WikiDer > Mumbay Markaziy - Rajkot Duronto Express

Mumbay Markaziy - Rajkot Duronto Express
Umumiy nuqtai
Xizmat turi	Duronto Express
Birinchi xizmat	2009 yil 24 dekabr
Amaldagi operator (lar)	G'arbiy temir yo'l
Marshrut
Boshlang	Mumbay Markaziy
To'xtaydi	2
Oxiri	Rajkot kavşağı
Yo'l bosib o'tgan masofa	738 km (459 mil)
O'rtacha sayohat vaqti	11 soat
Xizmat chastotasi	har kuni
Bortdagi xizmatlar
Sinf (lar)	AC 1-sinf, AC 2-darajali, 3-darajali, 3-darajali o'zgaruvchan tok
O'tirish joylari	Yo'q
Uyqu tartiblari	Ha
Umumiy ovqatlanish korxonalari	Yo'q
Kuzatish vositalari	LHB Rake ko'ngilochar =
Texnik
Harakatlanuvchi tarkib	2
Yo'l o'lchagichi	Keng - 1,676 mm (5 fut 6 dyuym)
Ishlash tezligi	68 km / soat (42 milya) (O'rtacha tezlik)

Mumbai Central–Rajkot Duronto Express

Mumbay Markaziy - Rajkot Duronto Express a juda tez tezyurar poezd Hindiston temir yo'llari ulanish Mumbay Markaziy (BCT) ga Rajkot kavşağı (RJT). Hozirda u bilan operatsiya qilinmoqda 12267 / 12268 poezd raqamlari.

Murabbiy tarkibi

Rake-da AC 3-darajali 6 ta murabbiy, 3 ta 3-darajali murabbiylar, 3 ta 2-darajali murabbiylar, 1 ta birinchi darajali 1 ta va 2 ta EOG mashinalari jami 17 ta murabbiydan iborat. Odatdagidek Hindiston temir yo'llari, talabga binoan murabbiylar qo'shiladi / olib tashlanadi.

Xizmat

Bu Mumbay - Rajkot sektoridagi eng tezyurar poyezd. O'rtacha 64 km / soat 12267 ga teng Mumbay Markaziy - Rajkot Duronto Express^[1] 12868 sifatida 11 soat 30 minutda 678 km va soatiga 67 km masofani bosib o'tdi Rajkot - Mumbayning markaziy Duronto ekspresi^[2] 738 km masofani 10 soat 55 daqiqada bosib o'tdi.

Poezd tafsilotlari

Ushbu poyezdning ochilish marosimi 2009 yil 24 dekabrda bo'lib o'tdi. Dastlab u qadar harakat qilayotgan edi Ahmedabad kavşağı. W.E.F. 2018 yil 27-may kuni poyezd Rajkot kavşağına qadar uzatildi.

Bu to'liq AC poezd va foydalanadi LHB tirnoqlari.

To'xtatish

Tortish

Ikki tomonlama tortish WCAM 2 / 2P lokoslar poezdni oralab tashiydi Mumbay Markaziy & Ahmedabad kavşağı kamida 2012 yil martgacha bo'lsa-da G'arbiy temir yo'l 2012 yil 5 fevralda doimiy elektr tokini AC ga aylantirishni yakunladi.

Endi u muntazam ravishda a tomonidan olib boriladi Vadodara asoslangan WAP-5 yoki WAP-7 lokomotiv. Keyin Ahmedabad kavşağı, u muntazam ravishda a tomonidan tortib olinadi Vatva asoslangan WDM-3D va WDM-3A lokomotiv.

Texnik to'xtashlar: yo'q