WikiDer > Penn Texas

Penn Texas
Penn Texas
Umumiy nuqtai
Xizmat turiShaharlararo temir yo'l
HolatTo'xtatildi
MahalliyAQShning o'rta g'arbiy qismi/AQShning shimoliy-sharqiy qismi
Birinchi xizmat1948 yil 12-dekabr
Oxirgi xizmat1970 yil 30 sentyabr
Sobiq operator (lar)Pensilvaniya temir yo'li
1968 yildan: Penn Markaziy
Marshrut
BoshlangNyu-York, Nyu-York
To'xtaydi14
OxiriSent-Luis, Missuri
Yo'l bosib o'tgan masofa1050,6 mil (1690,8 km) (1950)
O'rtacha sayohat vaqtiSharqqa chiqish: 21 soat 10 min
G'arbiy yo'nalishda: 19 soat 25 min (1950)
Xizmat chastotasiKundalik (1948-1970)
Poyezd raqamiSharq tomon: 4
G'arbiy yo'nalishda: 3
Bortdagi xizmatlar
O'tirish joylariShaxsiy murabbiy
Uyqu tartiblariRoomettes va ikki kishilik yotoq xonalari
Umumiy ovqatlanish korxonalariOvqatlanish mashinasi
Ko'ngil ochish imkoniyatlariClub-Lounge
Bagaj uchun imkoniyatlarTekshirildi
Texnik
Harakatlanuvchi tarkibPullman Standard tomonidan ishlab chiqarilgan yengil avtomobillar
Yo'l o'lchagichi4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm)

The Penn Texas nomli yo'lovchi poezdi edi Pensilvaniya temir yo'li yugurdi Nyu-York shahri"s Pensilvaniya stantsiyasi ga Sent-Luis' Birlik stantsiyasi 1948 yildan 1970 yilgacha. Poyezdning filiali ham bo'lgan Harrisburg, Pensilvaniya ga Vashington, Kolumbiya, orqali York, Pensilvaniya va Baltimor, Merilend.[1] Poezd taklif qildi uxlab yotgan mashinalar bu boshqacha davom etadi Texas filiallari El-Paso, Xyuston va San-Antonio ustidan Missuri Tinch okeani"s Texas burguti.[2] Shunga ko'ra, ushbu xizmat Amerika temir yo'lining shpal xizmati orqali sharqiy qirg'oqqa taklif qilgan eng uzoq masofa edi, Kaliforniyadan Nyu-Yorkka harakatlanadigan poezdlar bundan mustasno. Texasga boradigan yo'lovchi yo'lovchilari Sent-Luis Union stantsiyasida o'zgarishi kerak. Ushbu davr mobaynida Pensilvaniyaning raqibi Nyu-York markaziy temir yo'li raqobatbardosh faoliyat yuritgan Southwestern Limited shuningdek, uxlab yotgan mashinalarni taklif qildi Texas burguti poezdlar.

Premium reyslar reaktiv aviakompaniyalarda yo'lovchilar sayohatiga nisbatan tushib ketganligi sababli, Sent-Luisdan tashqari shpal xizmati orqali 1961 yil 30-iyun kuni tugadi.[1][3] The Penn Texas Pensilvaniya temir yo'lining temir yo'l bilan qo'shilishidan omon qoladi Nyu-York markaziy temir yo'li yaratish Penn Markaziy.[4] Biroq, velosipedlarning pasayishi va Penn Sentralning 1970 yil iyun oyida topshirilishi bankrotlik qayta tashkil etish[5] undan keyin qisqartirishlar amalga oshirildi. Nyu-York shahridan Sent-Luisga g'arbiy yo'nalishdagi sayohatlar 1970 yil 30-iyunda yakunlandi va Sent-Luisdan sharqqa yo'nalishdagi sayohatlar 1970 yil 30-sentyabrda yakunlandi.[1] (Nyu-York Markaziy raqobatdoshi Southwestern Limited to'rt yil oldin o'z xizmatini 1966 yilda tugatgan edi.[6] Pensilvaniya temir yo'lining Sent-Luis ruhi, boshqa Nyu-York-St. Louis poezdida (lekin unga bog'langan mashinalar etishmayotgan edi Texas burguti) 1971 yilgacha, Amtrak davrining boshlarida davom etdi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v "Penn Texas". american-rails.com. Olingan 22 dekabr, 2018.
  2. ^ "Pensilvaniya temir yo'li" (PDF). Pensilvaniya temir yo'li. 1950 yil 6-avgust. Olingan 22 dekabr, 2018 - streamlinermemories.info orqali.
  3. ^ "Pensilvaniya temir yo'li: yo'lovchilar uchun poezdlar harakati jadvali, turar joy, tariflar (PDF). Pensilvaniya temir yo'li. 1964 yil 26 aprel. Olingan 22 dekabr, 2018 - streamlinermemories.info orqali.
  4. ^ Simon, El (31 yanvar, 2018 yil). "Penn markaziy yo'lovchi poezdlarining qisqa va mashaqqatli hayoti". Yo'lovchi poezdlari jurnali (1). Olingan 22 dekabr, 2018.
  5. ^ Linda Charlton (1970 yil 22-iyun). "Penn Central bankrotlik to'g'risidagi qonunlarga muvofiq qayta tashkil etish vakolatiga ega". The New York Times. Olingan 22 dekabr, 2018.
  6. ^ "Southwestern Limited". american-rails.com. Olingan 22 dekabr, 2018.

Tashqi havolalar