WikiDer > Linkoln ikkinchi darajali

Lincoln Secondary

The Linkoln ikkinchi darajali a temir yo'l egalik qiladigan va boshqariladigan liniya Konra ichida AQSh shtati ning Michigan uning bir qismi sifatida Umumiy aktivlarni Conrail operatsiyalari.

Chiziq Karleton shimoli-sharqdan to Detroyt oldingi bilan birga Pensilvaniya temir yo'li chiziq. Uning janubiy uchi CSX transporti Saginaw Subdivisionva u asosan janubdan CSX poezdlariga xizmat qiladi (orqali Toledo (Ogayo shtati)) Detroytga. Uning shimoliy uchi Ecorse Junction/Ruj daryosi u Conrail bilan uchrashadigan joy Junction Yard Second va Norfolk janubiy temir yo'li Detroyt tumani.[1]

Tarix

Pensilvaniya temir yo'lida 1901 yilgacha Detroytga kirish imkoniyati yo'q edi kuzatuv huquqlari Toledodan Michigan markaziy temir yo'li va Nyu-York markaziy va Gudzon daryosi temir yo'li (hozirgi Norfolk janubi Detroyt Line).[2] Biroq, bu huquqlar 1904 yilda bekor qilingan.[3] The Pensilvaniya - Detroyt temir yo'li Detroytga yo'nalish qurish uchun 1917 yilda birlashtirilgan.[4] PRR liniyani qurishni boshladi, ammo 1918 yilda qurilish to'xtatildi Birinchi jahon urushi va milliy temir yo'l tizimini egallab olish Amerika Qo'shma Shtatlari temir yo'l ma'muriyati.[5]

1920 yil 23-mayda PRR Toledo va Detroyt o'rtasida yo'lovchi poezdlarini ishlatishni boshladi kuzatuv huquqlari ustidan Ann Arbor temir yo'li Galena ko'chasi yaqinidagi PRR trekning oxiridan[6] Toledoda Aleksis, Pere Market temir yo'li (endi CSX Toledo terminalining bo'linmasi va Saginaw Subdivision) o'tgan Aleksisdan Karleton ga Romulus, Wabash temir yo'li (hozir NS Detroyt tumani) orqali Romulus Ecorse ga Delray, va Detroyt Union Rail Rail Depo and Station Company (endi CSX Detroyt bo'linmasi) uchun Fort Street Union Depot.[7]

Karleton va Ekors o'rtasida Pensilvaniya-Detroyt temir yo'lida ish qayta tiklandi va 1922 yilda yakunlandi;[8] PRR uni 1923 yil 1-yanvarda ijaraga oldi.[9] P-D ga qo'shildi Pensilvaniya, Ogayo va Detroyt temir yo'llari, PRR filiali, 1926 yil 1-yanvarda.[10] PO&D birlashdi Birlashtiruvchi temir yo'l 1956 yilda,[11] va to'g'ridan-to'g'ri egallab olingan Konra 1976 yilda.[12] 1999 yilgi ajralishda u Konrailning bir qismi bo'lib qoldi Detroyt umumiy aktivlari maydoni.

Adabiyotlar

  1. ^ Yo'l harakati № 3 - Detroyt, Poezdlar, 2003 yil iyun
  2. ^ "PRR xronologiyasi, 1901" (PDF). (74.1 KiB), Mart 2005 yil nashr
  3. ^ "PRR xronologiyasi, 1904" (PDF). (61.9 KiB), Mart 2005 yil nashr
  4. ^ "PRR xronologiyasi, 1917 yil" (PDF). (110 KiB), Iyun 2004 yil nashr
  5. ^ "PRR xronologiyasi, 1918 yil" (PDF). (117 KiB), Iyun 2004 yil nashr
  6. ^ PRR o'zaro bog'liqlik diagrammasi: Detroyt magistral liniyasigacha Toledo tutashuvi
  7. ^ "PRR xronologiyasi, 1920 yil" (PDF). (108 KiB), Iyun 2004 yil nashr
  8. ^ "PRR xronologiyasi, 1922" (PDF). (98.7 KiB), Iyun 2004 yil nashr
  9. ^ "PRR xronologiyasi, 1923" (PDF). (98.9 KiB), Iyun 2004 yil nashr
  10. ^ "PRR xronologiyasi, 1926" (PDF)., Iyun 2004 yil nashr
  11. ^ "PRR xronologiyasi, 1956 yil" (PDF). (45.9 KiB), Dekabr 2004 yil nashr
  12. ^ 1975 yil Conrail yakuniy tizim rejasi

Tashqi havolalar