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Radiohoogtemeter
Funkhöhenmesser

EIN Funkhöhenmesser (Englisch: Radarhöhenmesser) oder Radarhöhenmesser wird in Flugzeuge gewohnt zu benutzen Funksignale das Höhe über dem Boden bestimmt werden. Dies steht im Gegensatz zu den barometrischer Höhenmesser die die Höhe anhand des Luftdruckunterschieds zwischen einem bekannten Punkt (z. B. der Wetterstation am Flughafen) und dem auf der Höhe des Flugzeugs bestimmt.

Die von einem Funkhöhenmesser angezeigte Höhe wird als "Höhe" bezeichnet. Die von einem barometrischen Höhenmesser angezeigte Höhe (bei Einstellung auf set QNH) "Höhe" genannt.

Die Genauigkeit einer barometrischen Höhenmessung reicht nicht aus, um den genauen Aufsetzzeitpunkt bei Bodenberührung der Räder zu bestimmen. Der barometrische Höhenmesser ist daher für diesen Zweck ungeeignet.

Operation

Der Funkhöhenmesser überträgt mit einer unter dem Rumpf montierten Antenne Funksignale zum Boden. Die Funksignale werden teilweise vom Gelände unter dem Flugzeug reflektiert. Die reflektierten Signale werden mit einer anderen Antenne empfangen. Aus der Zeitdifferenz zwischen Senden und Empfangen wird dann der Abstand zum Boden bestimmt.

Funkhöhenmesser werden verwendet, wenn das Flugzeug tief über dem Boden fliegt. Normalerweise werden Funkhöhenmesser bis zu 2.500 Fuß (das sind etwa 760 Meter) über dem Boden verwendet.

Ältere Flugzeuge haben manchmal noch ein separates Instrument, das die Funkhöhe anzeigt, aber heutzutage erfolgt die Anzeige meist auf einem Bildschirm. Wenn das Flugzeug unter 2500 Fuß fliegt, wird die gemessene Höhe auf dem Display (normalerweise dem Primary Flight Display) angezeigt, oft mit einer Auflösung von 1 Fuß (30,5 cm).

Systembenutzer

Es gibt eine Reihe von Systemen an Bord eines Flugzeugs, die Funkhöheninformationen verwenden. Ein paar Beispiele:

Bei automatischen Landungen werden besondere Anforderungen an die eingesetzte Ausrüstung gestellt. Eine der Anforderungen bedeutet, dass in vielen Flugzeugen mehrere (meist 2) Funkhöhenmesser-Installationen installiert sind.

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