WikiDer > PKP sinf Ok1

Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:;
• Nega	4-6-0
• UIC	2′C h2
O'lchov	1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov
Etakchi raqam.	1000 mm (39,37 dyuym)
Haydovchi dia.	1,750 mm (68,90 dyuym)
Uzunlik	18,585 mm (60 fut) 11 3⁄4 ichida)
Balandligi	4,550 m (14 fut 11 dyuym)
Dingil yuki	16,6–17,3 tonna (16,3–17,0 tonna; 18,3–19,1 qisqa tonna)
Yopishqoq vazn	50,6 tonna (49,8 tonna; 55,8 qisqa tonna)
Loko vazni	78,2 tonna (77,0 tonna; 86,2 qisqa tonna)
Yoqilg'i hajmi	7,0 tonna (6,9 tonna; 7,7 qisqa tonna)
Firebox:; • o't o'chirish joyi	14,28 m2 (153,7 kvadrat fut)
Qozon bosimi	1,2 MPa (170 funt / dyuym)2)
Isitish yuzasi:; • Firebox	2,64 m2 (28.4 kvadrat fut)
Shiling hajmi	575 mm × 630 mm (22,64 dyuym 24,80 dyuym)

Turi va kelib chiqishi
Quvvat turi	Bug '
Quruvchi	Shvartskopff; Linke-Xofmann
Qurilish sanasi	1908–1928

OK1
	Wolsztyn-dagi Ok1-359
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turi	Bug '
Quruvchi	Shvartskopff; Linke-Xofmann
Qurilish sanasi	1908–1928
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:;
• Nega	4-6-0
• UIC	2′C h2
O'lchov	1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov
Etakchi raqam.	1000 mm (39,37 dyuym)
Haydovchi dia.	1,750 mm (68,90 dyuym)
Uzunlik	18,585 mm (60 fut) 11 3⁄4 ichida)
Balandligi	4,550 m (14 fut 11 dyuym)
Dingil yuki	16,6–17,3 tonna (16,3–17,0 tonna; 18,3–19,1 qisqa tonna)
Yopishqoq vazn	50,6 tonna (49,8 tonna; 55,8 qisqa tonna)
Loko vazni	78,2 tonna (77,0 tonna; 86,2 qisqa tonna)
Yoqilg'i hajmi	7,0 tonna (6,9 tonna; 7,7 qisqa tonna)
Firebox:; • o't o'chirish joyi	14,28 m2 (153,7 kvadrat fut)
Qozon bosimi	1,2 MPa (170 funt / dyuym)2)
Isitish yuzasi:; • Firebox	2,64 m2 (28.4 kvadrat fut)
Shiling hajmi	575 mm × 630 mm (22,64 dyuym 24,80 dyuym)
Karyera
Operatorlar	PKP
Sinf	OK1

PKP class Ok1

OK1 a ning Polsha tomonidan belgilanishi Prusscha parovoz, Prussiya P 8, ishlatilgan Polsha davlat temir yo'llari. P 8 ishlab chiqarish 1908 yildan 1928 yilgacha davom etdi va ushbu lokomotiv deyarli barcha Evropa temir yo'llarida ishlatilgan.

Tugaganidan keyin Birinchi jahon urushi, 192 ta P 8 dvigatellari Polshaga, shu jumladan ikkita mashinani qoplash uchun topshirildi Dantsigning ozod shahri, bu erda ular Ok1 sinfidagi lokomotivlar sifatida qayta belgilangan (raqamlar: Danzig mashinalari uchun Ok1-1 dan Ok1-190 gacha va Ok1-1Dz va 2Dz).^[1] Sinf muvaffaqiyatli deb hisoblanganligi sababli, Germaniyada 1922-1923 yillarda Polshaning buyurtmasi bilan 65 ta lokomotiv ishlab chiqarilgan (Ok1-201 dan 265 gacha).^[1]

Davomida Ikkinchi jahon urushi barcha lokomotivlar nemislar yoki sovetlar tomonidan qo'lga olingan va ko'plari Germaniya temir yo'llariga siqib qo'yilgan. Urushdan so'ng, yangi urushni qoplash bilan birga Polsha 429 ta P 8 (Ok1-1 dan 429 gacha) lokomotivlarini oldi, bu esa uni mamlakatdagi eng ko'p yo'lovchi lokomotiviga aylantirdi.^[1] Ular 1970-yillarning oxirigacha ishlatilgan - oxirgi lokomotiv 1981 yilda yo'nalish xizmatidan qaytarib olingan.^[1] Bir nechta dvigatellar saqlanib qoldi, shu jumladan Ok1-359 (rasmga qarang) Wolsztyn muzeyi.