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SLM-ramp
Surinam Airways-Flug 764
Das fragliche Flugzeug am 24. Februar 1989
Überblick
Datum7. Juni1989
Art der KatastropheLandefehler nach Fehleinschätzung
OrtSandery, Surinam
Töten176[1]
verletzt11
Flugzeuge)
FlugzeugtypDouglas DC8 Super 62
RegistrierungsnummerN1809E
GesellschaftSurinamisches Luftfahrtunternehmen
FlugzeugnameAnthony Nesty
FlugnummerPY 764
Passagiere178
Besatzung9
Überlebende11 Passagiere
Liste der Flugunfälle
Portal  Portalsymbol  Luftfahrt

Das SLM-Katastrophe war ein Flugzeugabsturz das an 7. Juni1989 fand statt in Surinam. Ein Gerät aus der Surinamisches Luftfahrtunternehmen (SLM) abgestürzt um Sandery, bei einer Landung um Nebel auf Flughafen Johan Adolf Pengel. Alle neun Besatzungsmitglieder und 167 der 178 Passagiere kamen ums Leben, elf Passagiere und ein Hund überlebten die Katastrophe. Die Polizei hat dem Hund den Namen gegeben Glücklich. Die SLM-Katastrophe ist die größte Flugzeugkatastrophe in der surinamischen Geschichte.

Gerät[2]

Das Douglas DC8 Super 62 wurde 1969 gebaut für Braniff International Airways. Nach dem Konkurs von Braniff wurde das Flugzeug im Dezember 1983 an Pfeil Luft. Zunächst hat die SLM das Flugzeug wiederum von Arrow Air geleast, aber 1986 gekauft. Es hat den Namen Fajalobic. Nach einiger Zeit von SLM an Tropical Airways Nachdem es geleast wurde, wurde es von SLM wieder in Betrieb genommen. Es wurde nun nach dem surinamischen Schwimmer benannt named Anthony Nesty.

Flug PY 764

Das Gerät war bereits mit Verzögerung ausgeschaltet Miami abgeflogen und Flug PY 764 von Schiphol zu Paramaribo ging auch mit großer Verspätung. An Bord befanden sich neun Besatzungsmitglieder und 178 Passagiere. Die voraussichtliche Ankunftszeit war 4 Uhr Ortszeit. Die Cockpitbesatzung auf diesem Flug bestand aus Kapitän Will Rogers (66), Kopilot Glenn Tobias (45) und Flugingenieur Warren Rose (65).

Die Passagiere

Die Passagiere waren hauptsächlich surinamische Niederländer, die ihre Familie besuchen wollten. Darüber hinaus ist ein Teil der Buntes Team dass in Surinam bei einem Fußballturnier im Flugzeug herauskommen würde. Darüber hinaus haben die Mitglieder des Orchesters de Traber Jungs, die das Team oft begleitete, zu den Passagieren. Einige Spieler des Colourful Teams waren nicht im Flugzeug. Henny Meijer und Stanley Menzo war bereits mit einem früheren Flug abgereist. Winston Haterecht (SC Heerenveen) musste noch im Nachwettkampf spielen und wurde durch seinen Bruder ersetzt Jerry, Desmond Gemert (NEC) musste auch spielen, Ruud Gullit, Frank Rijkaard, Bryan Roy, Aaron Winter, Henk Fraser und tatsächlich hatten die Menzo, die gereist waren, von ihren Clubs keine Erlaubnis erhalten, nach Surinam zu gehen, und der eigentliche Kapitän des Colourful Teams, Marcel LiesdekEr stand mit seinem Verein in Vertragsverhandlungen.

Der Unfall

Wenn der Anthony Nesty Zanderij näherte sich, dort war es neblig, entgegen der Vorhersage des Wetters. Die Sicht war jedoch nicht so schlecht, dass es unmöglich war, auf Sicht zu landen. Kapitän Will Rogers entschied jedoch durch die Instrumentenlandesystem (ILS), obwohl dies nicht zuverlässig war und er keine Erlaubnis für eine solche Landung hatte. Der Kapitän brach drei Landeversuche ab. Beim vierten Versuch ignorierte die Besatzung die automatische Warnung (GPWS), dass das Flugzeug zu tief flog. Das Flugzeug prallte in 25 Metern Höhe auf zwei Bäume. Es rollte auf seiner Längsachse und stürzte um 4:27 Uhr Ortszeit kopfüber ab.

Die Forschung

Die Besatzung wurde von einer amerikanischen Pilotenvermittlungsagentur gestellt. Eine Untersuchung ergab, dass die Papiere der Besatzung nicht in Ordnung waren. Captain Rogers hatte in Bezug auf sein Alter gelogen und war tatsächlich zu alt zum Fliegen. Außerdem hatte er keine gültige Lizenz zum Fliegen einer DC-8 und war bereits förmlich suspendiert worden, auch wegen Landung auf einer falschen Piste. Der Co-Pilot flog unter falschem Namen und mit gefälschten Papieren und hatte wahrscheinlich nie eine Pilotenlizenz für ein Passagierflugzeug.

Es wurde geschlussfolgert, dass der Kapitän leichtsinnig gehandelt hatte, indem er ohne Erlaubnis eine ILS-Landung gewählt und die Flughöhe nicht ausreichend beachtet hatte. Der SLM wurde vorgeworfen, die Qualifikation der Besatzung nicht ausreichend überprüft zu haben.

Die Identität von acht Menschen, die 1989 bei der Katastrophe ums Leben kamen, konnte nicht festgestellt werden. Im Dezember 2007 reiste ein Niederländer Katastrophenerkennungsteam auf Bitten von Verwandten in Suriname einen neuen Versuch zu unternehmen, da sich die Technik inzwischen verbessert hatte.

Monument

Die SLM-Katastrophe ereignete sich zum 100 Königlich Niederländischer Fußballverband. Alle Feierlichkeiten wurden wegen der Katastrophe abgesagt.

In Paramaribo wurde dem monument ein Denkmal errichtet Jaggernath Lachmon Street. Es besteht aus vier weißen Säulen, auf denen sich jeweils ein Flugzeugtriebwerk befindet. Auf den Säulen stehen insgesamt vier Plaketten mit den Namen der Opfer.

Denkmal in Paramaribo
Das Denkmal in Amsterdam.

In den Niederlanden u.a Vorteilsspiel im Feyenoord-Stadion gespielt. Im Amsterdam Ost wurde in der Nähe des Cafés Der Trotter in der Ruyschstraat, der Kneipe der Bunten Elftal und der Draver Boys, ein Denkmal für die verstorbenen Mitglieder des niederländisch-surinamischen Künstlers Guillaume Lo A Njoe. Zu den Verstorbenen Wendel Fraser ein Unterstützerhaus bei RBC wurde benannt. Die Gemeinde Haaksbergen benannt nach der Trophäe für das größte Sporttalent Andy Scharmin. Fußballverein RCH hat einen Gedenkstein für Trainer Nick Stienstra in den Umkleidekabinen verarbeitet. In dem IJsseldelta-Stadion von PEC Zwolle, die 2009 eröffnet wurde, ist eine Tribüne nach ihr benannt Fred Patrick. Eine Trainingshalle für die Jugend von Volendam ist nach ihr benannt Steve van Dorpel. 2011 wurde die große Venloer Sporthalle Hagerhof College Den Hulster und die Gemeinde Venlo wurde in Ruben Kogeldans Sporthal umbenannt. Ruben Ball Tanz war ein ehemaliger Schüler dieser weiterführenden Schule und lebte seit seiner Geburt in diesem Teil von Venlo. Unter den Unterstützern von NAC Breda und Sparta Rotterdam findet jedes Jahr statt Andro Knel-Pokal in Erinnerung an Knel, der für beide Vereine spielte. Nach dem Unfall hat sich zwischen den Anhängern beider Vereine ein gutes Verhältnis entwickelt.

Über die Katastrophe und die Folgen für das Bunte Team erschien in 2005 ein Buch von Sportjournalisten Iwan Toli. Während der Buchpräsentation am 1. Juni in dem Olympiastadion zu Amsterdam rief Komiker Freek de Jonge fordert die Errichtung eines Gedenksteins im Stadion als Hommage an die Fußballer der Buntes Team.

Literatur

  • Khemradj, Roy: Flug PY-764. Der SLM-Flugzeugabsturz in Surinam, Den Haag 1990, Migrant Publishers Warray. (ISBN 90-72477-05-7)
  • Tol, Ivan: Endziel Zanderij. Die vergessene Geschichte vom Bunten Team, Amsterdam/Antwerpen 2005, Herausgeber L.J. Torf. (ISBN 9020403664)

Getötete Fußballspieler

Überlebende Fußballspieler

Mythos um die Flugnummer

Nach der Katastrophe wurde in Surinam viel über den Zusammenhang zwischen Flugnummer und Flug spekuliert. Es wurde behauptet, dass diese Flugnummer (PY 764) das Unglück über den Flug angerufen hätte:

  • PY - Pilot Yankee, der Kapitän war Amerikaner
  • 76 - 7. Juni, der Tag des Unfalls
  • 4 - 4 Uhr morgens, die Stunde, in der das Flugzeug abgestürzt ist

Externe Links