WikiDer > Eri L-1

Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. Iltimos yordam bering ushbu maqolani yaxshilang tomonidan ishonchli manbalarga iqtiboslarni qo'shish. Ma'lumot manbasi bo'lmagan material shubha ostiga olinishi va olib tashlanishi mumkin. Manbalarni toping: "Erie L-1" – Yangiliklar · gazetalar · kitoblar · olim · JSTOR (2016 yil avgust) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

Erie L-1 sinf
L-1 # 2601 da Port-Jervis, Nyu-York, 1911 yil iyun.
Turi va kelib chiqishi Quvvat turi Bug ' Quruvchi Amerika Lokomotiv kompaniyasi Qurilish sanasi 1907 Jami ishlab chiqarilgan 3
Texnik xususiyatlari Konfiguratsiya: ​  • Nega 0-8-8-0  • UIC D′D n4v O'lchov 4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) Haydovchi dia. 51 dyuym (1295 mm) Yoqilg'i hajmi 16 qisqa tonna (14,3 uzun tonna; 14,5 tonna) Suv qopqog'i 8500 AQSh gal (32000 l; 7100 imp gal) Qozon bosimi 215 psi (1,48 MPa) Yuqori bosimli silindr 25 dyuym 28 dyuym (635 mm × 711 mm) Past bosimli tsilindr 28 × × 28 (711 mm × 711 mm) Valf turi Yuqori bosim: Pistonli vanalar Past bosim: Slayd klapanlari
Karyera Operatorlar Eri temir yo'li Sinf L-1 Raqamlar 2600–2602 Pensiya 1930 Joylashuv Hammasi bekor qilindi

Uchtasi L-1 0-8-8-0 parovozlar ning Eri temir yo'li, 1907 yil iyulda qurilgan ALCOva 2600, 2601 va 2602 raqamlari; yagona bo'lganligi bilan noyob edi ifodalangan tuya ortidagi lokomotivlar har doim qurilgan. Qurilish vaqtida ular dunyodagi eng katta bug 'lokomotivlari bo'lgan. "Lokomotiv" ning o'zi 410 ming funtni tashkil etdi. (260 tonna) Ular surish xizmati uchun qurilgan, ayniqsa og'ir sinflar ustidan Delaver va Susquehanna bo'linmalarining Allegheny tog'lari. 1921 yilda ular qayta tiklandi 2-8-8-2s ko'proq an'anaviy joylashgan kabinalar bilan. Ular 1930 yil dekabrda katta lokomotivlar o'rnini bosganligi sababli xizmatdan chiqarilgan.

Qo'shimcha o'qish

• Staufer, Alvin. Erie Power.^{[to'liq iqtibos kerak]}

Tashqi havolalar

• Erie Railroad L1 Class 0-8-8-0 lokomotivlari, fotosuratlar, otkritkalar, modellar va esdalik buyumlari