WikiDer > NSB 49-sinf

NSB Class 49
NSB turi 49
NSB turi 49a Dovregubben Oppdal.jpg
Dovregubben Oppdal stantsiyasida 1935 yil
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiBug '
QuruvchiHamar va Thune (3),
Krupp, (2)
Thune (2)
Qurilish sanasi1935–1941
Jami ishlab chiqarilgan7
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • Nega2-8-4
 • UIC1′D2′h4v
O'lchov1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov
Haydovchi dia.1,525 mm (60,04 dyuym)
Dingil yuki17,5 tonna (17,2 tonna; 19,3 qisqa tonna)
Yopishqoq vazn62,4 tonna (61,4 uzun tonna; 68,8 qisqa tonna)
Loko vazni87,2 tonna (85,8 tonna; 96,1 qisqa tonna)
Tender vazni17,4 tonna (17,1 tonna; 19,2 qisqa tonna)
Yoqilg'i turiKo'mir
Yoqilg'i hajmi8,4 tonna (8,3 tonna; 9,3 qisqa tonna)
Suv qopqog'i27,2 tonna (26,8 uzun tonna; 30,0 qisqa tonna)
Qozon bosimi241,8 psi (17,00 kp / sm)2; 1,667 kPa)
Isitish yuzasi256 m2 (2,760 kvadrat fut)
Super isitgich:
​
• Isitish maydoni102 m2 (1,100 kvadrat fut)
Yuqori bosimli silindr465 mm × 650 mm (18,31 dyuym 25,59 dyuym)
Past bosimli tsilindr720 mm × 700 mm (28,35 dyuym 27,56 dyuym)
Ishlash ko'rsatkichlari
Maksimal tezlik90 km / soat (56 milya)
Quvvat chiqishi2600 ot kuchi (1900 kVt)
Karyera
OperatorlarNSB
Sinf49-toifa
Sinfdagi raqam7
Raqamlar463, 464, 465, 470, 471, 472 va 473
TaxalluslarDovregubber
Pensiya1958
Saqlangan470

The NSB 49-sinf, laqabli Dovregubben ("Dovre giganti"), lokomotivlar edi 2-8-4 parovozlar og'ir poezdlarni haydash uchun ishlatiladi Dovre chizig'i. Bu tarixdagi eng katta parovoz turi hisoblanadi Norvegiya davlat temir yo'llari.

Dvigatellar 49a, 49b va 49c uchta seriyali chiqdi. 1935 yildan 1941 yilgacha beshta dvigatel ishlab chiqarilgan Hamar va Thune, ikki tomonidan Krupp AG.[1] Yettita dvigateldan tashqari, bomba hujumida vayron qilingan ettita dvigatel ham bor edi Ikkinchi jahon urushi qurilish jarayonida Germaniya, yana to'rttasi qurilayotgan edi Thune ammo hech qachon tugamagan. Dovre liniyasining dizellanishi sababli dvigatellar 1957 yilda ishdan bo'shatilgan, 1958 yil 16-dekabrda saqlangan va nihoyat hisobdan chiqarilgan.

Raqamlari Dovregubben teplovozlar 463, 464, 465, 470, 471, 472 va 473 edi. 470 belgisi displeyda Norvegiya temir yo'l muzeyi Hamarda.

Texnik xususiyatlari

  • Uzunlik:
    • seriyali: 22.0 m (72 fut) 2 1⁄8 ichida)
    • b seriyali: 22.0 m (72 fut) 2 1⁄8 ichida)
    • c seriyali: 22,3 m (73 fut 2 dyuym)
  • Dvigatelning og'irligi:
    • seriyali: 87,2 tonna (85,8 tonna; 96,1 qisqa tonna)
    • b seriyali: 92,7 tonna (91,2 tonna; 102,2 qisqa tonna)
    • c seriyali: 88,6 t (87,2 uzun tonna; 97,7 qisqa tonna)
  • Tenderning og'irligi:
    • seriyali: 17,4 t (17,1 tonna; 19,2 qisqa tonna)
    • b seriyali: 17,4 t (17,1 tonna; 19,2 qisqa tonna)
    • c seriyali: 18,4 t (18,1 tonna; 20,3 qisqa tonna)

Shuningdek qarang

Norvegiyaning 2-8-4 dvigatellari

Adabiyotlar

  1. ^ "Dovregubben". Aschehoug og Gyldendals Store norske leksikon. Kunnskapsforlaget. 2007 yil.