WikiDer > Sya (poezd)
Ushbu maqola bo'lishi kerak yangilangan. (2017 yil mart) |
KiHa 261 seriyali DMU a Super Sya xizmat, 2006 yil mart | |
| Umumiy nuqtai | |
|---|---|
| Xizmat turi | Cheklangan ekspres |
| Holat | Operatsion |
| Mahalliy | Xokkaydo |
| Birinchi xizmat | 11 mart 2000 yil |
| Amaldagi operator (lar) | JR Xokkaydo |
| Marshrut | |
| Boshlang | Sapporo |
| To'xtaydi | 17 |
| Oxiri | Vakkanay |
| Yo'l bosib o'tgan masofa | 396,2 km (246,2 mil) |
| O'rtacha sayohat vaqti | 5 soat 10 daqiqa |
| Xizmat chastotasi | Har kuni bitta qaytib kelish xizmati |
| Foydalanilgan satr (lar) | Hakodate asosiy liniyasi, Sya asosiy liniyasi |
| Bortdagi xizmatlar | |
| Sinf (lar) | Standart + Yashil |
| Kirish imkoniyati o'chirilgan | Ha |
| Uyqu tartiblari | Yo'q |
| Umumiy ovqatlanish korxonalari | Yo'q |
| Kuzatish vositalari | Yo'q |
| Ko'ngil ochish imkoniyatlari | Yo'q |
| Boshqa inshootlar | Hojatxonalar |
| Texnik | |
| Harakatlanuvchi tarkib | KiHa 261 seriyali DMUlar |
| Yo'l o'lchagichi | 1,067 mm (3 fut 6 dyuym) |
| Elektrlashtirish | Yo'q |
| Ishlash tezligi | 75 milya (120 km / soat) |
| Trek egasi (lar) i | JR Xokkaydo |
The Sya (宗 谷) a cheklangan ekspres o'rtasida poezd xizmati Sapporo va Vakkanay yilda Xokkaydotomonidan boshqariladigan Xokkaydo temir yo'l kompaniyasi (JR Xokkaydo). Unga nom berildi Super Sya (ス ー パ ー 宗 谷) 2000 yildan 2017 yilgacha.
Xizmat ko'rsatish tartibi
Bir yo'nalishda bitta kunlik qaytish ishlaydi, Sapporo va Vakkanay o'rtasidagi o'rtacha sayohat vaqti taxminan 5 soat 10 minut. Poyezdlar soatiga maksimal tezligi 120 kilometr (75 milya) ishlaydi.[1]
Poezd xuddi shu yo'nalishda harakat qiladi Sarobetsu, Asaxikava va Vakkanay o'rtasida ishlaydi.[2]
Bekat to'xtaydi
Xizmat quyidagi stansiyalarda qo'ng'iroq qiladi:
Sapporo - Ivamizava - Takikava - Fukagava - Asaxikava - Vassamu - Shibetsu - Nayoro - Bifuka - Otoineppu - Teshio-Nakagava - Horonobe - Toyotomi - Minami-Vakkanay - Vakkanay
Harakatlanuvchi tarkib
Xizmatlar odatda 4 avtomashinadan iborat KiHa 261 seriyali Xizmatlar boshlangandan 2000 yil 11 martda joriy qilingan DMUlar, Vakkanay oxirida 1-mashina. Avtomobil 1 odatiy sinf o'rindiqlaridan ham, "Yashil mashinadan" iborat, qolgan mashinalar esa oddiy toifadagi mashinalardir. Barcha mashinalar chekilmaydi.[3][4] Ular zich mavsumlarda 6 ta mashinaga uzaytiriladi.
| Avtomobil raqami | 1 | 2 | 3 | 4 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sinf | Yashil mashina | Himoyalangan | Himoyalangan | Himoyalangan | Xavfsiz |
| Imkoniyatlar | Hojatxonalar | Nogironlar kolyaskasiga kiradigan hojatxona | |||
Adabiyotlar
- ^ "平 成 26 年 3 月 ヤ 改正 に つ い て" (PDF) (Press-reliz) (yapon tilida).北海道 旅客 鉄 道. 20 dekabr 2013. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2013 yil 24 dekabrda. Olingan 24 dekabr 2013.
- ^ JR Jadval jadvali, 2008 yil avgust
- ^ Xaraguchi, Takayuki (2009). JR ning temir yo'l vagonlari ensiklopediyasi: JR 全 全 輌. Yaponiya: Sekai Bunka. p. 115. ISBN 978-4-418-09905-4.
- ^ JR 新 幹線 & 特急 フ ァ イ ル [JR Shinkansen & Limited Express poezd fayllari]. Yaponiya: Ketsu Shimbun. 2008 yil. ISBN 978-4-330-00608-6.
Tashqi havolalar
| Vikimedia Commons-ga tegishli ommaviy axborot vositalari mavjud Super Sya. |
- Super Sya JR Xokkaydo rasmiy veb-saytidagi ma'lumotlar (yapon tilida)