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HMA R100 steht für Das Luftschiff seiner Majestät R100, es Luftschiff zu dem der spätere Schriftsteller Nevil Shute arbeitete als Konstrukteur von 1924-1930 am Bau im Hangar in Howden, Yorkshire

Dieses Luftschiff war eine private Initiative der Vickers Aircraft Corp. und der R100 hat eine erfolgreiche Reise nach Kanada gemacht. Wenn das Schwesterschiff, die HMA R101, stürzte auf der Jungfernfahrt im Oktober 1930 ab und fing Feuer, die R100 durfte nicht mehr fliegen/segeln und wurde demontiert, mit Aluminium sogar für Zeppeline seit dieser Zeit serviert. Der Hersteller des R100 war Barness Wallis, der später bekannt wurde für die Dambusters, sondern entwarf auch mehrere erfolgreiche Bomber.

Nevil Shute schreibt in seiner 1955 erschienenen Autobiografie unter dem Titel . in vielen konstruktiven Details über beide Luftschiffe Rechenschieber.

Die englische Wiki-Seite R100 gibt genauere Informationen, siehe auch Luftschifferbe-Trust. In Cardington stehen 2020 noch zwei riesige Hangars wie eine (Schiffs-)Werft. Sie sind nicht öffentlich zugänglich. Ein Luftschiff hing während des Baus am Dach des Hangars, und nur wenn es über eine ausreichende Tragfähigkeit verfügte, konnte der Rumpf durch Einpumpen großer Mengen Wasserstoffgas von mehreren Personen (oft ein Zug von Soldaten) aus dem Hangar geschleppt werden ), der den Koloss an Seilen führte. Denken Sie daran, dass an den Schiebetüren oft nur ein Fuß (± 30 cm) Spielraum war; bei starkem Wind konnte der Koloss nicht ein- oder ausgehen.

Festmachermasten gab es in Kanada, Ägypten und Indien. Leider wurden keine existierenden Kopien dieser Masten zurückgelassen. Während des Krieges wurde der Mast in Cardington wegen des darin enthaltenen Eisens abgerissen, heute, fast ein Jahrhundert später, ist diese Angelegenheit in Großbritannien immer noch ein "heißes" Thema, Bücher und Studien erscheinen immer noch ("The Airshipmen" von David Dennington ; 2016) und es wird diskutiert, welches Luftschiff (101<->100?) "besser" war.