WikiDer > Ray Pickrell

Ray Pickrell

Ray Pickrell (16. März 1938 - 20. Februar 2006) war ein britisch Motorradrennfahrer. Pickrell hat in seiner Karriere vier Spiele gewonnen Insel Man TT.

Rocket 3 Racer in der 1971er Version

Soweit bekannt, debütierte Ray Pickrell während der Produktion 750 TT von 1967, wo er mit a Triumph fiel aus. Im 1968 er gewann dieses Rennen jedoch mit a Dunstall Norton Dominator.

Im 1970 er fuhr die Isle of Man TT mit leichteren Motoren: Im Junior TT er wurde Siebter mit a Aermacchi Ala d'Oro 350 und in der Leichter 250ccm TT er fiel mit a fell Honda von. Dank seines siebten Platzes wurde er 27. in der 350er Klasse Weltmeisterschaft im Straßenrennsport. Jetzt sofort Norton In diesem Jahr wurde er Dritter in der Production 750 TT.

Während dieser Zeit ist die BSA-Gruppe, zu dem auch Triumph gehörte, produzierte zwei nahezu identische Modelle: die: BSA A75 Rakete 3/Triumph T150 Dreizack. Menschen fokussiert auf Straßenrennen in dem 750cc-Klasse, die jedoch in Europa noch spärlich waren und aufgrund der FIM wurden auch nicht unterstützt. Alle Rennmotorräder basierten daher noch auf Standardmodellen. Im 1971 Ray Pickrell wurde als Fahrer eingestellt, aber die finanziellen Mittel waren bereits sehr begrenzt. Pickrell gewann jedoch zusammen mit Percy Tait das Bol d'Or auf einem Triumph-Dreizack.^[1] Mit einem BSA gewann Ray Pickrell das 200-Meilen-Rennen, das während der Thruxton 500 wurde für spezielle Werksrennfahrer abgehalten. Das Anglo-Amerikanische Match Races war ein Teambewerb mit sechs Rennen an einem Wochenende und zwischen Fahrern der Vereinigte Staaten und der Vereinigtes Königreich ging. Pickrell war mit seinem BSA Teil des britischen Siegerteams. Im 1972 das britische Team gewann erneut, aber jetzt fuhr Ray Pickrell wieder einen Triumph Trident. Pickrell gewann auch die Production 750 TT mit einem serienmäßigen Triumph Trident und mit einem speziellen Racer (Slippery Sam)^[2] das Formel 750cc TT.

Während der Rennen auf Mallory-Park Pickrell wurde schwer verletzt. Sein Bein wurde gequetscht und war nach der Genesung 7 cm kürzer. Um das wiederherzustellen, müsste er eine komplette Rennsaison überspringen. Deshalb kündigte er Anfang 1973 an, seine Rennkarriere zu beenden.

Ray Pickrell starb am 20. Februar 2006.

Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise

Archiv Peter Sterken
iomtt.com

Fußnoten

↑Ray Pickrell und Percy Tait gewannen den 1971 Bol d'Or, mit einem Triumph-Dreizack. Es wurde fälschlicherweise als BSA Rocket 3 registriert und die Organisation weigerte sich, den Markennamen zu ändern. Das offizielle Ergebnis enthält daher einen BSA.
↑Einer der Triumph Trident Racer erhielt den Spitznamen "Rutschiger Samund er wurde sogar eine Berühmtheit.Es war eine von drei Maschinen, die ursprünglich von Doug Helea für die Produktion 750 TT wurden 1970 gebaut. Während der Bol d'Or 1970 24-Stunden-Rennen, die Maschine Nr. 2 wurde gefahren von Percy Tait und Steve Jolly. Aufgrund einer defekten Ölpumpe wurden die Fahrer fast vollständig mit Öl besprüht, das sogar in den Stiefeln steckte. Nach mehreren Ölwechseln beschloss das Team, aufzuhören. Auf Drängen des französischen Importeurs starteten sie jedoch wieder von Platz 75 und das Team belegte den fünften Platz. Das Rennen wurde gewonnen von Tom Dickie und Paul Smart, auch mit einem Triumph Trident. Percy Tait nannte das Fahrrad "Old Slippery" und der Journalist Bob Curry nannte die Maschine in einem Artikel Slippery Sam. Danach wurde Slippery Sam die einzige Maschine, die fünf Jahre in Folge Rennen fuhr Insel Man TT gewonnen. Das geschah 1971 und 1972 mit Ray Pickrell, 1973 mit Tony Jefferies, 1974 mit Mick Grant und 1975, als wegen der Länge des Rennens zwei Fahrer gefahren wurden, mit Dave Croxford und Alex George. Bei einem Brand im in Nationales Motorradmuseum in Birmingham (2003) wurde „Sam“ weitgehend zerstört. Les Williams, der ursprüngliche Konstrukteur von 'Sam', hat den Motor in seinen ursprünglichen Zustand zurückversetzt.

[1] Ray Pickrell und Percy Tait gewannen den 1971 Bol d'Or, mit einem Triumph-Dreizack. Es wurde fälschlicherweise als BSA Rocket 3 registriert und die Organisation weigerte sich, den Markennamen zu ändern. Das offizielle Ergebnis enthält daher einen BSA.

[2] Einer der Triumph Trident Racer erhielt den Spitznamen "Rutschiger Samund er wurde sogar eine Berühmtheit.Es war eine von drei Maschinen, die ursprünglich von Doug Helea für die Produktion 750 TT wurden 1970 gebaut. Während der Bol d'Or 1970 24-Stunden-Rennen, die Maschine Nr. 2 wurde gefahren von Percy Tait und Steve Jolly. Aufgrund einer defekten Ölpumpe wurden die Fahrer fast vollständig mit Öl besprüht, das sogar in den Stiefeln steckte. Nach mehreren Ölwechseln beschloss das Team, aufzuhören. Auf Drängen des französischen Importeurs starteten sie jedoch wieder von Platz 75 und das Team belegte den fünften Platz. Das Rennen wurde gewonnen von Tom Dickie und Paul Smart, auch mit einem Triumph Trident. Percy Tait nannte das Fahrrad "Old Slippery" und der Journalist Bob Curry nannte die Maschine in einem Artikel Slippery Sam. Danach wurde Slippery Sam die einzige Maschine, die fünf Jahre in Folge Rennen fuhr Insel Man TT gewonnen. Das geschah 1971 und 1972 mit Ray Pickrell, 1973 mit Tony Jefferies, 1974 mit Mick Grant und 1975, als wegen der Länge des Rennens zwei Fahrer gefahren wurden, mit Dave Croxford und Alex George. Bei einem Brand im in Nationales Motorradmuseum in Birmingham (2003) wurde „Sam“ weitgehend zerstört. Les Williams, der ursprüngliche Konstrukteur von 'Sam', hat den Motor in seinen ursprünglichen Zustand zurückversetzt.

[1]

[2]

Navigation

Navigation

Themenportale

WikiDer > Ray Pickrell

Fußnoten