WikiDer > Elektroputere

Electroputere S.A.
Turi	Ommaviy: (BVB: EPT)
Sanoat	Temir yo'l; Energiya ishlab chiqarish
Tashkil etilgan	1949
Bosh ofis	Krayova, Ruminiya
Mahsulotlar	Lokomotivlar; Elektr dvigatellari; OEM qismlari
Xizmatlar	Lokomotivga texnik xizmat ko'rsatish; Lokomotiv boshqaruvi; O'qitish
Veb-sayt	electroputere.ro

Electroputere

Electroputere S.A. (deb tarjima qilinadi Elektr quvvati ingliz tilida) bu a Rumin asoslangan kompaniya Krayova. 1949 yilda tashkil etilgan bu Ruminiyaning eng yirik sanoat kompaniyalaridan biri. Electroputere 2400 dan ortiq ishlab chiqargan teplovozlarva 1050 elektrovozlar Ruminiya, Bolgariya, Xitoy va Polsha temir yo'llari uchun, qo'shimcha ravishda boshqa shahar transport vositalari va murakkab uskunalarni ishlab chiqaradi.^[1]

Mahsulotlar

Electroputere hozirda quyidagilarni ishlab chiqaradi:

Sanoat elektr qismlari - elektron to'xtatuvchidir, transformatorlar va boshqalar.
Sanoat elektr motorlar & Konvertorlar
Og'ir quvvat transformatorlar
Temir yo'l va Shahar transporti vositalari.

Ularning ixtisoslashgan bo'limlari ham mavjud:

Soxtalash va qoliplash metall
Uskunani ta'mirlash
Asboblarni modernizatsiya qilish.

Elektr va dizel-elektrovozlar

Eksport buyurtmalari

1972-1991 yillarda quyidagi mamlakatlarning temir yo'l kompaniyalariga jami 1105 ta lokomotiv etkazib berildi:

Bolgariya
Xitoy
Gretsiya
Eron
Polsha
Birlashgan Qirollik
Yugoslaviya

^[2]

Uning eng mashhur xorijiy buyurtmalaridan biri bu edi 56-sinf uchun lokomotivlar British Rail. 30 ta lokomotivni elektroputerega etkazib berishdi, chunki Cho'tkaning tortilishi ularni o'z zavodida qura olmadi; ammo, Buyuk Britaniyaga kelgandan so'ng, mashinalar foydalanishga yaroqsiz deb topildi, chunki ular sifatsiz qurilish standartlaridan aziyat chekdilar va ularni olib qo'yish va keng ko'lamda qayta qurish kerak edi. (Biroq, ularni Ruminiyada ularni sinovdan o'tkazgan ekipaj ekipajlari Ruminiyada foydalanish uchun juda maqbul deb hisobladilar).^[3]

1955-1959 yillarda Electroputere ishlab chiqargan V54 tramvay, u Buxarest, Timoxoara va Oradea shaharlariga etkazib berildi. O'zgartirilmagan misollar 1989 yilgacha davom etgan, eng ko'p misollar Buxarestda bo'lib o'tgan asrning 60-yillarida shahar tarmog'ining asosi bo'lib xizmat qilgan (keyinchalik ular 1976-1982 yillarda modernizatsiya qilingan va 2000 yil iyungacha davom etgan). Bundan tashqari, Electroputere bir nechta zamonaviylashtirildi V3A 1997 yildan 2002 yilgacha tramvaylar, ularning dastlabki uchtasi Holec (Holland Electric) uskunalarini oladilar. 1994-1996 yillarda Electroputere va FAUR bir necha bor modernizatsiya qilindi Astra IVA Buxarest metrosining M2 liniyasida ishlash uchun to'plamlar, loyiha oxir-oqibat muvaffaqiyatsiz tugadi va ko'k IVA to'plamlari hech qachon xizmatga kirmadi.

Ruminiya temir yo'l fabrikasi nomenklaturasi bo'yicha tasniflangan eng muhim temir yo'l lokomotivlari asosan Ruminiya temir yo'llariga etkazib beriladigan LDE 2100, LE 5100 va LDE 3000/4000 va bir nechta xorijiy mijozlar edi. 1990-yillarning o'rtalarida va 2000-yillarning boshlarida iqtisodiy bo'lmaganligi va yoqilg'i sarfini ko'payishi sababli olib qo'yilgan ikkinchisidan tashqari, LDE 2100 va LE 5100 Ruminiya temir yo'llari tarmog'ining asosini tashkil etadi.

Fotogalereya

1954: Electroputere uchun birinchi yirik buyurtma 1955 yilda xizmatga kiradigan Buxarest tramvay tarmog'i uchun V54 ishlab chiqarilganda sodir bo'ladi (rasmda, 1978 yildagi zamonaviylashtirilgan misol).
1959 yil: LDE 2100 lokomotivi (SLM, Sulzer, Oerlikon, BBC litsenziyasi asosida ishlab chiqarilgan).
1965 yil: Electroputere o'zining birinchi eksport (dizel) lokomotivlarini Polshaga etkazib berishni boshladi (PKP ST43).
1967 yil: LE 5100 lokomotivi (ASEA va NOHAB litsenziyasi asosida ishlab chiqarilgan).
1971 yil: birinchi elektrovozlar eksporti boshlandi, JŽ 461 lokomotivlari Belgrad-Bar temir yo'l liniyasida foydalanish uchun Yugoslaviyaga etkazib berildi.

1972 yil: Xitoy ND2 deb nomlanuvchi LDE 2100 dizayni asosida 284 ta lokomotivga buyurtma berib, Electroputere uchun muhim mijozga aylanadi.
1973: Electroputere Craiova va UCM Reșita, Rade Končar va MIN Niš tomonidan ishlab chiqarilgan JŽ 441 ning mahalliy varianti bo'lgan LE 3400 ni ishlab chiqarish to'g'risida shartnoma imzoladilar.
1975 yil: Electroputere UCM Reita-da qurilgan Amerika tomonidan ishlab chiqarilgan ALCO dvigatellari yordamida LDE 3000 va LDE 4000 lokomotivlarini ishlab chiqaradi. Bu erda Afinadagi Yunoniston temir yo'llari uchun ishlaydigan 1982 yilda ishlab chiqarilgan LDE 4000 tasvirlangan.
1976 yil: O'sha paytdagi eng muhim tartibda Electroputere BR sinf 56 deb nomlanuvchi 30 LDE 3500 lokomotivlarini etkazib beradi.
1997 yil: FAUR bilan bir qatorda Electroputere V3A modernizatsiya dasturiga taklif qilindi, 13 tramvayni modernizatsiya qilish, 10 ta uyda ishlab chiqarilgan uskunalar.