WikiDer > Sharqiy birlashgan kolliery

Eastern United Colliery

Old Eastern United Colliery binolari

Sharqiy birlashgan kolliery edi a drift mine ichida Dekan o'rmoni, Gloucestershire, Angliya tomonidan xizmat qiladi Buyuk G'arbiy temir yo'lDekan filiali o'rmoni.

Kolliery chuqur galeslarning ettita sohalaridan biri bo'lgan - 1904 yilda Dekan o'rmon (minalar) to'g'risidagi qonundan keyin tashkil etilgan.

Kollieryada 41 000 000 dona oltita tikuv ishlatilgan uzoq tonnalar (41,700,000 t) taxminan 200 yil ishlash muddatini berishi mumkin bo'lgan ko'mir (qazib olish tezligi 200000) uzoq tonnalar (203,000 t) yiliga.[1] Ko'mirning asosiy qatlami Coleford High Delf edi, unga talab katta bo'lgan bug 'ko'mir bo'lib, uning qalinligi 1,524 m ga teng. Talab Buyuk G'arbiy temir yo'l bilan uning tarmog'iga bog'lanishni ta'minlash bo'yicha munozaralarga olib keldi.[2]

Tarix

Birinchi gale 1906 yil 19 martda janob J. R. Braunga berildi.[3] Genri Kroushay va Kompaniyaga 1907 yil oktyabrda gale taklif qilingan va 1907 yil 24 dekabrda sotib olishni yakunlagan.[4] Sotib olish kompaniyaning Lightmoor Colliery-dagi ko'mir zaxiralari o'n yil davom etmasligini, hatto taxmin qilingan yigirma yilligini bilgani uchun amalga oshirildi.[5]

1908 yilda temir yo'l aloqasi qurilishi poydevorlar bilan birga boshlandi, ammo inshootlar asosiy bo'lib, majmuaga kirish imkoniyatini beruvchi ikki qo'lli er ramkasiga ega edi.[6][7] 1913 yil oxirigacha Sharqiy Yunaytedda signal qutisi berilmagan.[8]

1914 yil boshida Sharqiy hamma ham umid qilgani kabi muvaffaqiyatsizlik emasligi e'lon qilindi, chunki gale g'arbiy qismi geologik holati tufayli uni ishlatib bo'lmaydi.[9] 1916 yilga kelib uning boyliklari o'zgardi, ko'mir qatlami tekislandi. 1919 yil aprelga kelib mahsulot 250 taga etdi uzoq tonnalar (254 t) kuniga.[10] Hisob-kitoblar shuni ko'rsatdiki, kollieriya 1919 yilda qilingan ozgina foyda bundan mustasno, 1923 yilgacha zarar bilan ishlagan.[11]

Sharqdagi xarajatlar ob'ektlarni modernizatsiyalashga (shu jumladan, qozonxonalarni ta'mirlash va almashtirish, elektr va nasos uskunalarini o'rnatish) hamda temir yo'l transporti vositalarini etkazib berishga sarflandi.[12][13] 1914 yilda yigirma 12 uzoq tonnalar (12.2 t) dan vagonlar sotib olingan Gloucester temir yo'l vagonlari va vagonlari kompaniyasi (bir vagon uchun 16 5s 6d funt sterling narxida) o'ttiz 10ni to'ldirish uchun uzoq tonnalar (10.2 t) boshqalar.[14] Eski vagonlar ijaraga olingan va keyinchalik Wigan shahridagi Ince Waggon & Ironworks Co. kompaniyasidan ularning brokeri - Donkasterning Linkoln Vagon kompaniyasi orqali ijaraga olingan va keyinchalik (har bir vagon uchun 8 16 funtdan sotib olingan).[15]

Kolliery 1947 yilda milliylashtirildi va uning tarkibiga kirdi Milliy ko'mir kengashi Janubiy G'arbiy bo'lim.[16] 1959 yil 30-yanvarda yopildi.[17]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Papa, Yan; Karau, Pol (1992). Dekan filialining o'rmoni - 1-jild. Didkot: Wild Swan Publications Ltd. p. 133. ISBN 1-874103-05-4.
  2. ^ Papa, Yan; Karau, Pol (1992). Dekan filialining o'rmoni - 1-jild. Didkot: Wild Swan Publications Ltd. p. 135. ISBN 1-874103-05-4.
  3. ^ Papa, Yan; Karau, Pol (1992). Dekan filialining o'rmoni - 1-jild. Didkot: Wild Swan Publications Ltd. p. 134. ISBN 1-874103-05-4.
  4. ^ Papa, Yan; Karau, Pol (1992). Dekan filialining o'rmoni - 1-jild. Didkot: Wild Swan Publications Ltd. p. 134. ISBN 1-874103-05-4.
  5. ^ Papa, Yan (2002). Dekan o'rmonining xususiy mulkdorlari vagonlari. Witney: Lightmoor Press. p. 65. ISBN 1-899889-09-4.
  6. ^ Papa, Yan; Karau, Pol (1992). Dekan filialining o'rmoni - 1-jild. Didkot: Wild Swan Publications Ltd. p. 140. ISBN 1-874103-05-4.
  7. ^ Papa, Yan; Karau, Pol (1992). Dekan filialining o'rmoni - 1-jild. Didkot: Wild Swan Publications Ltd. p. 167. ISBN 1-874103-05-4.
  8. ^ Papa, Yan; Karau, Pol (1992). Dekan filialining o'rmoni - 1-jild. Didkot: Wild Swan Publications Ltd. p. 136. ISBN 1-874103-05-4.
  9. ^ Papa, Yan; Karau, Pol (1992). Dekan filialining o'rmoni - 1-jild. Didkot: Wild Swan Publications Ltd. p. 140. ISBN 1-874103-05-4.
  10. ^ Papa, Yan; Karau, Pol (1992). Dekan filialining o'rmoni - 1-jild. Didkot: Wild Swan Publications Ltd. p. 143. ISBN 1-874103-05-4.
  11. ^ Papa, Yan; Karau, Pol (1992). Dekan filialining o'rmoni - 1-jild. Didkot: Wild Swan Publications Ltd. p. 162. ISBN 1-874103-05-4.
  12. ^ Papa, Yan; Karau, Pol (1992). Dekan filialining o'rmoni - 1-jild. Didkot: Wild Swan Publications Ltd. p. 135. ISBN 1-874103-05-4.
  13. ^ Papa, Yan; Karau, Pol (1992). Dekan filialining o'rmoni - 1-jild. Didkot: Wild Swan Publications Ltd. p. 136. ISBN 1-874103-05-4.
  14. ^ Papa, Yan (2002). Dekan o'rmonining xususiy mulkdorlari vagonlari. Witney: Lightmoor Press. p. 65. ISBN 1-899889-09-4.
  15. ^ Papa, Yan (2002). Dekan o'rmonining xususiy mulkdorlari vagonlari. Witney: Lightmoor Press. p. 66. ISBN 1-899889-09-4.
  16. ^ Papa, Yan; Karau, Pol (1992). Dekan filialining o'rmoni - 1-jild. Didkot: Wild Swan Publications Ltd. p. 163. ISBN 1-874103-05-4.
  17. ^ Papa, Yan; Karau, Pol (1992). Dekan filialining o'rmoni - 1-jild. Didkot: Wild Swan Publications Ltd. p. 165. ISBN 1-874103-05-4.

Koordinatalar: 51 ° 48′00 ″ N. 02 ° 30′37 ″ V / 51.80000 ° N 2.51028 ° Vt / 51.80000; -2.51028