WikiDer > Kita-Osaka Kyuko 9000 seriyali

Kita-Osaka Kyuko 9000 series

Kita-Osaka Kyuko 9000 seriyali
Kitakyū 9000 momoyamadai.JPG
Birinchi 9000 seriyasi 2014 yil may oyida o'rnatildi
Xizmatda2014 yil aprel -
Ishlab chiqaruvchiKinki Sharyo
Familiya"Polestar II"
O'zgartirildi8000 seriyali
Qurilgan2014–
Raqam qurilgan30 ta transport vositasi (3 to'plam)
Xizmatdagi raqam30 ta transport vositasi (3 to'plam)
ShakllanishBir poezdda 10 ta mashina
Operator (lar)Kita-Osaka Kyuko temir yo'li
Ombor (lar)Momoyamadai ombori
Xizmat (lar)Kitakyu Namboku liniyasi, Midōsuji chizig'i
Texnik xususiyatlari
Avtomobil korpusining konstruktsiyasiZanglamaydigan po'lat
Avtomobil uzunligi18,900 mm (62 fut 0 dyuym) (so'nggi avtomobillar)
18,700 mm (61 fut 4 dyuym) (oraliq avtomobillar)
Kengligi2,880 mm (9 fut 5 dyuym)
Balandligi3,745 mm (12 fut 3,4 dyuym)
EshiklarHar tomondan 4 juft
Maksimal tezlik95 km / soat (60 milya)
Tortish tizimiO'zgaruvchan chastota (PMSM)
Quvvat chiqishiHar bir motorli avtomobil uchun 170 kVt x 4
Tezlashtirish2.8 km / s / s
Sekinlashish3,5 km / s / s （xizmat）
4,5 km / s / s, favqulodda vaziyat
Elektr tizimi (lar)750 V DC
Joriy yig'ish usuliUchinchi temir yo'l
BogiesSS178M (dvigatel)
SS178T (treyler)
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda)

The Kita-Osaka Kyuko 9000 seriyali (000 阪急 行 電 鉄 9000 形) bu elektr birligi (EMU) tomonidan boshqariladigan poezd turi Kita-Osaka Kyuko temir yo'li ("Kitakyu") shimoldagi Kitakyu Namboku chizig'ida Osaka 2014 yil aprelidan beri.[1]

Shakllanish

2015 yil 1 aprel holatiga ko'ra, to'rtta motorli ("M") va oltita kuchsiz treylerli ("T") avtomashinalar bilan Senri-Chuo uchida 1-avtomashinadan iborat bo'lib, quyida ko'rsatilgandek shakllangan ikkita o'nta mashina to'plami ishlamoqda.[1][2]

Avtomobil raqami12345678910
BelgilashMc1TpTeT1M2M1T2TeTpMc2
Raqamlash900x910x920x930x940x950x960x970x980x990x
Og'irligi (t)37.628.830.727.536.436.427.530.728.837.6
Imkoniyatlar (jami / o'tirgan)128/39138/45138/45138/45138/45138/45138/45138/45138/45128/39

Ichki ishlar

Yo'lovchilar turar joylari "oltin zaytun" yashil rangga bo'yalgan o'rindiqdan iborat moket o'rindiq qopqoqlari[1]LED yoritgich davomida ishlatiladi.[1] Har bir mashinada nogironlar aravachasi uchun joy mavjud.[1]

  • 9001 to'plamining ichki qismi 2014 yil may oyida

  • 3-partiyaning ichki qismi 2016 yil avgust oyida 9003 to'plamini o'rnatdi

  • 4-partiyaning ichki qismi 2017 yil may oyida 9004 to'plamini o'rnatdi

  • 2014 yil may oyida 9001 to'plamining ichki qismi, nogironlar aravachasi uchun joy ko'rsatilgan

Tarix

Birinchi to'plam 2014 yil 28 aprelda daromad xizmatiga kirdi.[1] Uchinchi to'plam, 9003, 2016 yil 27-fevralda xizmatga kirdi. Ushbu to'plam to'liq tanali jigarrang va krem ​​bilan ajralib turadi vinil bilan o'rash jigar.[3]

Filo tarixi

Filo uchun qurilish detallari quyida ko'rsatilgan.[2]

To'siq raqamiIshlab chiqaruvchiYetkazib berilgan sana
9001Kinki Sharyo2014 yil 21 aprel
9002Kinki Sharyo2015 yil 2-fevral
9003Kinki Sharyo2016 yil yanvar[4]

  • Birinchi to'plam 2014 yilda avtomobil yo'li bilan etkazib berildi

  • 2016 yil fevral oyida 9003 xizmatida

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f Higashino, Yukixiro (2014 yil iyul). 000 阪急 行 電 鉄 9000 形 [Kita-Osaka Kyuko 9000 seriyasi]. Yaponiya Railfan jurnali (yapon tilida). Vol. 54 yo'q. 639. Yaponiya: Koyusha Co., Ltd., 95–99 betlar.
  2. ^ a b 私 鉄 車 両 編成 表 私 車 両 編成 表 2015 yil [Xususiy temir yo'l harakat tarkibi - 2015 yil] (yapon tilida). Yaponiya: Kotsu Shimbunsha. 23 Iyul 2015. p. 156. ISBN 978-4-330-58415-7.
  3. ^ 阪急 行 電 鉄 9000 形 3 次 車 が 業 運 転 を 開始 [Kita-Osaka Kyuko 9000 seriyasining uchinchi to'plami xizmatga kiradi]. Yaponiya Railfan jurnali Onlayn (yapon tilida). Yaponiya: Koyusha Co., Ltd., 2016 yil 28-fevral. Olingan 28 fevral 2016.
  4. ^ 行 阪急 行 9000 第 3 編成 が 陸 送 さ れ る [Uchinchi Kita-Osaka Kyuko 9000 seriyasi etkazib berildi]. Yaponiya Railfan jurnali Onlayn (yapon tilida). Yaponiya: Koyusha Co., Ltd., 2016 yil 19-yanvar. Olingan 19 yanvar 2016.

Tashqi havolalar