschrottung verkauft
1905RMS Carmania (I)19687 BRTJohn Brown & Co. Ltd., Clydebank1932 außer Dienst gestellt und zur Verschrottung verkauft
1905RMS Karonien (I)19687 BRTJohn Brown & Co. Ltd., Clydebank1932 außer Dienst gestellt und zur Verschrottung verkauft
1907RMS Lusitania31550 BRTJohn Brown & Co. Ltd., Clydebank1915 torpediert und versenkt von U 20 in Kinsale (Irland) (1198 Tote)
1907RMS Mauretanien31938 BRTSwan, Hunter & Co. Ltd., Newcastle1935 außer Dienst gestellt und als Schrott verkauft
1911RMS-Ascania (I)9111 BRTWigham Richardson & Co. Ltd., Newcastle1918 beim Cape Race (Kanada) versenkt
1911RMS Franken (I)18150 BRTSchwan, Jäger & W. Rich. Ltd., Newcastle1916 südwestlich von Irland torpediert und versenkt von U 55
1911 (1900)RMS Albanien (I)7640 BRTC. S. Swan & Hunter Ltd., Newcastle1900: Ex Steinhaufen, Cairn-Linie / 1911 Cunard / 1912 verkauft
1912RMS Lakonien (I)18150 BRTSchwan, Jäger & W. Rich. Ltd., Newcastle1917 at Fastnet Rock torpediert und versenkt von U 50
1913RMS Alaunia (I)13405 BRTScotts S. B. & Gespenstisch. Co. Ltd., Greenock1916 von mir versenkt
1913RMS Andania (I)13405 BRTScotts S. B. & Gespenstisch. Co. Ltd., Greenock1918 at Insel Rathlin torpediert und versenkt von U 46
1914RMS Aquitanien45647 BRTJohn Brown & Co. Ltd., Clydebank1950 außer Dienst gestellt und zur Verschrottung verkauft
1916 (1902)RMS Flavia9284 BRTPalmer Bros. & Co. Ltd., Schafgarbe1902 bis Uranium Line / 1916 bis Cunard / 1918 Nordwestirland torpediert und versenkt von U 107
1916 (1907)RMS-Folie6560 BRTHerr. J. Laing & Co. Ltd., Sunderland1907 für Uranium Line / 1916 nach Cunard / 1917 at Widderkopf von U 53 torpediert und versenkt
1916 (1891)RMS Feltria5254 BRTW. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton1891 bis Uranium Line / 1916 bis Cunard / 1917 torpediert und versenkt von UC 48
1917RMS Aurania (II)13936 BRTScotts SB & Eng. Co. Ltd., Greenock1918 von U 67 vor Irland torpediert und gestrandet bei mul
1920 (1913)RMS Berengaria (Ex Imperator)52226 BRTBlohm & Voss AG, Hamburg1913 für Hapag / 1920 an Cunard / 1938 nach Brandschaden verschrottet
1921RMS Albanien (II)12768 BRTScotts S. B. & Gespenstisch. Co. Ltd., Greenock1930 an Libera Triestina S.p.A. verkauft und in "California" umbenannt
1921RMS Skythie (II)20277 BRTVickers-Armstrong Ltd., Barrows1958 außer Dienst gestellt und zur Verschrottung verkauft
1921Lakonien20277 BRTSwan, Hunter & W. R. Ltd., Newcastle1942 von U 156 Biene Aufstieg torpediert und versenkt (2275 Tote)
1922RMS Samaria (II)20277 BRTCammell Laird & Co. Ltd., Birkenhead1956 außer Dienst gestellt und zur Verschrottung verkauft
1923RMS Franken (II)20277 BRTJ. Brown & Co. Ltd., Clydebank1956 außer Dienst gestellt und zur Verschrottung verkauft
1924RMS Serbien (II)20277 BRTVickers-Armstrong Ltd., Barrows1924: Kärnten (II) / 1940 in Irland von Sie 46 torpediert und versenkt
1922RMS Andania (II)14040 BRTWeißdorn, Leslie & Co. Ltd., Newcastle1940 torpediert und versenkt von UA ​​bei Rejkavik
1922RMS Ausonia (II)14040 BRTVickers-Armstrong Ltd., Newcastle1942 an die Royal Navy verkauft und zum Depotschiff umgebaut
1922RMS Antonia14040 BRTVickers-Armstrong Ltd., Newcastle1942 an die Royal Navy verkauft und zum Depotschiff umgebaut
1924RMS Aurania (III)14040 BRTSwan, Hunter & W. R. Ltd., Newcastle1942 an die Royal Navy verkauft und zum Depotschiff umgebaut
1925RMS-Ascania (II)14040 BRTSwan, Hunter & W. R. Ltd., Newcastle1957 außer Dienst gestellt und zur Verschrottung verkauft
1925RMS Alaunia (II)14040 BRTJ. Brown & Co. Ltd., Clydebank1944 an die Royal Navy verkauft und zum Depotschiff umgebaut
1924Lancastria16243 BRTWilliam Beardmore & Co. Ltd., Glasgow1940 at Saint-Nazaire von deutschem Bomber versenkt (2000 - 5000 Tote?)
1936Königin Maria80774 BRTJohn Brown & Co. Ltd., Clydebank1967 nach Long Beach verkauft und als Hotelschiff genutzt
1939RMS Mauretanien (II)35738 BRTCammell Laird Ltd., Birkenhead1965 außer Dienst gestellt und als Schrott verkauft
1940RMS Queen Elizabeth83673 BRTJohn Brown & Co. Ltd., Clydebank1970 bis CY Tung verkauft / 1972 beim Umbau ausgebrannt
1948Parthien (II)13362 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1961 nach Neuseeland Schiff. Co. GmbH. verkauft und in "Remuera" umbenannt
1948Medien (I)13362 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1961 an Cogedar S.p.A. verkauft und in "Flavia" umbenannt
1949RMS Karonien (II)34274 BRTJohn Brown & Co. Ltd., Clydebank1968 verkauft
1954Sachsen (II)21989 BRTJohn Brown & Co. Ltd., Clydebank1963 Karmanie (II) / 1973 an die Sowjetunion verkauft und in "Leonid Sobinov" umbenannt
1955Ivernia (II)21989 BRTJohn Brown & Co. Ltd., Clydebank1963 Franken (III) / 1973 an die Sowjetunion verkauft und in "Fedor Shalyapin" umbenannt
1955Kärnten (III)21989 BRTJohn Brown & Co. Ltd., Clydebank1968 an Sitmar S.p.A. verkauft und in "Fairland" umbenannt
1957Sylvania (II)21989 BRTJohn Brown & Co. Ltd., Clydebank1968 an Sitmar S.p.A. verkauft und in "Fairwind" umbenannt
1968Königin Elizabeth 265863 BRTJohn Brown & Co. Ltd., Clydebank1994: 70327 BRT / verkauft an Dubai-Welt (2008)
1971Cunard Abenteurer14151 BRTRotterdam D.D. Mich. N.V., Rotterdam1977 an Norwegian Cruise Line AS verkauft und in "Sunward II" umbenannt
1972Cunard Botschafter14151 BRTRotterdam D.D. Mich. N.V., Rotterdam1974 durch Brand schwer beschädigt und verkauft
1975Cunard Gräfin17495 BRTBurmeister & Wain AS, Kopenhagen1995 an MSC verkauft, Rhapsodie
1976Cunard Eroberung17495 BRTBurmeister & Wain AS, Kopenhagen1977 "Cunard Princess" / 1998 an Royal Olympic Cruise Line S.A. verkauft
1983 (1973)Vistafjord24292 BRTSwan, Hunter Shipbuilders Ltd., Newcastle1973 für NAL / 1983 an Cunard verkauft / 1998 "Caronia" (III) / 2005, Saga Rubin
1983 (1965)Sagafjord24002 BRTZum. et Ch. de la Mediterranée, La Seyne1965 für NAL / 1983 verkauft an Cunard / 1996, Saga Rose
1986 (1984)Meeresgöttin I4253 BRTWärtsilä AB, Helsinki1984 nach Norske Cruise AS / 1986 nach Cunard / 1998 nach Seabourn Cruises
1986 (1984)Meeresgötter II4253 BRTWärtsilä AB, Helsinki1984 nach Norske Cruise AS / 1986 nach Cunard / 1998 nach Seabourn Cruises
1993 (1988)Königliche Wikinger-Sonne37845 BRTWärtsilä AB, Helsinki1988 bis RVL / 1993 bis Cunard / 1998 bis Seabourn Cruises
2004Königin Maria 2148528 BRTChantiers de l'Atlantique S.A., St. NazaireBeschäftigt
2005Königin Victoria (I)84000 BRTFincantieri S.p.A., Monfalcone2005 P&O-Kreuzfahrten GmbH. übertragen und umbenannt in "Arcadia" (III)
2007Königin Victoria (II)88000 BRTFincantieri S.p.A., MonfalconeBeschäftigt
2010Frau Königin Elizabeth92000 BRTFincantieri S.p.A., MonfalconeBeschäftigt

Frachtschiffe

JahrNameTonnageHofStatus
1895Kärnten (I)5598 BRTLondon & Glasgow Eng. & I. Co. Ltd., Glasgow1900 at Haiti gestrandet
1895Sylvania (ich)5598 BRTLondon & Glasgow Eng. & I. Co. Ltd., Glasgow1910 außer Betrieb
1897Tyria (ich)2936 BRTArbeiter, Clark & ​​Co. Ltd., Belfast1928 außer Dienst
1898Pavia (ich)2936 BRTArbeiter, Clark & ​​Co. Ltd., Belfast1928 außer Dienst
1898Zypern2936 BRTArbeiter, Clark & ​​Co. Ltd., Belfast1928 außer Dienst
1899Veria3299 BRTA. & J. Inglis Ltd., Glasgow1915 in Mittelmeer- von Bombe versenkt
1903Brescia (I)3255 BRT?1929 aufgelegt / 1931 zur Verschrottung verkauft
1909Phrygien (I)3352 BRTR. Dixon & Co. Ltd., Middlesbrough1928 verkauft
1909 (1895)Thrakien2891 BRTRussell & Co. Ltd., Port Glasgow1895: Ex Orono / 1909 Cunard / 1917 torpediert und versenkt
1909 (1896)Lykien (I)2891 BRTRussell & Co. Ltd., Port Glasgow1896: Ex Ozeano / 1909 Cunard / 1917 entführt und versenkt
1911 (1909)Ausonia (I)7907 BRT?1909: Ex Tortona, Thomson-Linie / 1911 Cunard / 1918 torpediert
1911RMS Caria3032 BRTA. & J. Inglis Ltd., Glasgow1915 torpediert und versenkt
1915 (1912)Vandalen (ich)7333 BRTcaard & co. Ltd., Greenock1912: Ex Anglo-Kalifornien / 1915 Cunard / 1918 torpediert
1915 (1913)Valeria5865 BRTLithgows Ltd., Port Glasgow1913: Ex Höhle von Airlie / 1915 Cunard / 1918 ausgebrannt
1915 (1913)Volodia5689 BRTLithgows Ltd., Port Glasgow1913: Ex Höhle von Ogil / 1915 Cunard / 1917 torpediert
1915 (1912)Vinovia5503 BRTKurze Bros. & Co. Ltd., Sunderland1912: Ex Anglo-Bolivianischen / 1915 Cunard / 1917 torpediert
1916 (1910)Valacia (I)6526 BRTRussell & Co. Ltd., Port Glasgow1910: Ex Luceric, A. Wehr / 1916 Cunard / 1931 außer Dienst
1918Vardulia (I)5691 BRTRussell & Co. Ltd., Port Glasgow1917: Ex verdünnen / 1918 Cunard / 1929 auf Donaldson-Linie
1918Vasconia (I)5680 BRTcaard & co. Ltd., Greenock1901: Ex ventilerda / 1918 Cunard / 1927 verkauft
1919Virginia7889 BRTUnion Iron Works, San Francisco1918: Ex Kriegsfelsen / 1919 Cunard / 1937 verkauft
1919 (1918)Vultorno5764 BRTNorthwest Steel Co., Portland1918: Ex Kriegsvizekönig / 1919 Cunard / 1923 verkauft
1919 (1918)Velavia5272 BRTArmstrong, Whitworth & Co. Ltd., Newcastle1918: Ex Kriegssetzer / 1919 Cunard / 1925 verkauft
1919 (1918)Vennonia5225 BRTCaledon SB & Eng. Co. Ltd., Dundee1918: Ex Kriegskarpfen / 1919 Cunard / 1923 verkauft
1919 (1918)Venusia5222 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1918: Ex Kriegsschlange / 1919 Cunard / 1923 verkauft
1919 (1918)Verentia5185 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1918: Ex Kriegslemuren / 1919 Cunard / 1926 weiter A. Wehr verkauft, forerisch
1919 (1918)Verbania5021 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1918: Ex Trafalgar / 1919 Cunard / 1926 verkauft
1919 (1918)Vitellia4449 BRTEarles S. B. Co. Ltd., Hull1918: Ex Kriegspintail / 1919 Cunard / 1919 auf Ankerlinie verkauft
1919 (1918)Vindelia4340 BRTW Grau & Co. Ltd., West Hartlepool1918: Ex Kriegsstelze / 1919 Cunard / 1924 verkauft
1928Bottnien (II)2407 BRTJ. L. Thompson & Sons Ltd., Sunderland1956 verkauft
1928Baktrien2407 BRTJ. L. Thompson & Sons Ltd., Sunderland1954 verkauft
1928Bantri2407 BRTJ. L. Thompson & Sons Ltd., Sunderland1954 auf Costa Armatoria verkauft, Giorgina Costa
1928Bosnien2407 BRTJ. L. Thompson & Sons Ltd., Sunderland1939 torpediert und versenkt
1945Brescia (II)3834 BRTConsolidated Steel Corp., Wilmington1966 verkauft
1946 (1943)Vaskonie (II)7058 BRTKurze Bros. & Co. Ltd., Sunderland1943: Ex Empire Pendennis, MOWT / 1946 Cunard / 1950 an BSL, Fresno Star
1946 (1943)Valacia (II)7058 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1943: Ex Imperium Camp, MOWT / 1946 Cunard / 1950 an BCL, New York City
1947 (1944)Vandalen(II)6921 BRTBarclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow1944: Ex Samfoyle, MOWT / 1947 Cunard / 1954 verkauft
1947 (1941)Vardulia (II)6237 BRTC. Connell & Co. Ltd., Glasgow1941: Ex Granville Stuart, MOWT / 1947 Cunard / 1954 verkauft
1947Asien (II)8723 BRTJ. Laing & Sons Ltd., Sunderland1963 verkauft
1950Assyrien8530 BRTSwan, Hunter Shipbuilders Ltd., Newcastle1963 verkauft
1951 (1948)Elsässer (II)7228 BRTJ. L. Thompson & Sons Ltd., Sunderland1948: Ex Silberflugzeug, Silver Line / 1951 Cunard / 1963 verkauft
1951 (1949)RMS Andria (I)7228 BRTJ. L. Thompson & Sons Ltd., Sunderland1949: Ex Silberbrauen, Silver Line / 1951 Cunard / 1963 verkauft
1953Pavia (II)3534 BRTW. Hamilton & Co. Ltd., Glasgow1965 verkauft
1954Lykien (II)3534 BRTW. Hamilton & Co. Ltd., Glasgow1965 verkauft
1955Phrygien (II)3534 BRTW. Hamilton & Co. Ltd., Glasgow1965 verkauft
1955 (1948)Arabien (II)8720 BRTJ. Laing & Sons Ltd., Sunderland1948: Ex Kastilisch, Ellerman-Linien / 1955 Cunard / 1963 verkauft
1955Tyria (II)5869 BRTW. Doxford & Co. Ltd., Sunderland1959 verkauft
1959Andania (III)7004 BRTW. Hamilton & Co. Ltd., Glasgow1969 an Brocklebank-Linie verkauft, Macharda
1960Alaunia (III)7004 BRTW. Hamilton & Co. Ltd., Glasgow1969 an Brocklebank Line verkauft, malancha
1963Medien (II)7004 BRTW. Hamilton & Co. Ltd., Glasgow1971 verkauft
1961maronia20259 BRTVickers-Armstrong Ltd., Newcastle1966 verkauft
1963Parthien (III)5149 BRTCaledon SB & Eng. Co. Ltd., Dundee1971 verkauft
1963Sachsen (III)5586 BRTW. Hamilton & Co. Ltd., Glasgow1968 an Brocklebank Line verkauft, Mahronda
1964Ivernia (III)5589 BRTSchwan, Jäger & W. Rich. Ltd., Newcastle1968 an Brocklebank Line verkauft, Manipur
1964Samaria (III)16682 BRTGovan Shipbuilders Ltd., Govan1969 an Harrison-Linie verkauft, Gelehrte
1964Skythie (III)5349 BRTW. Hamilton & Co. Ltd., Glasgow1969 an Harrison Line verkauft, Händler
1966 (1963)Schottland (II)8063 BRTC. Connell & Co. Ltd., Glasgow1963: Ex Benarmin, Ben Line / 1966 Cunard / 1970 verkauft
1966 (1956)Assyrien (II)7739 BRTBarclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow1956: Ex Almerian, Ellerman-Linien / 1966 Cunard / 1967: Asien (III) / 1969 verkauft

Kühlschiffe

JahrNameTonnageHofStatus
1961 (1954)Nordia3534 BRTW. Hamilton & Co. Ltd., Glasgow1954: Maritime Cargo & Fruit Co. / 1961 Cunard / 1963 verkauft
1974 (1973)Andria (III)7689 BRTW. Hamilton & Co. Ltd., Glasgow1973: Ex Teeside-Clipper, Maritime Obstträger / 1974 Cunard / 1981 verkauft
1976 (1972)Skythie (IV)16649 BRT?1972: Ex Irische Königin, Maritime Obstträger / 1976 Cunard / 1987 verkauft
1976 (1962)Elsässer (III)14556 BRTJ. L. Thompson & Sons Ltd., Sunderland1962: Ex Edinburgh Clipper, Maritime Obstträger / 1976 Cunard / 1981 verkauft
1976 (1973)Kärnten (IV)10424 BRTBoelwerf S.A., Antwerpen1985 verkauft
1976 (1971)Sachsen (IV)8547 BRT?1971: Ex Gladiole, Maritime Obstträger / 1976 Cunard / 1986 verkauft
1976 (1972)Karmanie (III)8535 BRTBergen Mek. Verkaufen A/S, Mons1972: Ex Orange, Maritime Obstträger / 1976 Cunard / 1986 verkauft
1976 (1972)Serbien (III)8547 BRT?1971: Ex Orchideen, Maritime Obstträger / 1976 Cunard / 1986 verkauft
1976 (1972)Sachsen (IV)8547 BRT?1971: Ex Chrysantheme, Maritime Obstträger / 1976 Cunard / 1986 verkauft
1976 (1972)Andania (IV)7255 BRTW. Hamilton & Co. Ltd., Glasgow1972: Ex Glasgow Clipper, Maritime Obstträger / 1976 Cunard / 1981 verkauft
1976 (1973)Alaunia (IV)7255 BRTW. Hamilton & Co. Ltd., Glasgow1973: Ex Cardiff-Klipper, Maritime Obstträger / 1976 Cunard / 1981 verkauft

Containerschiffe

Atlantic Container Lines

JahrNameTonnageBehälterHofStatus
1967Atlantischer Stern12231 BRT800 TEUAteliers et Chantiers de Dunkerque S.A.1976: 22020 BRT, 1200 TEU / 1987 wegen Schrott verkauft
1969Atlantische Krone16489 BRT1200 TEUAteliers et Chantiers de Dunkerque S.A.1985 außer Betrieb
1969Atlantikdamm16489 BRT1200 TEUSwan, Hunter Shipbuilders Ltd., Newcastle1986 außer Betrieb
1970Atlantikförderer16489 BRT1200 TEUSwan, Hunter Shipbuilders Ltd., Newcastle1982 in Falklandkrieg durch arg.exotische Rakete versenkt
1985Atlantikförderer (II)58438 BRT1850 TEUSwan, Hunter Shipbuilders Ltd., Newcastle1995 an ACL verkauft

Zugehöriger Containertransport

JahrNameTonnageBehälterHofStatus
1969AKT 124821 BRT1334 TEUBremer Vulkan AG, Vegesack1991 an P&O-Leitungen verkauft, Entdeckungsbucht
1969AKT 224821 BRT1334 TEUBremer Vulkan AG, Vegesack1991 an P&O Lines verkauft, Moreton Bay
1970AKT 324821 BRT1334 TEUBremer Vulkan AG, Vegesack1991 an Blue Star-Linie verkauft, Amerika Star
1970AKT 424821 BRT1334 TEUBremer Vulkan AG, Vegesack1991 verkauft an Blue Star Line, Melbourne Star
1970AKT 524821 BRT1334 TEUBremer Vulkan AG, Vegesack1991 verkauft an Blue Star Line, Sydney Star
1972AKT 624821 BRT1334 TEUBremer Vulkan AG, Vegesack1991 verkauft an Blue Star Line, Queensland-Stern
1977AKT 743992 BRT2485 TEUBremer Vulkan AG, Vegesack1991 an P&O Lines verkauft, Palliser Bucht
1988 (1978)AKT 853790 BRT2436 TEUAG Weser, Bremen1978: / 1988 Cunard / 1991 an P&O Lines verkauft, Pegasus-Bucht
1990 (1979)AKT 1019613 BRT1120 TEUBremer Vulkan AG, Vegesack1979: / 1990 Cunard / 1991 an Blue Star Line verkauft, Columbia Star

Massengutfrachter

JahrNameTonnageHofStatus
1971Cunard Karavelle15498 BRTAstilleros Espanoles S.A., Sevilla1974 verkauft
1972Cunard Campaigner15498 BRTAstilleros Espanoles S.A., Sevilla1974 verkauft
1972Cunard Carronade15498 BRTAstilleros Espanoles S.A., Sevilla1978 verkauft, Olympische Geschichte
1973Cunard Calamanda15498 BRTAstilleros Espanoles S.A., Sevilla1978 verkauft, Ionischer Träger
1973Cunard-Träger15498 BRTAstilleros Espanoles S.A., Sevilla1978 verkauft
1973Cunard Kavalier15498 BRTAstilleros Espanoles S.A., Sevilla1978 verkauft, Olympische Harmonie
1973Cunard Häuptling15498 BRTAstilleros Espanoles S.A., Sevilla1978 verkauft
1973Cunard-Champion15498 BRTAstilleros Espanoles S.A., Sevilla1978 verkauft

Externe Links

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Verweise

  1. (und) LA Zeiten Carnival kauft QE2, Parent Cunard Line, 4. April 1998, abgerufen am 9. Februar 2020