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Ringstraße Utrecht
Land	Die Niederlande
Stadt	Utrecht
Länge	31,7 km
Liste der niederländischen Ringstraßen
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Route
RING Startabschnitt des Ring Utrecht (Westen) Teil der Route startenA2E35 6 MaarssenN230 7 Zentrum/Parkviertel Leidsche Rijntunnel Leidener Rhein 8 Utrecht-PapendorpN198 Alter RheinA2E25A12 RING Endabschnitt der Utrechter Ringstraße (Westen) Ende des StreckenabschnittsA2 RING Startabschnitt des Ring Utrecht (Süden) Teil der Route startenA12E30 16 Nieuwegein Galekupferbrücke 17 Kanalinsel 18 HoogravenN408 LünettenA12A27E311 RING Endabschnitt der Utrechter Ringstraße (Süden) Ende des StreckenabschnittsA12E35 RING Startabschnitt des Ring Utrecht (Osten) Teil der Route startenA27 RijnsweerdA28Groningen (Stadt) / Amersfoort Ende des StreckenabschnittsE30 30 Viehmarkt 31 Ring Utrecht/MaarssenN230 RING Ende des Abschnitts des Rings Utrecht (Osten) Ende des StreckenabschnittsA27 Autobahnende RING Startabschnitt des Ring Utrecht (Norden) Teil der Route startenN230 31 Almere / BredaA27 Königin Wilhelminaweg N417 Robert-Koch-Platz Henry-Dunant-Platz Gandhi-Platz Autobahn Maarsseveen Maarssen-Dorf N404 Amsterdam-Rhein-Kanal und Kampf Maarssenbroek Autobahnende 6 's-Hertogenbosch / AmsterdamA2E35 RING Endabschnitt der Utrechter Ringstraße (Norden) Ende des StreckenabschnittsN230

Das Ring Utrecht ist ein Umgehungsstraße um die Stadt herum Utrecht. Diese Ringstraße enthält die älteste Kreuzung von Die Niederlande, Ausfahrt Oudenrijn. Die Ringstraße ist fertig, aber nur drei Viertel bestehen aus Autobahnen: der nördliche Teil ist a Autobahn mit etwas Erdgeschoss Kreisverkehr mit Ampeln.

Der Ring von Utrecht wird aufgrund seiner zentralen Lage in den Niederlanden manchmal auch als Kreisverkehr der Niederlande bezeichnet.Vom Ring aus gibt es Straßen in 7 Richtungen und der Ring liegt entlang der primären Nord-Süd-Achsen A2 und A27 und die Ost-West-Achse A12.Das A28 beginnt am Ring Utrecht und bildet eine direkte Verbindung mit den nördlichen Provinzen.

Die folgenden Straßen bilden den Ring Utrecht:

• A2Ring nach Westen, zwischen dem Ausgang Maarssen (6) und Ausfahrt Oudenrijn;

Dieser Teil hat ein Bündel von 4 Spuren, nämlich 2×2 Spuren für den Regionalverkehr und 2×3 Spuren für den Durchgangsverkehr. Zu diesem Abschnitt gehört auch der 1,6 Kilometer lange Leidsche Rijntunnel, die die autobahn unter die zukunft Leidsche Rijn Mitte durch. Tatsächlich gelten nur die äußeren Fahrstreifen, also die des Regionalverkehrs, als Teil des Utrechter Rings, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/h sowohl auf den Haupt- als auch auf den Parallelfahrstreifen.

• A12Ring nach Süden, zwischen Ausfahrt Oudenrijn und Kreuzung Lunettes über die Galekupferbrücke;

Auch dieser Teil ist in 2×2 Spuren für den Regionalverkehr und 2×3 Spuren für den Durchgangsverkehr unterteilt. 80-Kilometer-Zone, um die Auswirkungen der Abgase zu begrenzen. Auf den Fahrstreifen für den Durchgangsverkehr sind 100 km/h erlaubt. Der Südring ist mit 200.000 vorbeifahrenden Autos pro Tag einer der am stärksten befahrenen Autobahnabschnitte der Niederlande. Seit der Einführung des 80-Kilometer-Zone kennt den gesamten Abschnitt der A12, der den Ring Utrecht Süd bildet, also sowohl die Haupt- als auch die Parallelfahrbahn, eine feste Flugbahnkontrolle.

• A27Ostring, zwischen Kreuzung Lunettes und die Ausfahrt Ring Utrecht (31);

Besteht hauptsächlich aus 2×3 Spuren mit parallele Fahrspuren Biene Ausfahrt RijnsweerdDie Höchstgeschwindigkeit beträgt hier 100 km/h. Der Teil zwischen Kreuzung Lunettes und Ausfahrt Rijnsweerd hat seit Mai 2012 insgesamt 10 Fahrspuren, 4 im Süden und 6 im Norden.

• N230Ring nach Norden, zwischen der Ausfahrt der A2 Maarssen (6) und die Ausfahrt der A27 Ring Utrecht (31);

Der Ring Utrecht Nord (N230) ist die Verbindungsstraße zwischen der A2 und der A27 von Maarssen nach Groenekan. Der Ring Utrecht Nord besteht aus dem Zuilense Ring, dem Karl Marxdreef und dem Albert Schweitzerdreef. Das gesamte Stück ist 2 × 2 Fahrspuren und ist im Teil entlang der Nachbarschaft teilweise mit ebenerdigen Verkehrsplätzen ausgestattet Überkampf. Dieser Abschnitt hat eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h. Der andere Teil, der Zuilense Ring genannt wird, ist mit Standstreifen und steigungsgetrennten Anschlüssen gebaut und 100 km/h sind hier erlaubt.^[1]

Utrechter Stadtring

Neben der Umgehungsstraße um die Stadt Utrecht verfügt Utrecht im bebauten Gebiet der Stadt über einen Stadtring, an den sich die Kreiszufahrtsstraßen anschließen.Diese Straße ist hauptsächlich für den Nahverkehr in der Stadt city Utrecht selbst und wird daher auch City-Verteilerring genannt Der City-Ring ist größtenteils mit 2×2 Spuren ausgestattet und hat teilweise eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h.

Der Utrechter Stadtring verläuft entlang Kanalinsel über die Beneluxlaan, entlang der Rivierenwijk über die Socrateslaan, entlang der Hart van Hoograven über 't Goylaan, dann über die Wasserlinienstraße entlang Galgenwaard-Stadion und dann Rijnsweerd zum Veemarkt. Dann weiter auf dem Cardinal de Jongweg Gartendorf, durch Überkampf über das Brailledreef und dann zwischen Flach und Säulen durch die Marnixlaan. Die Straße, die Sint Josephlaan, führt weiter unter Bahnhof Utrecht-Zuilen, wechselt in den Cartesiusweg und dann weiter Auge in Al über die Lessinglaan und Jospeph Haydnlaan, um am 24.Oktoberplein wieder der Beneluxlaan beizutreten.

Der Verkehr, der im Zentrum von Utrecht von einem Bezirk in einen anderen wechseln will, wird zunehmend gezwungen sein, zunächst aus dem Zentrum heraus auf diesen Ring zu fahren und über eine andere Zufahrtsstraße wieder in das Zentrum einzufahren.^[2] Damit wird die Durchquerung des Zentrums mit dem Auto verhindert, um die Luftqualität zu verbessern, so dass dieser Verteilerring zu einer wichtigeren Ausfallstraße heranwächst.

Nach und nach wurde der Gemeinde Utrecht klar, dass der Stadtring Querverkehr anzieht, der Staus auf den Ringautobahnen vermeiden will und unnötige und unerwünschte innerstädtische Verkehrsströme aufrechterhalten werden. Ab 2012 gibt es daher sogenannte weiche Schnitte eingeführt: lange rote Ampel für Durchgangsverkehr, daher wird empfohlen, auf den Ring umzuleiten. 2016 wurde mit dem Umbau des Stadtrings in zweispurige Stadtboulevards begonnen, beginnend mit 't Goylaan.

Hinweise und Literaturhinweise

Ringstraßen im Die Niederlande

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