H&BR sinf F1
LNER sinf N11 |
|---|
| Turi va kelib chiqishi |
|---|
| Quvvat turi | Bug ' |
|---|
| Dizayner | Kitson & Co. |
|---|
| Quruvchi | Kitson & Co. |
|---|
| Qurilish sanasi | 1901 |
|---|
| Jami ishlab chiqarilgan | 5 |
|---|
|
| Texnik xususiyatlari |
|---|
Konfiguratsiya:
| |
|---|
| • Nega | 0-6-2T |
|---|
| O'lchov | 4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) |
|---|
| Haydovchi dia. | 4 fut 9 dyuym (1.45 m) |
|---|
| Loko vazni | 58,2 tonna (59,1 tonna) |
|---|
| Yoqilg'i turi | ko'mir |
|---|
| Yoqilg'i hajmi | 2,5 uzun tonna (2,5 tonna) |
|---|
| Suv qopqog'i | 1.825 imp gal (8300 l; 2192 US gal) |
|---|
Firebox:
• o't o'chirish joyi | 21 kvadrat fut (2,0 m.)2) |
|---|
| Qozon bosimi | 160 psi (1,1 MPa) |
|---|
| Shilinglar | ikkitasi ichkarida |
|---|
| Shiling hajmi | 18 dyuym 26 dyuym (460 mm × 660 mm) |
|---|
|
|
| Karyera |
|---|
| Olingan | 1943-1946 |
|---|
| Joylashuv | Hammasi bekor qilindi |
|---|
|
The H&BR sinf F1 (LNER Class N11) sinf edi 0-6-2T parovozlar ning Xall va Barnsli temir yo'li. Lokomotivlar tomonidan qurilgan partiyaning bir qismi bo'lgan Kitson & Co. uchun Lancashire, Derbyshire va East Coast Railway (LD & ECR), ammo buyurtma bekor qilindi, chunki LD & ECR ularni to'lay olmadi.[1]
Uskunalar
Lokomotivlarda bor edi gumbazli qozonxonalar va to'rtburchaklar tepasidagi kabinalar o'rnatildi vakuumli tormozlar.
Foydalanish
Ular uchun ishlatilgan bank faoliyati, tovarlar poezdlari va yo'lovchi poezdlari. Qachon H&BR A sinf lokomotivlar ko'mir poezdlari uchun chiqarildi, F1lar manevr vazifalariga o'tkazildi.
Cheklash
1943 yildan 1946 yilgacha ularning barchasi olib tashlandi va yo'q qilindi. Hech kim saqlanmagan.
Adabiyotlar
|
|---|
Oldindan guruhlash
temir yo'l loyihalari | |
|---|
| LNER dizaynlari | |
|---|
| Boshqa dizaynlar | |
|---|
| Tavsiya etilgan dizaynlar | - P10 2-8-2T (1929 yil noyabr)
- B 4-6-0 (1936 yil noyabr)
- ? 4-8-2 (1939)
- 0-8-0 Q (1930 yil iyun)
- D 4-4-0 (1943)
- ? 4-8-4 (1946 yil fevral)
- ? 4-8-2 (1946 yil fevral)
- K 2-6-0 (1947 yil avgust)
|
|---|
|
