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	VT628
	KM 628 013 am 27. April 2007 in Ostrołęka
Nummer	5
Serie	628 002 628 012 ; 628 003 628 013 ; 628 004 628 014 ; 628 008 628 018 ; 628 009 628 019
Hersteller	DÜWAG, Uerdingen
Baujahr	1974-1975
Komposition	2 Teilen
Achsanordnung	2'B' B'2'
Spurweite	1435mm (Normalspur)
Masse	64 Tonnen
Länge über Puffer	45,1 m
Maximale Geschwindigkeit	120 km/h
Anzahl Sitzplätze	1. Klasse: 0 ; 2. Klasse: 136
	Technik
Leistung	2 x 213 / 221 kW
Portal	öffentlicher Verkehr ; Verkehr & Transport

KM VT 628

Das VT628 ist ein Zweiteiler Dieselhydraulik Zugset für den regionalen Personenverkehr der Koleje Mazowieckie (KM).

Geschichte

Die Zuggarnitur wurde in den 1970er Jahren von . entworfen Bundesbahn-Zentralamt München zusammen mit Waggonfabrik Uerdingen die ersetzen 795 und 798 ebenfalls Uerdinger Schienenbus erwähnt. Diese Züge mussten auch Baureihe 515 werde ersetzen.

Am 1. Januar 2005 hat Koleje Mazowieckie (KM) den regionalen Personenverkehr rund um die Hauptstadt Warschau aufgenommen. Für die nicht elektrifizierten Strecken 5 Züge des Typs 628 des Deutsche Bahn (DB) übernommen.

628.0

Die Züge des Prototyps 628.0 werden seit 1974 von der Deutschen Bahn (DB) auf der Strecke der Fernbahn zwischen Garmisch-Partenkirchen und Kempten (Allgäu) Hbf.

Diese Züge hatten zwei Lokomotiven und waren fortlaufend nummeriert und gekoppelt.
Zum Beispiel: 628 001 628 011 usw.

1980 wurden Tests zur Entwicklung der Baureihe 628.1 mit leistungsstarken Motoren durchgeführt. Dazu wurden die Motoren der Züge 628 006, 628 016, 628 007 und 628 017 entfernt und in den gekuppelten Zügen 628 021, 022, 023 und 024 ein starker Motor eingebaut.

1984-1985, die Scharfenberg-Kupplungen durch Puffer mit Schraubverbindungen ersetzen.

Konstruktion und Technik

Dieser Zug besteht aus einem Stahlrahmen aus profilierten Platten. Die Drehgestelle werden hergestellt von Wegmann. Die Räder haben einen kleineren Durchmesser als üblich. Die Züge sind ausgestattet mit Schraubkupplungen. Diese Züge können bis zu sechs Einheiten kombiniert fahren. Die Triebzüge sind mit Luftfederung ausgestattet.

Zugverkehr

Die Züge werden von der Koleje Mazowieckie (KM) seit 11.12.2005 auf folgender Strecke eingesetzt:

Tłuszcz – Wyszkow – Ostrołęka

Literatur

Dokumentation über Eisenbahnfahrzeuge. Glasrs Annalen – Georg Siemens Verlagsbuchhandlung, Berlin.
Horst J. Obermayer: Taschenbuch Deutsche Triebwagen. Frank'scher Verlag, Stuttgart, 1973, ISBN 3-440-04054-2
Eisenbahnen; verschiedene Jahrgänge. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.

Siehe auch

Kategorie:Eisenbahn in Polen

Externer Link

(bitte) Koleje Mazowieckie - Offizielle Seite

Fotos

Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise

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