WikiDer > Iserbrook (kema)

Iserbrook (ship)

Iserbrook Sailors Mug.jpg
Brig tasviri tushirilgan dengizchi krujkasi Iserbrook
Tarix
Ism:Iserbrook
Egasi:Yoxan Sezar VI. Godeffroy 1853–74 Jon Bell 1874–80
Ro'yxatdan o'tish porti:
  • Hamburg.svg-ning admiraltiya bayrog'i Gamburg (1853–74)
  • Birlashgan Qirollik Sidney (1874-80) 20/1874
Kemani ro'yxatdan o'tkazish raqami:keyinchalik noma'lum 20/1874
Kema rasmiy raqami:69750
Quruvchi:Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik Yoaxim Eduard fon Somm Gamburg Germaniya
Ishga tushirildi:1853
Bajarildi:15 iyun 1853 yil
Taqdir:

1878 yil 21-dekabrda yoqib yuborilgan. 1879 yil qayta ishlangan. 1880 yil 30-yanvar

Vayronagarchilik 1880 yil oktyabrda portlovchi moddalar bilan vayron qilingan
Umumiy xususiyatlar
Turi:Brig
Tonaj:207.75 GT
Uzunlik:110,4 fut (33,65 m)
Nur:25 fut (7.62 m)
Balandligi:10,8 metr (35,43 fut)
Pastki qavatlar:Bir yarim
Kemadan asosiy foydalanish:
Kema sanoati:
Kema yo'lovchilarining sig'imi:

Iserbrook umumiy yuk va yo'lovchi edi brig 1853 yilda qurilgan Gamburg (Germaniya) uchun Joh. Ces. Godeffroy va Sohn. U Gamburgdan yo'lovchilarni tashiydigan immigrant va umumiy yuk kemasi sifatida yigirma yildan ko'proq vaqtni o'tkazdi Janubiy Afrika, Avstraliya va Chili, shuningdek Tinch okeanidagi egasining biznesiga xizmat ko'rsatish. Keyinchalik, kema Avstraliyaning tasarrufiga o'tdi va Tinch okeanidagi savdo uchun suzishni davom ettirdi. 1878 yilda u yonib ketdi va o'sha yili cho'kib ketdi. Nihoyat, u qayta suzib yurib, transport barjasi sifatida ishlatilgan va hulk yilda Sidney yana cho'kib ketguncha va nihoyat portlatilguncha.

Qurilishi va tavsifi

240 tonna Brig Sezar va Xelen 1855/56 yillarda Godeffroy kemasozlik zavodida Reiherstieg iskala qismida qurilgan. Ushbu kema atigi 30 tonna kattaroq edi va undan bir yil o'tib qurilgan Iserbrook bir xil egalar uchun

Kema Gamburg savdo kompaniyasi uchun qurilgan Joh. Ces. Godeffroy va Sohn. O'sha paytda korxona Yoxan Sezar VI tomonidan boshqarilgan. Godeffroy asosan Tinch okeanida katta savdo manfaatlariga ega edi Kopra, Hindiston yong'og'i yog'i marvarid kabi hashamatli narsalar. 1850-60 yillarda kompaniya Germaniyadan Avstraliyaga, xususan Adelaida va Brisbenga ko'chish bilan ham bog'liq edi.

Uning asl Gamburgdagi ro'yxatdan o'tishida (Bielbrief) Iserbrook "Brigg" deb ta'riflangan. Asosiy o'lchovlar sifatida berilgan:

  • Kema uzunligi (keelda) = 105.00 Gamburg fut (30.03 m)
  • Kema nurlari = 22.11 Gamburg futi (6.32 m)
  • Kema balandligi (qorin taxtasidan pastki qismgacha) = 13.70 Gamburg ft (3.92 m)
  • Kema tonaji = 90.00 Gamburg Kommerzlasten (270 t)[1]

Avstraliyaning 1874 yilgi ro'yxatga olishiga ko'ra, kema yog'ochdan yasalgan hoshiyali bo'lib ishlagan karvel brig ikkita ustunli, bir yarim qavatli va to'rtburchak orqa tomonli. Ushbu manbaga muvofiq uning asosiy o'lchovlari quyidagilar edi:

  • Kema uzunligi = 110,4 fut (33,65 m)
  • Kema nurlari = 25 fut (7.62 m)
  • Kema balandligi = 10,8 metr (35,43 fut)
  • Kema tonaji = 207.75yalpi tonaj (GT)

1853 yildan 1874 yilgacha Germaniya xizmat tarixi

1853–55 yillarda kapitan J. J. Krüger

Kema birinchi yirik sayohati kapitan J. J. Krüger qo'mondonligi ostida migratsiya safari sifatida amalga oshirildi, 1853 yil 23-noyabrda Gamburgdan jo'nab ketdi va etib keldi. Port Adelaida 1854 yil 13 martda. Oxirgi kunga kelib bortda taxminan 79 muhojir bo'lgan.[2]

Port Adelaida shahrida bo'lgan paytida, Jon Bosh va janob Kristianlar hibsga olingan va u erda ta'tilsiz holda ayblangan. Iserbrook. Juftlik ayblovni rad etib, shaharga Germaniya konsuli janob Amsbergdan, uyiga olib ketmoqchi bo'lgan ba'zi hujjatlarni olish uchun borganliklarini va kemada qaytib kelishga tayyor ekanliklarini aytdilar. Kapitan Kryugerning iltimosiga binoan, ikkalasi ham dengizga chiqishga tayyor bo'lgunga qadar politsiya bo'limida hibsga olinishi buyurilgan (o'sha kuni tushdan keyin).[3] Port Adelaida shahridan brig davom etdi Bataviya (Gollandiyalik Sharqiy Hindiston) orqali Melburn.[4]

To'rt oy o'tgach, 1854 yil 19-avgustda kema Bataviyadan Melburnga qaytib keldi[5] 200 tonna guruch va 600 paket kofe bilan.[6] U davom etdi Valparaiso (Chili), u erdan Xitoyga va nihoyat Gamburgga qaytish.[7]

1855–60 yillarda kapitan F. Kok

1855 yil 3-mayda Gamburgdan jo'nab ketgandan so'ng,[8] kema yana Avstraliya suvlariga suzib ketdi va o'sha yilning sentyabr oyida Melburnga etib keldi.[9] Xonimlar E. Visbek va C. Wegener salonda yo'lovchilar sifatida va boshqaruvda sakson yetti (ismlari aytilmagan) sifatida qayd etilganlar.[10] Melburndan Iserbrook suzib ketmoq Valparaiso orqali Ser Charlz Xardi orollari[7] 8 sentyabrda. U asl yuklarining bir qismini Gamburgdan olib o'tdi va qisman balastda ishladi.[11]

The Iserbrook 1856 yil 23-mayda Gamburgdan yo'l oldi.[8] Bu safar u 103 nafar nemis muhojirlarini olib kelgani xabar qilingan Moreton ko'rfazi (Avstraliya), ularning barchasi sog'lig'i yaxshi va odamlar hurmatli va mehnatsevar ko'rinadigan sinf sifatida tavsiflangan. Sayohat paytida bortda bitta tug'ilgan va o'lim bo'lmagan. Ga binoan Moreton ko'rfazidagi kurer muhojirlar o'tish paytida kapitanning yaxshi muomalasini yuqori darajada gapirishdi. Gamburgga qaytishi uchun Iserbrook suzib ketdi Gonkong balastda,[12] So'ngra so'nggi manzilga yo'l olishdan oldin Janubiy Amerikaning Sharqiy sohilidagi bir nechta portlarga tashrif buyurdi. Bunga odatiy marshrut singari Horn burnini aylanib o'tish orqali erishildi.

1858 yilda Iserbrook ga migratsion sayohat qildi Valdiviya, Talxuano va Valparaiso, 150 ga yaqin yo'lovchini olib ketmoqda.[13] Tugatgandan so'ng, brigada Gamburgda "Inca" deb o'zgartirildi va Chileniya bayrog'i ostida yangi ro'yxatdan o'tkazildi. 1859 yilda Valdiviya va Valparaisoga yana bir sayohat bo'lib, undan keyin kema nomi yana o'zgartirildi Iserbrook 1860 yil boshida.[7]

123 kunlik dengizdagi keyingi sayohat yana Chiliga olib bordi va shu vaqtni maqsad qilib qo'ydi Puerto-Montt bunga 1 noyabrda erishildi. To'qson uchta nemis ko'chmanchilari kelib tushishdi, ulardan etmish sakkiz nafari hukumat hisobiga (immigratsiya yordami bilan) va o'n besh nafari o'zlari sayohat qildilar. Sayohat paytida bitta yo'lovchi, o'n etti yoshli qiz tabiiy o'limga duchor bo'ldi.[14]

1861 yil kapitan J. H. W. Steinholz

Gamburgdagi yana bir parchadan keyin Janubiy Avstraliyaning yordamchi immigratsiya sxemasiga xizmat ko'rsatish Iserbrook 1861 yil 25 mayda Port Adelaida shahriga etib keldi. Brig yo'lovchilarning keyingi guruhini, shu jumladan yigirma to'qqiz nafar do'stlarini o'zlarining immigratsiyasini tashkil qilgan kelishdi. Amsberg & Co. koloniyada. Kema ham o'n ikkitasini tashiydi Saksoniya Merino tomonidan import qilinganlarga o'xshash qo'chqorlar Amsberg & Co. oldingi bosqichda.[15] Qaytish safarida kema tashrif buyurdi Oklend (Yangi Zelandiya) va Valparaiso,[16] buyrug'i Gamburgda kapitan P. Shinkelga topshirilgunga qadar.

1863 yil kapitan P. Shinkel

Shinkelning buyrug'i bilan Iserbrook yana bir bor Adelaida tomon suzib boring; bu safar manzilga etib bordi Port-Luis (Mavrikiy).[17] Janubiy Avstraliyada, dengizchilar Genri Meggers va Xans Xanson Iserbrook, ta'tilsiz samolyotda bo'lmaganlikda ayblangan. Ularning har biri bir oylik qamoq jazosiga hukm qilindi.[18] Yuzib ketishdan oldin, Dengiz kemasi brigadaning shikastlanishini tekshirib ko'rdi va Snapper Point-dagi langarga, keyin Lightshipga yo'l oldi. Bu erda kemaning bag'rida besh fut suv borligi va soatiga olti dyuym ko'proq pul topgani aniqlandi. Portga qaytib, uni toymasin ustiga olib borganida, uning pastki qismida teshik paydo bo'ldi, chunki uning ko'rinishi kemaning pastroq suvga o'z langariga tushishi bilan bog'liq edi.[19]

Ta'mirlashdan keyin Iserbrook 1864 yil oktyabrda Oklendga kelgan[20] bu erda kabinada o'tirgan bola Jon Luttsens sudda qatnashdi va o'z ta'tilisiz qatnashganlikda aybdor deb topdi, natijada to'rt hafta qamoq jazosiga hukm qilindi.[21] Brig nihoyat davom etdi Guam (Mariana orollari) un yuki bilan.[22]

1865–69 yillarda kapitan F. M. Shultze

Gamburgga qaytib, qo'mondonlikni o'zgartirgandan so'ng, kema 1865 yil 23 sentyabrda yana Port Adelaida shahriga etib keldi.[23] Bu safar brigadan qochib ketgan ekipaj a'zolari Yoxann Moller va Avgust Shvaytserga qarshi order berildi.[24] Port Adelaida'dan va F. M. Shultzening hanuzgacha qo'mondonligi bilan Iserbrook Endi Tinch okeaniga birinchi safari uchun suzib ketdi. Apia-ga teggandan keyin (Samoa orollari),[25] Kapitan Shultse Janubiy Amerika orqali Gamburgga qaytib keldi va 1866 yil boshida yana Apia tomon yo'l oldi. Yilning qolgan qismida va 1867 yilda Iserbrook faqat xizmat ko'rsatiladi Joh. Ces. Godeffroy va Sohn Sharqiy Tinch okeanida Janubiy dengiz savdosi Samoa va Karib dengizi. 1868 yil davomida Tinch okeanining g'arbiy qismiga ba'zi sayohatlar kuzatildi. Buyruq, ehtimol 1869 yil boshida Amerikaga keyingi safarida topshirilgan.[7]

1869–70 yillarda kapitan J. J. F. Meyer

J. J. F. Meyerning yangi qo'mondonligidagi kema 1869 yil 23 avgustda Sidneydagi "Janubiy dengiz orollari" dan keldi.[26] Meyer keyingi oy Oklendda davom etib, Janubiy dengizga qaytib suzib ketdi.[27] Kema Sidneyga ikkinchi marta 1870 yil sentyabr oyida etib kelgan.[28] Bu erdan kapitan Meyer davom etdi Petropaulovskiy keyingi yil fevralida[29] ruhlar, xazina, guruch qoplari va bolta qutilari bilan.[30] 1871 yil aprelda Iserbrook xabarlarga ko'ra Kororda langarda turgan,[31] ning asosiy porti bo'lish Palau o'sha paytdagi xorijiy kemalar uchun. Ba'zi manbalarda kapitan Meyer hali ham qo'mondon bo'lganligi, boshqalari esa avvalgi bosqichda topshirishni taklif qilishgan.[32]

1872–74 yillarda kapitan Georg Kristof Levison

1872 yil o'rtalarida, Kapitan G. C. Levison buyrug'i edi Iserbrookshtab-kvartirasiga tashrif buyurgan Godeffroy va Sohn kuni Yap (Karolin orollari). Bu erda plyomkom Tomas Shou orolda bo'lish uchun treyder-rezident sifatida kemaga olib ketildi Yangi Britaniya arxipelagi. Yoqilgan Ponpey (Kerolin orollari) xuddi shunday shartnoma Uilyam T. Voun bilan Ta shahrida joylashgan bo'lishi uchun tuzilgan. Satava Iyun oyining boshlarida Godeffroy kompaniyasi uchun Atol.[33] Faqat bir necha kundan keyin kema tashrif buyurdi Ebon Marshall guruhida,[34] yo'lida to'xtash joyi Hermit orollari Tomas Shou Manofega tushgan (G'arbiy orollar).[35]

Kema 1873 yilda Ta-ga qaytib, 16-fevralda boshqa savdogarni qirg'oqqa etkazish uchun kelgan. Bu Godeffroyning Yap stantsiyasining sobiq menejeri Jon Nash bilan birgalikda kompaniyaning savdo tarmog'ini kengaytirish uchun Nyu-Britaniyaga tushishi kerak bo'lgan Uilyam T. Vounning o'rnini egalladi.[36]

Kapitan Brodi, skunerning kech yig'ilishi Laviniya, sentyabr oyining oxirida xabar bergan Iserbrook da ikkita stantsiya tashkil qilgan edi Yangi Britaniya, "Janubiy dengiz orollaridan biri". Brodining so'zlariga ko'ra, odamlar uch oy davomida orolga tushishgan, o'shanda mahalliy aholi hujum uyushtirgan va ular stansiyani olov bilan vayron qilgan; va erkaklar o'z jonlari bilan qochib qutulishdi, York orolining gersogini qidirib topdilar, ular uni qayiqda yetib kelishdi va u erda ikki oy turgandan so'ng, o'qituvchi tomonidan olib ketildi. Lyusi, tegishli Kempbell va Co. Sidney.[37]

Muallif Jorj Lyuis Bek voqeani quyidagicha ta'rifladi:

Nemis firmasi Mutavatda ushbu stantsiyani ikki yil oldin ochgan edi, ular mendan javobgarlikni talab qilishdi. Men qilmasdim. Men u erda mahalliy aholi nima ekanligini bilardim. Firmaning ikki kishisi juda ko'p narsalar bilan tushishdi Yangi Irlandiya bir xil qo'riqchi sifatida zanjirlar. Bir oydan so'ng, qachon Iserbrook brig ularning kopralarini olish uchun pastga tushdi, ular ikkita gollandiyalik va Nyu-Irlandiya zambillarining har bir Jeki o'ldirilib yeyilganini va stantsiyani talon-taroj qilishganini aniqladilar.[38]

Wawn va Nashga tushganidan keyin Iserbrook iyul va avgust oylarida tabiatshunos bilan birga u erdan Mortlok orollariga qaytib, Palau tomon yo'l oldi Jon Kubari bortda.[39] Ko'p o'tmay Kubary Ponpeyga qo'ndi va Yapga qilgan yana bir tashrifidan keyin Iserbrook Apia shahrida davom etib, 1873 yil 15-dekabrda bu erga keldi. Rojdestvo Samoa orollarida bo'lib o'tdi va brig 1874 yil 3-fevralda Sidneyga jo'nab ketdi.[40] Boshqa manbalarga ko'ra, qisqa muddatli sayohat Line orollari o'rtasida qilingan.[41]

Sidneydagi Port Jeksonga 1874 yil 27 fevralda yo'lovchilar sifatida bortida 5 nafar farzandi va 2 ta xizmatkori bo'lgan Uilyams xonim va janob Uilyams Itabone bo'lgan. Ertasi kuni brig sotish uchun e'lon qilindi.[42]

1874–1878 yillarda Avstraliyaning xizmat tarixi

Nemis manbalariga ko'ra Iserbrook 1874 yil boshida Sidneydagi "Marsdin" ga sotilgan.[1] Ehtimol, shu bilan bog'liq bo'lishi mumkin, brigni o'sha yilning 1 iyunida Jon Bell sotib olgan. Jon Bell joylashgan kemasoz edi Balmain kim ham qurgan va ishlatgan Shipwright's Arms mehmonxonasi.

Jon Bell kema quruvchisi va jamoat ishi bilan bir qatorda Jarvis orolida (hozirda) janubiy dengiz suvostilaridan foydalangan holda marvarid stantsiyasini boshqargan. Mabuiag oroli) 1871 yilda tashkil topgan va 1870 yillarning o'rtalariga kelib 4 metrli pompali sho'ng'in qayiqlari va 5 ta bepul suzuvchi sho'ng'in qayiqlari ishlaydigan va 100 ga yaqin erkak ishlagan Torres bo'g'ozi[43][44]

1874 yil kapitan Jozef Frazer

Jozef Frazer bir necha yil davomida Jon Bell bilan birga ishlagan va 1875 yil 11-aprelda u Jon Bell uchun marvarid qayig'ini boshqargan va Torres bo'g'ozidagi Jervis orolida (hozirgi Mabuiag orolida) langarga olingan. Tungi orol (Kvinslend) va ba'zi erkaklar qirg'oqqa suv topish uchun yuborilgan. Десант partiyasi oq tanli odam hamrohligida aborigenlar guruhiga duch keldi va uchrashuv haqida kapitanga xabar berdi. Jozef Frazer odamlarini oq tanga evaziga barter qilish uchun ba'zi narsalar bilan qaytarib yubordi. Bu aniqlandi Narcisse Pelletier 17 yildan beri kastavl edi.

1877 yil noyabrda u Iserbrook 41 mahalliy g'avvos bilan Janubiy dengiz orollariga jo'nab ketayotganda Melburndan[45][46]

1878 yil kapitan Martin

1879 yil iyun oyida Kapland Alfred Martin, 39 yoshda, Oklendning bir xotini va bir o'g'lini qoldirib, vabo kasalligidan vafot etdi, va ikki kishi bosh ofitser janob Frayerning xabar berishicha, isitma va g'azabdan vafot etdi.[47]

Kema o'z xo'jayinidan ayrilib, hech qanday sertifikatlangan ofitserni qoldirmay, bortda uni Sidneyga kuzatib qo'ydi HM Schooner Renard marvarid ekspeditsiyasida ishtirok etgan Janubiy dengiz orollari aholisining ko'plab ekipajini qaytarib olish[48] Bu kemada kasallikdan aziyat chekayotgan yuzdan ortiq mahalliy aholi va kema karantin ostiga olingan[49]

Yong'in va cho'kish

1878 yil 21-dekabrda, Iserbrook in Roundtree's Dock-da qurilgan Darling Makoni Sidneyda uch kishi bilan: uning sardori Jozef Frazer; uning birinchi turmush o'rtog'i janob Xempshir va u dengizchi, Janob Barron. Taxminan soat 16; 00 da, uch kishi grog sotib olish uchun do'kon xonasiga kirishdi. Kapitan Frazer bor deb o'ylab, vilkani vilkasidan chiqarib oldi pekmez, lekin u o'z ichiga olgan ROM, xonaga to'kila boshladi. Erkaklar zulmatda yo'l topish uchun gugurt urishdi va gugurtlardan biri to'kilgan romga tushdi, u alanga oldi. Yong'in tez tarqaldi; Xempshir va Barron qochib qutulishdi, ammo Frazer do'kon xonasida qamalib qoldi va yong'inda vafot etdi. Iserbrooke yong'inni nazorat qilish maqsadida portda chayqalishgan, ammo bu qisman muvaffaqiyatli bo'lgan va kemaning suv sathidan yuqori qismi mahalliy o't o'chirish bo'limi o'chirguncha bir muncha vaqt yonishda davom etgan. Kapitan Frazerning qoldiqlari kema haydab chiqarilgandan va 1879 yil boshida ko'tarilgandan so'ng tiklandi. IserbrookDamaged zarar ko'rgan hulk 1880 yil 30 yanvargacha yana cho'kib ketguniga qadar portda suzib yurdi. Bundan ortiq emas deb hisoblayman qutqarish 1880 yil iyul oyida amalga oshirilgan harakatlar, 1880 yil oktyabr oyida halokat portlovchi moddalar bilan yo'q qilingan.[50][51][52][53][54][55][56][57][58][59][60]

Vayron bo'lgan joy va vayronalar

Vayronagarchilik shaharning markazida joylashgan Ledi Makvari kursisi va 2013 yil 12 oktyabrda taxminan 14 metr suv maydonini skanerlash to'g'risidagi ma'lumotlarni kuzatgandan so'ng topilgan.

Vayronagarchilikning birdan-bir ko'rinadigan alomatlari taxminan 300 mm dan 300 mm gacha 1500 mm gacha bo'lgan bir nechta temir bo'laklari va ba'zi mexanik uskunalar, shuningdek, deyarli "middens" bo'lib ko'ringan bir necha joylar bo'lib, ular o'rmon o'sgan joy bilan bog'liq. u o'tin chiriyotganida faqat bir chig'anoq uyumini qoldirgan.

Adabiyotlar

  1. ^ a b Iqtibos keltirgan: Valter Kresse, Seeschiff-Verzeichnis der Gamburger Reedereien 1824-1888, I qism, muzey für Hamburgische Geschichte, Gamburg 1969, 169-bet.
  2. ^ "Kemalar ro'yxati".; "Janubiy Avstraliya ro'yxati". 14 mart 1854 yil.
  3. ^ "Janubiy Avstraliya ro'yxati". 24 aprel 1854 yil.
  4. ^ "Janubiy Avstraliya ro'yxati". 16 aprel 1854 yil.
  5. ^ "Mustamlaka vaqtlari". 1854 yil 29-avgust.
  6. ^ "Imperiya". 1854 yil 28-avgust.
  7. ^ a b v d Valter Kresse, Seeschiff-Verzeichnis der Gamburger Reedereien 1824-1888, I qism, muzey für Hamburgische Geschichte, Gamburg 1969, 169-bet.
  8. ^ a b "Gamburg 1850 - 1889 yillarda to'g'ridan-to'g'ri muhojir kemalari". (PDF). Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2013 yil 29 oktyabrda.
  9. ^ "Sidney Morning Herald". 1854 yil 30-sentyabr.
  10. ^ "Argus". Argus. 5 sentyabr 1855 yil.
  11. ^ "Argus". Argus. 10 sentyabr 1855 yil.
  12. ^ "Moreton ko'rfazi kureri". Moreton ko'rfazidagi kurer. 4 oktyabr 1856 yil.
  13. ^ "Valdicia tarixi Chili".
  14. ^ "Raddatzning oilaviy kitobi Chilida 1857–1991".
  15. ^ "Janubiy Avstraliya ro'yxati". Janubiy Avstraliya reestri. 18 sentyabr 1861 yil.
  16. ^ "Kundalik janubiy xoch". Kundalik janubiy xoch. 15 noyabr 1861 yil.
  17. ^ "Janubiy Avstraliya ro'yxati". Janubiy Avstraliya reestri. 1863 yil 28-fevral.
  18. ^ "Janubiy Avstraliya reklama beruvchisi". Janubiy Avstraliya reklama beruvchisi. 3 mart 1863 yil.
  19. ^ "Janubiy Avstraliya ro'yxati". Janubiy Avstraliya reestri. 7 oktyabr 1864 yil.
  20. ^ "Yangi Zelandiya Herald". Yangi Zelandiya Herald. 26 oktyabr 1864 yil.
  21. ^ "Janubiy Avstraliya haftalik xronikasi". Janubiy Avstraliya haftalik xronikasi. 20 avgust 1864 yil.
  22. ^ "Kornuol xronikasi". Kornuol xronikasi. 11 mart 1863 yil.
  23. ^ "YUBORISH YANGILIKLARI". Janubiy Avstraliya haftalik xronikasi. VIII (372). Janubiy Avstraliya. 23 sentyabr 1865. p. 1 (Janubiy Avstraliya haftalik xronikasiga qo'shimcha). Olingan 20 may 2019 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
  24. ^ "Janubiy Avstraliya haftalik xronikasi". Janubiy Avstraliya haftalik xronikasi. 7 oktyabr 1865 yil.
  25. ^ "Janubiy Avstraliya ro'yxati". Janubiy Avstraliya reestri. 5 oktyabr 1865 yil.
  26. ^ "Dengizchilar va kemalar Avstraliya suvlarida". Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 29 oktyabrda. Olingan 27 oktyabr 2013.
  27. ^ "Otago Daily Times". Otago Daily Times. 16 sentyabr 1869 yil.
  28. ^ "Dengizchilar va kemalar Avstraliya suvlarida". Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 29 oktyabrda. Olingan 27 oktyabr 2013.
  29. ^ "Imperiya". Imperiya. 8 fevral 1871 yil.
  30. ^ "Imperiya". Imperiya. 8 fevral 1871 yil.
  31. ^ J.S. Kubari, Die Palau-Inseln in der Sydsee, Journal de Museum Godeffroy, Jild 1-son. 4, p 181.
  32. ^ F. Xezel, Mikroneziyadagi xorijiy kemalar: Karolina va Marshal orollari bilan kema aloqalari to'plami 1522–1885. Saipan 1979, p 11; Yakob Anderxandt: Eduard Xernsheim, vafot etgan Sydsee und viel Geld. Myunster 2012, Vol. 1, p. 86.
  33. ^ Yakob Anderxandt: Eduard Xernsheim, vafot etgan Sydsee und viel Geld. Myunster 2012, Vol. 1, p. 86; "xorijiy kema mikroneziyadagi> chuuk".
  34. ^ "xorijiy kema mikroneziyadagi> Marshallar".
  35. ^ Yakob Anderxandt: Eduard Xernsheim, vafot etgan Sydsee und viel Geld. Myunster 2012, Vol. 1, p. 87.
  36. ^ Uilyam T. Von, Janubiy dengiz orollari aholisi va Kvinslend mehnat savdosi: Piter Korrisning kirish so'zi bilan tahrirlangan. (Tinch okeani tarixi seriyasi № 5). Avstraliya Milliy universiteti matbuoti, Kanberra 1973, p. xxv.
  37. ^ "Merkuriy". Merkuriy. 29 sentyabr 1873 yil. Brodining skoneri nomi "Lavina" deb noto'g'ri yozilgan. Shuningdek qarang Laviniya, Latinus va Amata qizi.
  38. ^ Bek, Lui (1897). Tinch okeanidagi ertaklar.
  39. ^ "xorijiy kema mikroneziyadagi> chuuk".
  40. ^ Konsulatlar-Shiffs-Berichte von den Jahren 1871 yil 1875 yil. Commerzbibliothek Gamburg, S / 563.
  41. ^ "Yangi Zelandiya Herald". Yangi Zelandiya Herald. 15 yanvar 1874 yil.
  42. ^ "Dengizchilar va kemalar Avstraliya suvlarida". Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 29 oktyabrda. Olingan 27 oktyabr 2013.; "Sidney Morning Herald". Sidney Morning Herald. 1874 yil 28-fevral.. Sotish to'g'risida e'lon shu sonda e'lon qilinadi.
  43. ^ Mur, Kliv. "Endryu Goldi Yangi Gvineyada 1875–1879: Tabiat tarixi kollektsiyasining xotirasi" (PDF). Kvinslend muzeyi xotiralari, madaniyat, jild. 6, 2012 yil dekabr: 39–127.
  44. ^ Ganter, Regina Xosefa (2010). Globallashgan o'tmishning madaniy merosi.
  45. ^ "Sidney Morning Herald". Sidney Morning Herald. 11 aprel 1877 yil.
  46. ^ "Dengizchilar va kemalar Avstraliya suvlarida". Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 29 oktyabrda. Olingan 27 oktyabr 2013.
  47. ^ "Yangi Zelandiya Herald". Yangi Zelandiya Herald. 7 avgust 1878 yil.
  48. ^ "Oklend yulduzi". Oklend yulduzi. 12 avgust 1878 yil.
  49. ^ "Merkuriy". Merkuriy. 5 avgust 1878 yil.
  50. ^ trove.nla.gov.au maqola 5925794
  51. ^ nla.gov.au maqola 107157962
  52. ^ [nla.gov.au/nla.news-article107157962 nla.gov.au maqola 107157962
  53. ^ nla.gov.au maqola 107154745
  54. ^ nla.gov.au maqolasi 13428636
  55. ^ nla.gov.au maqola1 07155448
  56. ^ nla.gov.au maqolasi 70935149
  57. ^ nla.gov.au maqolasi 62084575
  58. ^ nla.gov.au maqolasi 60094880
  59. ^ nla.gov.au maqola 108747511
  60. ^ Anonim, "ISERBROOKNING KO'RISHI: KAPITAN FREZERNING O'LIB OLISHI" Yangi Zelandiya Herald, 1879 yil 11-yanvar.

Tashqi havolalar

Koordinatalar: 33 ° 51.490′S 151 ° 13.367′E / 33.858167 ° S 151.222783 ° E / -33.858167; 151.222783