WikiDer > Rossiyaning lokomotiv sinfi L

Russian locomotive class L
Sovet lokomotiv klassi L
L-3653, Moskva, depo Podmoskovnaya.jpg
Moskva yaqinidagi L-3653 lokomotivi
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiBug '
DizaynerL.S. Lebedyanskiy
QuruvchiKolomna lokomotiv zavodi
Qurilish sanasi1945—1955
Jami ishlab chiqarilgan4,199
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • Nega2-10-0
Haydovchi dia.1500 mm (59.06 dyuym)
Balandligi4.873 mm (15.99 fut)
Dingil yuki18 t (18 uzun tonna; 20 qisqa tonna)
Yoqilg'i turiKo'mir
Firebox:
• o't o'chirish joyi		6 m2 (65 kvadrat fut)
Qozon bosimi14 kgf / sm2 (1,37 MPa; 199 psi)
Super isitgich:
​
• Isitish maydoni113 m2 (1,220 kvadrat fut)
ShilinglarIkki, tashqarida
Shiling hajmi650 mm × 800 mm (25,59 dyuym 31,50 dyuym)
zerikarli x qon tomir
Ishlash ko'rsatkichlari
Maksimal tezlik85 km / soat (53 milya)
Traktiv harakat271,5 kN (61,040 lbf)
Karyera
OperatorlarRossiya temir yo'llari
MahalliyRossiya
Birinchi yugurish1945
Olingan1975

The Sovet lokomotiv klassi L (Rus. L) Sovet Ittifoqining asosiy yuk parovozi turi edi. Ularga "Oqqush" laqabi berilgan [1]

Tavsif

L klassi 2-10-0 ruslarning birinchi lokomotivi bo'lgan BoxpokIkkinchi Jahon urushidan keyin bug 'lokomotivi dizaynida odatiy bo'lgan turdagi g'ildiraklar. Gumbaz va mo'ri orasidagi kassa bug 'quritgich trubasini yopdi.

Tarix

U tomonidan ishlab chiqilgan va qurilgan Kolomna lokomotiv zavodi ko'p o'tmay Ikkinchi jahon urushi L.C. nazorati ostida Lebedyanski. Dastlab u belgilangan edi P sinf (uchun Pobyeda, "g'alaba"), lekin dizaynerining sharafiga L klassi qayta ishlangan.

Bilan birgalikda FD sinf 2-10-2, bu birinchi navbatda Sovet Ittifoqi hududi bo'ylab magistral yuklarni tashish uchun ishlatilgan. 1945-1955 yillarda 4000 dan ortiq L sinfidagi lokomotivlar ishlab chiqarilgan va ular 1975 yilgacha Sovet temir yo'llari bilan ishlagan.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Ross, Devid, tahrir. (2003). Poezdlar va lokomotivlar entsiklopediyasi. Barns & Noble, p. 206. ISBN 978-0-7607-9679-5.