WikiDer > Eron temir yo'llari foydalanadigan aktsiyalar ro'yxati
Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. (2010 yil dekabr) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
Yo'lovchi poezdlari xususiy operatorlar tomonidan boshqarilayotganda, harakatlantiruvchi quvvat odatda Eron Islom Respublikasi temir yo'llari (RAI). Bundan tashqari, Alborz Niroo Equipment & Railway Fleet Company yuk poezdini xususiy teplovozlardan foydalangan holda boshqaradi.[1]
Elektrovozlar
| Sinf | Raqamlar | Turi | Ishlab chiqaruvchi | Tanishtirdi | Og'irligi | Quvvat | Tormozning elektr quvvati | Traktiv harakat | Eng yuqori tezlik | Uzunlik | Kengligi | Balandligi | Izohlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 651-658 | RC4 | ASEA | 1985 | 80 t | 3440 kVt | 2400 kVt | 218 kN | 100 km / soat | [2] |
Тепловозlar
Bu Eronda ishlatiladigan teplovozlarning to'liq bo'lmagan ro'yxati.
| Sinf | Raqamlar | Turi | Ishlab chiqaruvchi | Tanishtirdi | Og'irligi | Quvvat | Dinamik tormoz quvvati | Traktiv harakat | Eng yuqori tezlik | Uzunlik | Kengligi | Balandligi | Izohlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40 | 001-137 | G12 | EMD | 1957 | 963 kVt | 115 kN | 105 km / soat | [2] | |||||
| 40 | 138-178 | G22W | EMD | 1975 | 1103 kVt | 116 kN | 105 km / soat | [2] | |||||
| 40 | 401-414 | G8 | EMD | 1959 | 643 kVt | 158 kN | 105 km / soat | [2] | |||||
| 40 | 451-452 | G18W | EMD | 1968 | 735 kVt | 95 kN | 105 km / soat | [2] | |||||
| 60 | 301-320 | G16 | EMD | 1959 | 1323 kVt | 253 kN | 105 km / soat | [2] | |||||
| 60 | 501–569, 801–914, 975-984 | GT26CW | EMD | 1971 | 120 t | 2205 kVt | 1500 kVt | 235 kN | 123 km / soat | [2] | |||
| 60 | 915–974, 985-994 | GT26CW-2 | EMD | 1984 | 132 t | 2205 kVt | 235 kN | 132 km / soat | [2] | ||||
| 60 | 351-360 | LDE626 CL-2 | Elektroputere / ALCO | 1986 | 1385 kVt | 234 kN | 100 km / soat | [2] | |||||
| 60 | ? (jami 10) | 060-DA | Elektroputere / Sulzer | 1959 | 1546 kVt | 100 km / soat | [2] | ||||||
| 60 | ? (jami 77[3]) | GT26CW | EMD | 2009-2015 | 120 t | 2205 kVt | 1500 kVt | 235 kN | 123 km / soat | [4] Oldingi 7100 va 7500 Korail klassi, hozirda AlborzNiroo tomonidan ishlatilmoqda. | |||
| 60 | 2001-2021 | U30C | GE | 1992 | 120 t | 2400 kVt | 2400 kVt | 240 kN | 107 km / soat | 17,7 m | 3,02 m | 4.06 m | [5] Seriya raqamlari 47055-47075 |
| 60 | 2022-2055 | C30-7i | GE | 1993 | 132 t | 2400 kVt | 2400 kVt | 340 kN | 113 km / soat | 18 m | 3.15 m | 4.2 m | [5] Monrealda qurilgan seriya raqamlari 4756.1-4756.34 |
| 60 | 2056-2062 | C30-7i | GE | 1994 | 132 t | 2400 kVt | 2400 kVt | 340 kN | 113 km / soat | 18 m | 3.15 m | 4.2 m | [5] Seriya raqamlari 47773-47779 |
| 40 | 601-638 (jami 37) | HD10C | Xitachi | 1970 | 68 t | 709 kVt | 122 kN | 100 km / soat | [2] | ||||
| ? (jami 5) | 2M62U | Lugansk | 1997 | 2942 kVt | 100 km / soat | [2] | |||||||
| 60 | 201-230 (jami 30) | AD43C | Alstom | 2002 | 123 t | 3160 kVt | 3000 kVt | 480 kN | Soatiga 150 km | [2] Yo'lovchi varianti | |||
| 60 | 231-299 (jami 69) | AD43C | Alstom | 2002 | 123 t | 3160 kVt | 3000 kVt | 480 kN | 110 km / soat | [2] Yuk tashish varianti | |||
| DF8 | KSS | 2008 | 138 t | 3680 kVt | 3700 kVt | 369 kN | 100 km / soat | 22,2 m | 2,95 m | 4.75 m | |||
| 40 | 1501-1650 (jami 150) | Eron Runner | Simens | 2010 | t | 2400 kVt | -kVt | 120 km / soat | 18,6 m | 2,9 m | 4.3 m |
Parovozlar
Bug 'lokomotivlari Eron temir yo'llari tomonidan bekor qilindi.
| Sinf | Rasm | Ishlab chiqaruvchi | Tanishtirdi | Eng yuqori tezlik | Izohlar |
|---|---|---|---|---|---|
| kkStB 80 | 10 ta lokomotiv | ||||
| Krupp, Genschel, MF Esslingen | Dingil 1'D. 49 ta lokomotiv. | ||||
| Henschel | Dingil 1'E. 16 ta lokomotiv. | ||||
| 52-sinf | Vulkan quyish zavodi | 1952 | 2-10-2. 64 ta qurilgan yuk teplovozlari. Umumiy og'irligi 175 tonna[6] | ||
| 2-8-0 | Maschinenfabrik Esslingen |
Dizel yoqilg'isi
| Sinf | Rasm | Turi | Eng yuqori tezlik | Raqam | Izohlar | Qurilgan | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| milya | km / soat | ||||||
| Turbotrain | Birinchi darajali poezd | 99 | 160 | Eksport qilindi SNCF | 1967 | ||
| DH4 Eron (Pardis) | Birinchi darajali poezd | 99 | 160 | 20 | Tomonidan qurilgan Simens | 2005 | |
| Rotem 4 (Railbus) | Shahar atrofidagi poezd | Eksport qilindi Hyundai Rotem | |||||
Elektr birligi
Tezyurar poyezdlar
| Sinf | Rasm | Turi | Eng yuqori tezlik | Raqam | Izohlar | Qurilgan | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| milya | km / soat | ||||||
| CRH3 | Siemens Velaro | 217 | 350 | Eksport qilindi Xitoy temir yo'li(2021 yildan boshlab operatsion). | 2008 | ||
Vagonlar
| Sinf | Rasm | Turi | Eng yuqori tezlik | Raqam | Izohlar | Qurilgan | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| milya | km / soat | ||||||
| Yashil poyezd | Birinchi darajali poezd | Tomonidan qurilgan KGD | [7] | ||||
| Simorgh poezdi | Birinchi darajali poezd | Qurilgan va etkazib berilgan Germaniya | |||||
| Tus poezdi | Birinchi darajali poezd | Qurilgan va etkazib berilgan Germaniya | |||||
| Yashil plevrit poezdi | Birinchi darajali poezd | Qurilgan va etkazib berilgan Ruminiya | |||||
| Delijan poezdi | Birinchi darajali poezd | Qurilgan va etkazib berilgan Frantsiya | |||||
| Fors ko'rfazi poyezdi | Birinchi darajali poezd | Qurilgan va etkazib berilgan Germaniya | |||||
| Parsi poyezdi | Birinchi darajali poezd | Tomonidan qurilgan Vagon parchalari | 2007 | ||||
| Raad poezdi | Birinchi darajali poezd | Qurilgan va etkazib berilgan Ispaniya | |||||
| Birinchi darajali Ispaniya poyezdi | Birinchi darajali poezd | Qurilgan va etkazib berilgan Ispaniya | |||||
| Xitoyning 1-sinf yotoq aravalari(G'azal poyezdi) | Birinchi darajali poezd[8] | 150 | Qurilgan va etkazib berilgan Xitoy | 2004 | |||
| Birinchi sinf Sharqiy Germaniya poezdi | Birinchi darajali poezd | Qurilgan va etkazib berilgan Germaniya | |||||
| Maral poezdi | Birinchi darajali poezd | Qurilgan va etkazib berilgan Frantsiya | |||||
| Safir poezdi | Birinchi darajali poezd | Qurilgan va etkazib berilgan Xitoy | |||||
| Fadak poezdi | Birinchi darajali poezd | CIWL | |||||
| Mahtab poezdi | Birinchi darajali poezd | ||||||
| Milad poezdi | Birinchi darajali poezd | ||||||
| N-wagen (Otubusi) | Ikkinchi darajali poezd | Ikkinchi qo'l Germaniya. | |||||
| SRZ125Z (Ikki qavatli Otubusi) | Ikkinchi darajali poezd | Eksport qilindi Xitoy temir yo'li. | |||||
| Oddiy Otubusi poezdi | Ikkinchi darajali poezd | Ikkinchi qo'l Germaniya | 2007 | ||||
| Skandiya Litra B, ABns(Alborz poezdi) | Ikkinchi darajali poezd[9] | 166 | Sotib olindi DSB | 1998 | |||
| Uchinchi sinf G'arbiy Germaniya Tabdili poezdi | Uchinchi sinf poezdi | Ikkinchi qo'l Germaniya | |||||
| Zagros poezdi | Uchinchi sinf poezdi | ||||||
Adabiyotlar
Manbalar: dan Dunyoning asosiy lokomotivlari va railfaneurope[10] va tortish dep. RAI.[11]
- ^ "Havolalar - institutsional veb-saytlar", iranrail.net, olingan 21 iyun 2016
- ^ a b v d e f g h men j k l m n "RAI stoki", railfaneurope.net, olingan 21 iyun 2016
- ^ "Muhandislik-texnik xizmatlar", AlborzNiroo, olingan 26 iyun 2016
- ^ "Lokomotiv ta'minoti", AlborzNiroo, olingan 26 iyun 2016
- ^ a b v "Yazd da RAI U30C haqida sharh", Jon Uittingem, olingan 26 iyun 2016
- ^ Flickr
- ^ Flickr
- ^ HaRakevet: Rotshild nomzodi, Rabbi Uolter (sentyabr 2004), Eron: IX yangi harakatlanuvchi tarkibga buyurtmalar. 17-seriya: 3-sonli 66-son
- ^ HaRakevet: Rothschild PhD, Rabbi Valter (2004 yil dekabr), Eron: IV Daniyadan ko'proq ikkinchi qo'l murabbiylar. 17-seriya: 4-son 67-son
- ^ [1]
- ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2011-03-19. Olingan 2010-12-27.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)