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Sammlung Tropenmuseum - Abfahrt des ersten Postschiffes der Niederländisch-Ostindischen Reederei des Rotterdamschen Lloyd aus Belawan Nord-Sumatra TMnr 10010614

Modell des Ville de Liege im direkt am Meer zu Zeebrügge

EIN Postschiff war ein großes und schnelles Dampf- oder Motorschiff, das nicht nur Passagiere, sondern auch die Post beförderte und so die Verbindung zwischen den durch Ozeane getrennten Kontinenten herstellte. Die Niederlande benutzten Postschiffe für die Verbindungen mit Niederländisch-Ostindien und die Kolonien. Die eigens dafür gebauten Postschiffe waren schneller als die Frachtschiffe oder Frachter.Ab 1889 wurde im Schiffbau zwischen diesen 2 Typen unterschieden. Niederländische Reedereien wie die Dampfschifffahrtsgesellschaft Niederlande und der Rotterdam Lloyd betriebene Postschiffe. Vor dem Ersten Weltkrieg maßen die Postschiffe rund 8000 BRT. In den 1930er Jahren waren das 12000 BRT. Die schnellere Luftpost konnte die Postschiffe in den Jahren vor dem Zweiten Weltkrieg nicht verdrängen. Dafür waren sowohl die Durchfahrts- als auch die Luftpostraten zu hoch. Bis in die 1950er Jahre dauerte es 21 Tage, bis Zeitungen und Zeitschriften in Niederländisch-Indien ankamen. Die Reise dauerte drei Wochen bis einen Monat. Trotzdem konnte eine wöchentliche Abreise aus den Niederlanden garantiert werden; alle 14 Tage fuhr ein Postschiff von Rotterdam nach Indien und alle 14 Tage fuhr eines der Stoomvaart Maatschappij Nederland (SMN) von Amsterdam ab. Die Schiffe kamen auf Java an Toothjong Priok Auf.

Auch auf dem Nordsee und der Kanal tragen Postschiffe. Das englische Postschiff wurde bekannt s.s. "Berlin" wer in der Nacht vom 20. auf den 21. Februar 1907 vor Hoek van Holland vergessen. Das Schiff beförderte eine große Menge Post und Passagiere aus Harwich am Bord.

Einige Postschiffe hatten Erster Weltkrieg an Deck Tresore das würde schwimmen, wenn das Schiff sinkt. Post auf diese Weise zu transportieren, war etwas Besonderes Stempel, ein sicherer Stempel verpflichtet.

Niederländische Postschiffe im Dienst in Indien

• Das Prinz der Niederlande worauf Louis Couperus segelte 1921 nach Niederländisch-Ostindien. Er beschrieb die Reise in seiner Sammlung Nach Osten.
• Das Insulin der 1914 in Dienst gestellten Lloyd
• Das Jan Pieterszoon Coen der SMN wurde 1915 in Dienst gestellt. Dieses Schiff wurde am 14. Mai 1940 zwischen den Piers von Ijmuiden von den Abbruchteams der Royal Navy versenkt, wodurch der Hafen von IJmuiden jahrelang schwer oder unzugänglich wurde.
• Das Johan de Witt der 1920 in Dienst gestellten SMN
• Das slamat van de Lloyd wurde 1924 in Dienst gestellt
• Das Pieter Cornelisz Hooft der 1926 in Dienst gestellten SMN
• Das Indrapoera van de Lloyd wurde 1926 in Dienst gestellt
• Das Christian Huygens der 1928 in Dienst gestellten SMN
• Das sibajak van de Lloyd wurde 1928 in Dienst gestellt
• Das Johan van Oldenbarnevelt der 1930 in Dienst gestellten SMN
• Das Balouran der 1930 in Dienst gestellten Lloyd
• Das Marnix von St. Aldegonde der 1930 in Dienst gestellten SMN
• Das Dämpfung des Lloyd
• Das Orange der 1931 in Dienst gestellten SMN^[1]

Literatur

• Herman Salomonson (alias: Melis Stoke), Salzwasser Liebe. Chronik einer Reise mit dem Postschiff; Herausgeber Brill, 2006; ISBN 978-90-67-18255-3