WikiDer > EMD GP50

EMD GP50
EMD GP50
BN 3157 IL Eola.jpg
A BN g'arbiy yo'nalishda harakatlanadigan poezd Eola, Illinoys, GP50 tomonidan boshqariladi
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiDizel-elektr
QuruvchiGeneral Motors Electro-Motive Division (EMD)
ModelGP50
Qurilish sanasi1980 – 1985
Jami ishlab chiqarilgan278
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • AARB-B
O'lchov4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov
G'ildirak diametri40 mm (1000 mm)
Dingil masofasi43 fut 9 dyuym (13.34 m)
Uzunlik59 fut 2 dyuym (18.03 m)
Kengligi10 fut 4 dyuym (3.15 m)
Balandligi4.75 m masofada 15 ft 7 dyuym
Loko vazni250,000 funt (113,398 kg)
Bosh harakatga keltiruvchiEMD 16-645F3B((16-645E3))
Dvigatel turiV16 dizel
Shilinglar16
Ishlash ko'rsatkichlari
Maksimal tezlik65 milya / soat (105 km / soat)
Quvvat chiqishi3,500–3,600 HP (2,610–2,685 kVt)
Traktiv harakat65000 funt (29000 kg)

An EMD GP50 4 o'qi yo'l almashtirgich dizel-elektr lokomotiv tomonidan qurilgan General Motors Electro-Motive Division (EMD). U 16- tomonidan quvvatlanadisilindr EMD 645F3B 3,500 dan 3,600 ot kuchiga (2,610 va 2,685 kVt) qadar ishlab chiqaradigan dizel dvigatel. Ushbu lokomotivning 278 ta namunasi EMD tomonidan 1980-1985 yillarda ishlab chiqarilgan. BN 3110-3162 raqamlari beshta idishni o'rindiqlari bilan etkazib berildi, ularning oxirgi beshtasi idishni standart EMD kabinasiga nisbatan 23 (584 mm) ga uzaytirildi. GP50 umumiy uzunligi 59 fut 2 dyuymni (18.03 metr) ushlab turadi EMD GP38, EMD GP38-2, EMD GP39, EMD GP39-2, EMD GP40 va EMD GP40-2.

2015–2016 yillarda Norfolk janubiy temir yo'li 28 GP50ni past emissiya holatiga keltirdi GP33ECO.[1] Va 2016 yil boshida Norfolk Southern kompaniyasi bitta GP50ni birinchi GP59ECO-ga qayta tikladi. Aksariyat qismi GP59 yadrolaridan foydalanilgan ushbu birliklar avvalgi GP33ECO dasturiga o'xshash xususiyatlarga ega, ammo ularning qurilishiga davlat mablag'lari jalb qilinmasdan qurilgan.

Asl egalari

Temir yo'lMiqdorYo'l raqamlariIzohlar
Atchison, Topeka va Santa Fe temir yo'li453810-3854Hammasi hozirda BNSF temir yo'li
Burlington Shimoliy temir yo'li633100-31623100-3109 tomonidan buyurtma qilingan Sent-Luis - San-Frantsisko temir yo'li, lekin BNga etkazib berildi. 3100 faqat Frisco ranglarini olgan, ammo BN raqami bilan. Hozirda ko'pchilik BNSF temir yo'li
Chikago va Shimoliy G'arbiy temir yo'l505050-5099Kimga Tinch okeani temir yo'llari; nafaqaga chiqqanidan beri.
Missuri Tinch okeani temir yo'li303500-3529
Janubiy temir yo'l907003-7092Barcha agregatlar turbochargali edi. Yuqori davlumbazlar; voris NS ga o'tdi. Hammasi nafaqaga chiqqan yoki turli xil konfiguratsiyalarda qayta tiklangan, 28 ga o'zgartirilgan GP33ECO.
Jami278

Ikkinchi qo'l egalari

Temir yo'lMiqdorYo'l raqamlariIzohlar
Toledo Peoriya va G'arbiy temir yo'l45008, 5009, 5010, 5015Barcha birliklar sobiq BN. 5010 sobiq SLSF hisoblanadi.
Missisipi eksport temir yo'li16868 - sobiq CNW.
Massachusets qirg'oq temir yo'li12010Ex-CNW 5098
Veb-aktivlarni boshqarish (WAMX)105001-5002, 5004, 5005, 5007-5008, 5010-5013Hammasi sobiq CNW.

Adabiyotlar

  1. ^ "NS birinchi bo'lib davlat tomonidan moliyalashtiriladigan GP33ECO lokomotivlarini namoyish etadi". Poezdlar. 2015 yil 6-yanvar. Olingan 12 yanvar 2015. (obuna kerak)

Tashqi havolalar