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Haansvaart

Das Haansvaart, auch in der Vergangenheit De Haans Kanalan oder Haans-Kanal genannt, ist ein Kanal, der zu den . gehört Schildsee verläuft nach Süden. Zwischen Kanal und See liegt die lies Haans-Schloss.

Geschichte

Der Kanal wurde zwischen 1866 und 1867 von Hendrik de Haan (1827-1899) gebaut, um den bestehenden Kanal zu verbessern Graben des Hellumer-Schiffs fruchtbar machen wierdegrond bis zum Schildjerpolder auf das Ackerland auf seiner Farm südlich von . zu transportieren Hölle und armer Sand von seinem Land zurück durch die Schleuse. Zu diesem Zweck verließ De Haan auch a drehende Schüssel Bau und Bau von Kaimauern am Hoofdweg in Hellum. Um das Verteilen des Bodens über das Land zu erleichtern, ließ er Gleise im rechten Winkel zum Haansvaart legen. Der Boden wurde von Schiffen auf Lastwagen umgeladen und über das ganze Land verteilt. Neben Erdhügeln ließ De Haan auch Hofdünger sowie Stadt- und Straßenabfälle über das Land verteilen, um die Fruchtbarkeit zu erhöhen. Der Bau des Kanals wurde gut angenommen. Abgeordneter und Groninger Bauer farm Cornelis Jans Geertsema Im Jahr 1868 wünschte De Haan, „seine Belohnung in der häufigen Nutzung dieses Kanals zur Verbesserung der Landwirtschaft in diesen Regionen reichlich zu finden“. 1892 entstand aus dem Kanal ein Gedicht des Dorfpfarrers Petrus Zuidema:

Vorher war der Kanal nicht da / Hellum war teilweise derselbe Sumpf
Wo fast nichts wachsen wollte / Teilweise war es hoch und karg
Wo keine Blume und kein Leben gefunden wurde / Wel d'Erica wollte blühen.
Aber das Alte ist vergangen und das Neue ist gekommen
So sauber wie nie zuvor / Vor heid 'und Busch jetzt das zarte Gras
Und auf dem einst kargen Sumpf / Jetzt wächst das üppigste Korn.

Anfang des 20. Jahrhunderts wurden auf der Haansvaart drei Querkanäle gegraben, die den Bauern vor Ort eine bessere Anbindung an die teilweise kilometerweit entfernten Bauernhöfe ermöglichten, um ihre Produkte auf den Markt zu bringen, als die schwierig gewordenen Sand- und Torfwege bei häufigem Gebrauch und im Winter zu erreichen. Das ist es Torfkanal und der Kreuzkanal auf der Ostseite und die Westlicher Kreuzkanal auf der Westseite.

Haans Sohn Johannes de Haan (1875-1963) baute die Schleuse 1909 wieder auf, wahrscheinlich unter Verwendung von Material der alten Schleuse. Außerdem ließ er den Kanal nach Süden verlängern, um dort Sand abbauen und über den Kanal transportieren zu können. Nachdem die Versorgung mit Erdhügeln stagnierte, wurden Kanal und Schleuse hauptsächlich für die Durchfahrt von Torf und Ackerbauprodukte wie Kartoffeln und Rüben. Die Kartoffeln wurden an die Kartoffelmehlfabrik von geschickt Waldblume transportiert.

Nachdem das letzte Schiff in den 1970er Jahren den Kanal befahren hatte, wurde es 1974 außer Dienst gestellt und verfiel allmählich. Bei der Flurbereinigung 1978-79 wurde die Landschaft rund um den Kanal komplett verändert. Viele Gräben und alte Wege verschwanden und an ihre Stelle traten sehr große Grundstücke (durchschnittlich 10 Hektar) und moderne Flurbereinigungsstraßen. Später kam das Gelände rund um den Kanal in die Hände von Staatliche Forstwirtschaft, das da neue Natur bauen wollte. Um die Erholung zu fördern, beschloss Staatsbosbeheer, die Schleuse zu verfüllen und einen Radweg darüber zu bauen. Ein Anwohner kaufte jedoch die Schleuse, um deren Schließung zu verhindern, und schaffte es nach jahrelangen Rechtsstreitigkeiten, dass der Radweg nicht über die Schleuse, sondern entlang der Front gebaut wurde. 2001 gründeten Anwohner die Haansvaart Foundation, um die Wasserwerke der Haansvaart (insbesondere die Schleuse) zu restaurieren. Nach einem gescheiterten Versuch, die Schleuse Haans als Nationaldenkmal auszuweisen (die Regierung würde dann 70 % der Restaurierungskosten tragen) und weil auch die Provinz Groningen und die Gemeinde Slochteren die Schleuse nicht als provinziell ausweisen wollten bzw. ein Stadtdenkmal erreichte die Stiftung im Jahr 2005 auf Berufung, dass die Schleuse zum Nationaldenkmal erklärt wurde. Das Schloss wurde anschließend im Jahr 2010 repariert.

  • Schleuse Haans vor der Restaurierung (2005) mit dem Abfluss der Haansvaart in das Schildmeer im Hintergrund.

  • Haanssluis von der Landseite aus gesehen mit der Haansvaart im Hintergrund (2005)

  • Schleuse Haans nach der Restaurierung 2010 mit dem Mauthaus rechts (2011)