Stadtbahnwagen B |
---|
 Köln va Bonndan kelgan birinchi avlod transport vositalari |
Turi va kelib chiqishi |
---|
Quvvat turi | elektr |
---|
Quruvchi | tuzilishi: Dyuag, tortish tizimi: Simens, Kiepe, Vaggon ittifoqi |
---|
Qurilish sanasi | 1973–99 |
---|
Jami ishlab chiqarilgan | 470 |
---|
|
Texnik xususiyatlari |
---|
Konfiguratsiya:
| |
---|
• UIC | B′2′B ′ Bo′2′Bo ′ (B80D) |
---|
O'lchov | 1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov |
---|
Uzunlik | 28.0 m (91 fut.) 10 3⁄8 ichida) |
---|
Kengligi | 2.65 m (8 fut.) 8 3⁄8 ichida) |
---|
Loko vazni | 39 t (38,4 uzun tonna; 43,0 qisqa tonna) |
---|
Elektr tizimi / lar | 750 V DC |
---|
Tortish dvigatellari | DC (B100S, B100C, B80S, B80C), o'zgaruvchan (B80D) |
---|
Poezd tormozlari | regenerativ tormoz (faqat B80D), rezistent tormoz, pnevmatik tormoz (B80D: atigi <3 km / soat (1,9 mph) yoki yuk 80% dan yuqori), temir yo'l tormozi (faqat favqulodda vaziyatda) |
---|
|
Ishlash ko'rsatkichlari |
---|
Maksimal tezlik | 100 km / soat (62 milya) (B100 modellari) 80 km / soat (50 milya) (B80 modellari) |
---|
Quvvat chiqishi | B100S: 2 × 235 kVt (315 ot kuchi) = 470 kVt (630 ot kuchi), B80D Bochum: 4 × 136 kVt (182 ot kuchi) = 544 kVt (730 ot kuchi) (tormoz paytida) 700 kVt (940 ot kuchi), B80D Dyusseldorf: 4 × 150 kVt (200 ot kuchi) = 600 kVt (800 ot kuchi) (tormoz paytida) 780 kVt (1050 ot kuchi) |
---|
Tezlashtirish | 1,15 m / s2 (3,8 fut / s.)2) (B80D Bochum), 1,3 m / s2 (4,3 fut / s2) (B80D Dyusseldorf) |
---|
Sekinlashish | 1,2 m / s2 (3,9 fut / s.)2) (B80D Bochum), 1,5 m / s2 (4,9 fut / s.)2) (B80D Dyusseldorf), 3 m / s2 (9,8 fut / s2favqulodda tormoz (2⁄3 yuk) |
---|
|
|
The Stadtbahnwagen Typ B (tarjima "B" tipidagi engil temir yo'l transporti vositasi, qisqa shakl B-Vagen) a engil temir yo'l bir nechta foydalanadigan transport vositasi Stadtbaxn tarmoqlari Nemis holati Shimoliy Reyn-Vestfaliya. Bu asosan tomonidan ishlab chiqilgan Dyusseldorfasoslangan Dyuag, shuningdek, transport vositalarining ko'p qismini konsortsiumda qurgan Simens va Kiepe. O'n birlikdan iborat kichik seriyali tomonidan qurilgan Vaggon ittifoqi yilda Berlin. Turi yigirma yillik ishlab chiqarish jarayonida rivojlanib borgan sari, ba'zi bir transport vositalarining tashqi o'lchamlari va ikkita tashqi qismga ega bo'lgan uchta bog 'ustidagi ikkita qismli ko'p birlikning asosiy konfiguratsiyasidan farq qiladigan jihatlari juda ozroq. Uchun Dortmund Stadbahn, ba'zi avtomobillar markaziy qism va to'rtinchi bogi bilan o'zgartirilgan. Ushbu transport vositalari deb nomlanadi B8 yoki B80C / 8 (sakkiz o'q). Ushbu transport vositalarining uzunligi 38 m (124 fut) ga teng 8 1⁄8 va) og'irligi 49 t (48 uzun tonna; 54 qisqa tonna).
Tarix
Qachon Reyn-Rur Stadtbahn tarmog'i 1970-yillarning boshlarida, standartlashtirilgan harakatlanuvchi tarkib ham rejalashtirilgan edi. Shu bilan birga, Köln va Bonn uchun ikkinchi Stadtbahn tarmog'i rejalashtirilgan edi. Chunki kelajak Kyoln Shtadtbaxn allaqachon shaharning o'z mablag'lari bilan tramvaylarni hisobga olgan holda qurilgan bitta tugallangan tunnel bor edi Stadtbaxnvagen Reyn-Rur tarmog'i uchun mos emas edi. Shunday qilib, Köln / Bonn tarmog'i uchun yana bir transport vositasi ishlab chiqilgan bo'lib, u qattiqroq egri chiziqlarda harakatlana oladi. Hozirda ushbu vosita Stadtbahnwagen Typ B darhol Köln va Bonn transport ma'murlari tomonidan buyurtma qilingan, Reyn-Rur hukumati esa endi "o'zlarining" avtoulovi haqida ikkilanib qolishdi Stadtbahnwagen Typ A. Oxir-oqibat "A" LRV turi juda yaramaydi va "B" LRV-lar buyurtma qilingan Essen, Myulxaym, Dyusseldorf, Dyuysburg va Dortmund. Yaqinday bog'langan ikkita mashinadan iborat "A" tipidagi kontseptsiya tokchadan chiqarildi va keyinchalik qayta tiklandi Shtutgart Shtatbaxn.
The B turi inglizlar tomonidan qurilganlar uchun asos bo'lgan Metrokarlar ustida Tyne & Wear Metro1980 yilda ochilgan.
Subtiplar
Turli xil variantlar odatda ularning maksimal tezligi va dvigatel turini bildiruvchi harflarning kombinatsiyasi bilan ataladi.
B100S | 100 km / soat (62 milya), Schutzensteuerung (kontaktor boshqaruv) |
B80C | 80 km / soat (50 milya), Cbunker boshqaruv |
B80D | 80 km / soat (50 milya), D.rehstromantrieb (uch fazali motorlar) |
B100T | 100 km / soat (62 milya), Tgyristor boshqaruv |