WikiDer > Hitachi monoray
Hitachi Monorail
Tama Toshi monoray, "Katta" Hitachi monoray tizimi
The Hitachi monoray tizimi oilasiga ishora qiladi monoray relslar tomonidan taklif qilingan Hitachi temir yo'li.
E'tiborga molik Hitachi monoraylari ro'yxati[1]
Hitachi dizaynlari ALWEGasoslangan va uchta konfiguratsiyada mavjud:
| Turi | Imkoniyatlar | Dingil yuki | Yo'l nurini kuzatish | Maksimal daraja | Burilish radiusi |
|---|---|---|---|---|---|
| Katta | 415 | 11 t (11 uzun tonna; 12 qisqa tonna) | 850 mm × 1500 mm (33,46 dyuym 59,06 dyuym) | 6% | 70 m (229,66 fut) |
| Standart | 348 | 10 tonna (9,8 tonna; 11 qisqa tonna) | 800 mm × 1400 mm (31,50 x 55,12 dyuym) | 6% | 70 m (229,66 fut) |
| Kichik | 194 | 8 tonna (7,9 tonna; 8,8 qisqa tonna) | 700 mm × 1300 mm (27,56 dyuym 51,18 dyuym) | 6% | 40 m (131.23 fut) |
| Hitachi bo'yicha barcha xususiyatlar.[2] "Imkoniyat" to'rtta vagon poyezdi uchun muntazam yukni (har kvadrat metrga uch yo'lovchini) anglatadi. | |||||
Katta
- Kitakyushu monoray, 1984 yilda ochilgan
- Osaka Monoray, 1990 yilda ochilgan
- Tama Toshi monoray liniyasi, 1998 yilda ochilgan
- 2-qator & 3-qator, Chongqing temir yo'l tranziti (Xitoy), 2005 va 2011 yillarda ochilgan (Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. loyihalashda ham qatnashdi)
Standart
- Tokio Monoray, 1964 yilda ochilgan
- Okinava shahar monoray, 2003 yilda ochilgan
- Palm Jumeirah Monoray, (Dubay, Birlashgan Arab Amirliklari) 2009 yil aprelda ochilgan
- Daegu Metro Line 3, (Daegu, Janubiy Koreya) 2015 yil aprel oyida ochilgan (faqat prototip to'plami, qolgan 27 tasi Woojin Industrial Systems tomonidan qurilgan)
Kichik
- Sentosa Express (Sentosa, Singapur), 2007 yilda ochilgan
Rasm galereyasi
Adabiyotlar
- ^ Monoray etkazib berish bo'yicha yozuvlar: HITACHI Arxivlandi 2007 yil 1-iyul, soat Orqaga qaytish mashinasi
- ^ Tizim hajmi: HITACHI Arxivlandi 2007 yil 1-iyul, soat Orqaga qaytish mashinasi
 | Ushbu monoray bilan bog'liq maqola a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish. |