WikiDer > NZR WG klassi - Vikipediya

Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:;
• Nega	4-6-4T
O'lchov	3 fut 6 dyuym (1,067 mm)
Haydovchi dia.	45 dyuym (1.143 m)
Yopishqoq vazn	29,7 tonna (30,2 tonna)
Loko vazni	50,5 tonna (51,3 tonna; 56,6 qisqa tonna)
Yoqilg'i turi	Ko'mir
Firebox:; • o't o'chirish joyi	16.9 kvadrat fut (1.57 m.)2)
Qozon bosimi	200 funt / dyuym2 (1,379 kPa)
Isitish yuzasi	738 kvadrat metr (68,6 m.)2)
Shilinglar	Ikki, tashqarida
Shiling hajmi	14 × 22 dyuym (356 mm × 559 mm)

Turi va kelib chiqishi
Quvvat turi	Bug '
Quruvchi	NZGR Tepalik yonbag'ri
Qurilish sanasi	1910-1912
Jami ishlab chiqarilgan	20

NZR VG sinf
	VG № 492, Godber to'plami, Aleksandr Ternbull kutubxonasi.
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turi	Bug '
Quruvchi	NZGR Tepalik yonbag'ri
Qurilish sanasi	1910-1912
Jami ishlab chiqarilgan	20
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:;
• Nega	4-6-4T
O'lchov	3 fut 6 dyuym (1,067 mm)
Haydovchi dia.	45 dyuym (1.143 m)
Yopishqoq vazn	29,7 tonna (30,2 tonna)
Loko vazni	50,5 tonna (51,3 tonna; 56,6 qisqa tonna)
Yoqilg'i turi	Ko'mir
Firebox:; • o't o'chirish joyi	16.9 kvadrat fut (1.57 m.)2)
Qozon bosimi	200 funt / dyuym2 (1,379 kPa)
Isitish yuzasi	738 kvadrat metr (68,6 m.)2)
Shilinglar	Ikki, tashqarida
Shiling hajmi	14 × 22 dyuym (356 mm × 559 mm)
Ishlash ko'rsatkichlari
Traktiv harakat	15,330 funt (68,19 kN)
Karyera
Operatorlar	NZR
Mahalliy	Barcha Yangi Zelandiya

NZR WG class - Wikipedia

The NZR V^G sinf oldingi V ning rivojlanishi edi^F barcha maqsadlarga mo'ljallangan tank lokomotivi sinfi. Keyinchalik ularning kareralarida ko'pchilik (14) qayta tiklandi V^V sinf.^[1] Lokomotivlar tomonidan loyihalashtirilgan A. L. Bitti, ularni "katta tankli lokomotiv" deb ta'riflagan.^[2]

Xizmatda

Lokomotivlar Vellington va Oklenddagi shahar atrofidagi poezdlarda ishlatilgan.^[2]

Rimutaka moyilligi

1917 yilgi WG 480 fotosurati, Godber Collection, Aleksandr Ternbull kutubxonasi.

WG 480 Yangi Zelandiya temir yo'llari tomonidan qurilgan Tepalik yonbag'ri (ishlab chiqaruvchi № 104/10), 1910 yil oktyabrda xizmatga kirgan. U foydalanish uchun o'zgartirilgan Rimutaka moyilligi "Yiqilib tushgan" lokomotivlarga harbiy harakatlanishni engishda yordam berish Yangi Zelandiya ekspeditsiya kuchlari Featherstonda o'quv-mashg'ulot yig'ini. Fell markazidagi yuqori temir yo'lni tozalash uchun sigirlar kuzatuvchilari o'zgartirildi va unda asetilen farasi trassaning egri chiziqlari bo'ylab harakatlanishini kuzatish uchun o'rnatildi. 1969 yil iyun oyida yozilgan va saqlanib qolgan Glenbruk.^[3]

Pulni qaytarib olish

Barcha lokomotivlar 1956 yilgacha olib tashlangan.^[2]

Adabiyotlar

^ Lloyd 1974 yil, p. 64.
^ ^a ^b ^v Palmer va Styuart 1965 yil, p. 100.
^ "Bug 'teplovozi 480, Wg klassi (4-6-4T turi)". Aleksandr Ternbull kutubxonasi. Olingan 7 fevral 2020.

Bibliografiya

Palmer, A. N .; Styuart, V. V. (1965). Yangi Zelandiya lokomotivlarining kavalkadasi. Vellington: H. va A. W. Reed. ISBN 978-0-207-94500-7.
Lloyd, W. G. (1974). 1863-1971 yillarda Yangi Zelandiya temir yo'llari bug 'lokomotivlarining reestri (2-nashr). ISBN 0-9582072-1-6.
Styuart, W. W. (1974). Steam King bo'lganida. Vellington: A. H. va A. W. Reed Ltd. ISBN 978-0-589-00382-1.

Ushbu Yangi Zelandiya temir yo'l bilan bog'liq bo'lgan maqola naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish.

[FOOTNOTELloyd197464-1] Lloyd 1974 yil, p. 64.

[FOOTNOTEPalmer_&_Stewart1965100-2] v Palmer va Styuart 1965 yil, p. 100.

[3] "Bug 'teplovozi 480, Wg klassi (4-6-4T turi)". Aleksandr Ternbull kutubxonasi. Olingan 7 fevral 2020.

[1]

[2]

[3]

Navigation