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Jetzt sofort Propeller oder Luftschraube eine motorinduzierte Drehbewegung kann in eine Vorwärts- oder Rückwärtsbewegung umgewandelt werden. Propeller dienen zum Antrieb von Flugzeug und andere Schiffe wie Luftboote und Luftkissenfahrzeug.
Für Schiffe wird normalerweise der Begriff . verwendet Schraube benutzt. Die Propeller von a Hubschrauber werden genannt Rotor.
Holzpropeller bestehen aus mehreren Schichten, wobei jede Schicht aus einer anderen Holzart besteht.
Operation
Der Propeller besteht aus einer Reihe von Flügeln, die auf einem Asche. Die Flügel eines Propellers an einem Flugzeug haben einen ähnlichen Querschnitt (Profil) wie a Flugzeugflügel. Da sich der Propeller durch die Luft bewegt, entsteht wie bei einem Flügel an zwei Seiten des Flügels ein Druckunterschied, so dass a Leistung erfolgt in Vorwärtsrichtung. Durch diese Kraft zieht der Propeller (oder drückt im Falle eines Schubpropellers) das Flugzeug nach vorne durch die Luft. Ähnliches passiert mit a Schiffsschraube. Der Propeller eines Schiffes hat eine viel stärker gekrümmte Form als ein Propeller auf einem Schiff Flugzeug. Bei beiden Propellertypen ist der Propeller nur in einer Drehrichtung optimal. Oft die Steigung eines Propellers einstellbar damit der Blattwinkel während des Fluges eingestellt werden kann.
Klang
Ein Propeller ist wichtig Schallquelle. Das Geräusch eines Propellers nimmt mit der Geschwindigkeit stark zu. Bei Propellern an Flugzeugen erhöht sich das Geräusch vor allem dann, wenn die Blattspitzen a Überschall- Geschwindigkeit gewinnen. Das Wurzelnote des Propellergeräusches ist gleich der Drehzahl P multipliziert mit der Anzahl der Flügel. Der Grundton eines vierblättrigen Propellers ist beispielsweise 4P. Das Obertöne sind dann 8P, 12P usw. Die Stärke der Obertöne relativ zum Grundton hängt von der Propellerform ab. Der Nachlauf jedes Propellerblattes verursacht einen Druckimpuls, der sich bei regelmäßigem Passieren als Geräusch bemerkbar macht. Die Form dieses Druckimpulses hängt auch von der Form des Propellerblattes ab. Eine Klinge mit runder Spitzenform erzeugt einen runderen Druckimpuls als eine Klinge mit abgestumpfter Form. Ein kreisförmiger Druckimpuls enthält weniger Obertöne als ein rechteckiger Druckimpuls (von einem abgestumpften Propellerblatt).
Bei Schiffspropellern erhöht sich das Geräusch, wenn es Hohlraumbildung tritt auf, wenn aufgrund des niedrigen Wasserdrucks hinter den Schaufeln Vakuumblasen entstehen, die mit einem Knall implodieren.
Siehe auch
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