WikiDer > South Devon Railway Leopard klassi

Qoplon
Qoplon Kamborne yaqinidagi qor ostida relsdan chiqib ketgan, 1891 yil 8 mart
Turi va kelib chiqishi Quvvat turi Bug ' Quruvchi Avonside Engine Co. Ishlab chiqarish raqami 894–895, 1050–1051 Qurilish sanasi 1872 (2), 1875 (2)
Texnik xususiyatlari Konfiguratsiya: ​  • Nega 4-4-0ST O'lchov 7 fut 0 1⁄4 ichida (2,140 m) Etakchi raqam. 1,07 m masofada 3 fut 6 dyuym Haydovchi dia. 1,75 m masofada 5 fut 9 Dingil masofasi 5.61 m masofada 18 fut 5 dyuym Suv qopqog'i 1100 imp gal (5000 l; 1300 AQSh gal) Shiling hajmi 17 × × 24 (430 mm × 610 mm)
Karyera Operatorlar Janubiy Devon temir yo'li Buyuk G'arbiy temir yo'l Sinf Qoplon

The Leopard sinfi to'rt edi 4-4-0 egar tanki keng o'lchovli yo'lovchi poezdlari uchun mo'ljallangan, ammo kerak bo'lganda tovarlar poezdlarida ham foydalanilgan. Ular tomonidan qurilgan Avonside Dvigatel kompaniyasi uchun Janubiy Devon temir yo'li, shuningdek, unga tegishli temir yo'llarda ham ishlagan. Garchi standart o'lchovga oson o'tish uchun mo'ljallangan bo'lsa ham, bu hech qachon amalga oshirilmagan.

1876 ​​yil 1-fevralda Janubiy Devon temir yo'li Buyuk G'arbiy temir yo'l bilan birlashtirildi, lokomotivlarga yangi egalari tomonidan raqamlar berildi, lekin ularning nomlarini olib yurishda davom etishdi.

Lokomotivlar

• Nayza (1875 - 1892) GWR №. 2130

Bu doimiy ishlaydigan ikkita lokomotivdan biri edi Svindon temir yo'li ishlaydi konveyer yoki demontaj qilish uchun ustaxonalarda keng o'lchovli zaxiralarni boshqarish uchun, 1893 yil iyun oyida u ham demontaj qilinmaguncha.

Bu ushbu nomni olgan ikkinchi Janubiy Devon temir yo'l lokomotivi edi, u ilgari a Kometalar sinfi lokomotiv. Nomi uloqtirilgan qurol, a nayza.

• Qoplon (1872 - 1893) GWR №. 2128

Bu doimiy ishlaydigan ikkita lokomotivdan biri edi Svindon temir yo'li ishlaydi konveyer yoki demontaj qilish uchun ustaxonalarda keng o'lchovli zaxiralarni boshqarish uchun, 1893 yil iyun oyida u ham demontaj qilinmaguncha.

Ushbu lokomotiv qoplon, tezkor hayvon.

1891 yil 8 martda, Qoplon yaqinidagi qor bo'ronida relsdan chiqib ketgan Kemborn, Kornuol yengil yo'lovchi poezdi ishlayotganda.^[1]

• Osiris (1875 - 1892) GWR №. 2131

Bu ushbu nomni olib yurgan ikkinchi Janubiy Devon temir yo'l lokomotivi edi, uni ilgari a Kometalar sinfi lokomotiv. Ism Misr xudosidir, Osiris.

• Stag (1872 - 1893) GWR №. 2129

Ushbu lokomotiv so'nggi poezdda ishlagan deb ishoniladi Ives filiali bundan oldin 1892 yil 20-mayda va boshqa barcha chiziqlar standart o'lchovga o'tkazildi. Keyin u erdan bo'sh murabbiylarni olib ketdi Svindon temir yo'li ishlaydi u erda 1893 yil iyun oyida u ham demontaj qilinmaguncha konversiya yoki demontaj qilish uchun ustaxonalarda keng o'lchovli stokni boshqarish uchun saqlangan.

A qoqmoq tezkor hayvon.

Adabiyotlar

Manbalar

• Rid, P.J.T. (1953 yil fevral). Oq, D.E. (tahrir). Buyuk G'arbiy temir yo'lning lokomotivlari, 2-qism: keng yo'l. Kenilvort: temir yo'l yozishmalari va sayohat jamiyati. ISBN 0-901115-32-0. OCLC 650490992.CS1 maint: ref = harv (havola)
• Bek, Keyt; Kopsi, Jon (1990). Janubiy Devondagi Buyuk G'arb. Didkot: Yovvoyi oqqush nashrlari. ISBN 0-906867-90-8.CS1 maint: ref = harv (havola)
• Gregori, R H (1982). Janubiy Devon temir yo'li. Solsberi: Oakwood Press. ISBN 0-85361-286-2.
• Waters, Laurence (1999). Buyuk G'arbiy keng yo'l. Xersham: Ian Allan nashriyoti. ISBN 0-7110-2634-3.
• Temir yo'l kompaniyasi yozuvlari Milliy arxiv