WikiDer > LB & SCR G klassi

Ushbu maqolada a foydalanilgan adabiyotlar ro'yxati, tegishli o'qish yoki tashqi havolalar, ammo uning manbalari noma'lum bo'lib qolmoqda, chunki u etishmayapti satrda keltirilgan. Iltimos yordam bering takomillashtirish tomonidan ushbu maqola tanishtirish aniqroq iqtiboslar. (2016 yil oktyabr) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

London Brayton va Janubiy Sohil temir yo'lining G klassi
Stroudli "G" sinfining singlisi
Turi va kelib chiqishi Quvvat turi Bug ' Dizayner Uilyam Stroudli Qurilish sanasi 1874–1882 Jami ishlab chiqarilgan Grosvenor: 1 Abergavenniy: 1 qolgan: 24
Texnik xususiyatlari Konfiguratsiya: ​  • Nega 2-2-2 O'lchov 4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov Haydovchi dia. Grosvenor: 6 fut 9 dyuym (2.057 mm) qolgan: 6 fut 6 dyuym (1,981 mm) Keyingi dia. 4 fut 6 dyuym (1,372 mm) Dingil masofasi 4.80 m masofada 15 fut 9 dyuym Yopishqoq vazn 14 uzun tonna (14,2 tonna; 15,7 qisqa tonna) Loko vazni 35,6 uzun tonna (36,2 tonna; 39,9 qisqa tonna) (Grosvenor qurilganidek) 34,2 uzun tonna (34,7 tonna; 38,3 qisqa tonna) (Abergavenniy) 33,4 tonna (33,9 tonna; 37,4 qisqa tonna) (qolgan) Firebox: • o't o'chirish joyi 17 kvadrat fut (1,6 m.)2) Qozon bosimi 150 funt / dyuym2 (10 bar; 1,034 kPa) Isitish yuzasi 1,132 kvadrat metr (105,2 m.)2)(Grosvenor qurilganidek) 1.077 kvadrat fut (100.1 m.)2)(Abergavenniy) 1200 kvadrat fut (110 m.)2) (qolgan) • Naychalar 1.022 kvadrat metr (94.9 m.)2) Shilinglar 2 Shiling hajmi 17 × 24 dyuym (432 mm × 610 mm) Loco tormozi Bug 'ishlaydi yog'och tormozni to'sib qo'ying
Karyera Operatorlar London Brayton va Janubiy Sohil temir yo'li Sinf G Mahalliy Buyuk Britaniya Birinchi yugurish 1874 Olingan 1907-1914 Joylashuv Hammasi hurda

The LB & SCR G klassi kuchli edi 2-2-2 tomonidan ishlab chiqilgan lokomotivlar Uilyam Stroudli ning London Brayton va Janubiy Sohil temir yo'li 1874 yilda.

Tarix

Yagona lokomotiv prototipi, № 151 Grosvenor tomonidan ishlab chiqilgan Stroudli tomonidan ishlab chiqarilgan Brayton temir yo'li ishlaydi 1874 yil dekabrda. Bu bir soniyadan oldin keng miqyosda sinovdan o'tkazildi, 325-sonli Abergavenniy teplovozi 1876 yil iyun oyida buyurtma qilingan va 1877 yil yanvarda tugatilgan. Ikkala lokomotiv ham etarli darajada ishladi, ammo Abergavenny Grosvenordan ancha kuchliroq edi. O'zgartirilgan dizayni ishlab chiqilgan va 1880 yil dekabrdan 1881 yil noyabrgacha bo'lgan davrda yana o'n ikkita lokomotiv ishlab chiqarilgan. Ushbu sinf a'zolari tezyurar poezdlar o'rtasida ishladilar. London kabi Janubiy Sohil shaharlari Portsmut, Brayton va Istburnva katta kilometrlarni bosib o'tdi. Ning kiritilishi Billinton B2 sinf "Portsmut" safida yakkaliklarni ortiqcha qilib qo'ydi va shu sababli bir nechta transfer qilindi Tunbridge Uells.

Chiqib olish 1905 yil may oyida boshlangan va so'nggi lokomotiv 1914 yil maygacha saqlanib qolgan. Hech qanday misol saqlanmagan, ammo muzeyda №331 Fairlight modeli mavjud. Sheffild Park ustida Bluebell temir yo'li.

Lokomotiv haqida qisqacha ma'lumot

Manbalar

• Bredli, D.L. (1969). London, Brayton va Janubiy Sohil temir yo'lining lokomotivlari: 1-qism. Temir yo'l yozishmalar va sayohatlar jamiyati.^{[sahifa kerak]}
• Ahrons, E.L. (1927). 1825 yildan 1925 yilgacha ingliz bug 'temir yo'l lokomotivi. London Lokomotiv Publishing Co. Ltd. p. 187.

Tashqi havolalar

• Stroudli "G" sinfining yakka o'zi 2-2-2 Janubiy elektron guruh
• LB&SC parovozlari Terminal