WikiDer > Suxoy Su-7 - Vikipediya

Sukhoi Su-7 - Wikipedia
Ikkinchi Jahon urushi aralash quvvatli prototip uchun qarang Suxoy Su-7 (1944).
Su-7
Suxoy Su-7BKL, Polsha - Havo kuchlari AN2202869.jpg
Polshaning Su-7BKL samolyoti 1991 yilda suratga olingan. Ushbu samolyot 1989 yil dekabrda 18 yillik xizmatidan so'ng iste'foga chiqqunga qadar 3-qiruvchi-bombardimonchi aviatsiya polkiga tegishli edi.
RolFighter va qiruvchi-bombardimonchi / quruqlikdan hujum qiluvchi samolyotlar
Milliy kelib chiqishiSovet Ittifoqi
Ishlab chiqaruvchiSuxoy
Birinchi parvoz1955 yil 7 sentyabr
Kirish1959
HolatBilan cheklangan xizmatda Koreya Xalq armiyasi havo kuchlari
Asosiy foydalanuvchilarSovet havo kuchlari (tarixiy)
Ishlab chiqarilgan1957–1972
Raqam qurilgan1.847 (asosan Su-7B seriyasi)
Ichiga ishlab chiqilganSuxoy Su-17

The Suxoy Su-7 (NATOning nomi: Montajchi-A) a supurilgan qanot, ovozdan tez qiruvchi samolyotlar tomonidan ishlab chiqilgan Sovet Ittifoqi 1955 yilda. Dastlab u past darajadagi taktik sifatida ishlab chiqilgan dogfighter, ammo bu rolda muvaffaqiyat qozonmadi. Boshqa tomondan, yaqinda taqdim etilgan Su-7B seriyasi asosiy Sovetga aylandi qiruvchi-bombardimonchi va quruqlikdan hujum qiluvchi samolyotlar 1960-yillarning. Su-7 soddaligi bilan qo'pol edi, ammo uning kamchiliklari orasida qisqa masofaga va engil qurollar bor edi.[1]

Loyihalash va ishlab chiqish

Asl Su-7 qiruvchi samolyotlari

1953 yil 14-mayda Jozef Stalino'lim Suxoy OKB qayta ochildi[2] va yozga qadar u supurilgan qanotli chiziqda ish boshladi[N 1] qiruvchi. Belgilangan birinchi prototip S-1, yangisini ishlatish uchun ishlab chiqilgan Lyulka AL-7 turbojetli dvigatel. Bu birinchi harakatlanuvchi sovet samolyoti bo'lib, u harakatlanuvchi orqa samolyotdan va harakatlanuvchi tarjimon markazdan foydalangan. kirish konusi dvigatelga havo tezligini ovozdan tezlikda boshqarish uchun havo qabul qilishda.[3] Samolyot shuningdek, 60 ° ga teng bo'lgan keskin qanotli supurgi, qaytarib bo'lmaydigan gidravlik kuchaytirilgan boshqaruv va boshq chiqarish joyi OKB o'zining dizayni.[2]

S-1 birinchi bo'lib 1955 yil 7 sentyabrda A. G. Kochetkov bilan boshqaruvda uchgan. An bilan jihozlangan yonishdan keyin dastlabki o'n bir parvozdan so'ng AL-7 dvigatelining versiyasi, prototip sovet tezligining 2170 km / soat tezligini o'rnatdi (1170 kn, 1350 mil / soat, Mach 2.04) 1956 yil aprel oyida.[3] Prototip uchta 37 mm bilan qurollangan bo'lishi kerak edi Nudelman N-37 zambarak va ventral trayda boshqariluvchi 57 mm (2,25 dyuym) stabillashtirilgan 32 ta raketa.[3] Ikkinchi prototip, S-2, ba'zi aerodinamik aniqliklarni kiritdi. Sinovlar ishonchsiz dvigatel tufayli murakkablashdi va S-1 1956 yil 23-noyabrda halokatga uchrab, uchuvchisi I. N. Sokolovni o'ldirdi.[2] 1957 yildan 1960 yilgacha faqat 132 tasi ishlab chiqarilgan va samolyot xizmatga kirgan Su-7 1959 yilda.

Su-7B qiruvchi-bombardimonchi

1958 yil 31-iyulda Sovet taktik aviatsiyasi (Frontovaya aviatsiya,[N 1] frontovaya aviatsiya) Sukhoyga Su-7 samolyotining hurda o'rnini bosadigan o'rnini bosadigan yerga hujum qilish variantini ishlab chiqishni topshirdi. Ilyushin Il-10. Olingan prototip, S-22, yuqori tezlikli va past balandlikdagi operatsiyalar uchun tarkibiy tuzatishlar kiritilgan. U birinchi marta 1959 yil mart oyida uchib ketdi va 1961 yilda xizmatga kirdi Su-7B.[3]

Amaliy jihatdan Su-7 samolyotlariga uchish tezligi 340–360 km / soat, to'sqinlik qildi,[4] yupqa qanot buyurganidek. Kokpitning yomon ko'rinishi va an etishmasligi bilan birlashtirilgan asboblarni qo'nish tizimi, bu, ayniqsa yomon ob-havo sharoitida yoki yomon aerodromlarda operatsiyalarni juda qiyinlashtirdi.[5] 1961-1962 yillarda Suxoy tajriba o'tkazdi puflangan qopqoq kuni S-25 ammo foyda juda kichik bo'lib, uni amalga oshirishni kafolatlamaydi. JATO raketalar sinovdan o'tkazildi S-22-4 yanada foydali ekanligi va Su-7BKL tarkibiga kiritilganligi. Uchish va qo'nish ko'rsatkichlarini yaxshilashga urinishlar oxir-oqibat Suxoy Su-17.

Su-7A qiruvchisi

Old qator[N 1] qiruvchi versiya 1958 yildan boshlab Uzoq Sharqda cheklangan operatsion foydalanishni ko'rdi, ammo 1959 yilga kelib MiG-21 ni ishlab chiqarishni davom ettirish to'g'risida qaror qabul qilindi va 200 dan kam birlik joylashtirildi. Su-7A 1965 yilda iste'foga chiqarilgan.[2] Ular hech qachon jangovar harakatlarni ko'rmaganlar.

Su-7B qiruvchi-bombardimonchi

Polsha havo kuchlarining Su-7 samolyotlari.

Su-7B va uning variantlari 1960-yillarning asosiy Sovet hujumiga asoslangan samolyotiga aylandi. Ular shuningdek keng eksport qilindi (691 samolyot,[2] shu jumladan ba'zi murabbiylar). Biroq, juda qisqa jangovar radius va uzoq uchish-qo'nish yo'lagiga bo'lgan ehtiyoj uning operatsion foydasini cheklab qo'ydi. Boshqa tomondan, taniqli og'ir boshqaruviga qaramay, Su-7 uchuvchisiz uchish xususiyatlari, oddiy boshqaruvlari va past balandliklarda ham tezligi bilan uchuvchilar orasida mashhur bo'lgan. Bundan tashqari, oson parvarishlash uchun obro'ga ega edi.

1977-1986 yillarda Sovet xizmatida qolgan Su-7 samolyotlari almashtirildi Su-17 va MiG-27.

Operatsion tarixi

Misr

Misrning Su-7BMK samolyoti Qohira qal'asidagi Misr harbiy muzeyida namoyish etildi.

Su-7 1967 yilda Misr bilan jangni ko'rdi Olti kunlik urush, keyingi Yengish urushiva ishlatishni ko'rdim Yom Kippur urushi Misrliklar tomonidan Isroil quruqlik kuchlariga hujum qilish.

Hindiston

Hindiston havo kuchlari (IAF) Su-7 samolyotida keng foydalangan 1971 yil Pokiston bilan urush. Oltita otryad, jami 140 samolyot, urush paytida deyarli 1500 ta hujumkor parvozlarni amalga oshirdi,[4] va kunduzgi hujum harakatlarining asosiy qismini o'z zimmasiga oldi. IAF Su-7 samolyotlari bilan juda yuqori operatsion tempni saqlab qoldi va kuniga uchuvchiga olti martalik tezlikka erishdi.[4] O'n to'rtta Su-7 samolyoti urush paytida, asosan AA yong'ini tufayli yo'qolgan.[4] Urushdan so'ng, samolyot juda katta zarar ko'rganiga qaramay, uyiga xavfsiz tarzda uchib ketadigan yuqori darajada yashash qobiliyatiga ega ekanligi aniqlandi. Masalan, qanot komandiri H. S. Mangatning Su-7 samolyoti Sidewinder raketasidan uchirilib, jiddiy zarar ko'rgan. Pokiston havo kuchlari J-6. Ta'sir shu qadar kuchli ediki, rulning yarmi yo'qolib qoldi, liftlar, aileronlar va qopqoqlar jiddiy shikastlandi va raketaning yarmi truba trubasiga tiqilib qoldi.[tushuntirish kerak].[4] Uchuvchi uni yana o'z bazasiga qaytardi. Hech bo'lmaganda hind uchuvchisining o'limi, hech bo'lmaganda bilvosita, kabinaning yomon dizayni bilan bog'liq. Uchuvchi o'tirgan joyini xavfli vaziyatga qo'ydi, chunki u shu holatda bo'lganida "bomba ko'rinishini va oldingi qurol ko'rinishini osonlashtirdi" va u otish paytida o'ldirildi.[6]

Hindistonning Su-7BMK kamida ikkitasini urib tushirdi Shenyang J-6 1971 yilgi urushda.[4] J-6ga 3 ta Su-7ni yo'qotish paytida [7]

Variantlar

Moninoda namoyish etilayotgan S-26
Su-7BKL samolyoti noyob skid bilan jihozlangan va UB-16 57 mm raketa uchuvchisi
Ikki o'rindiqli trenajyorning Su-7UMK varianti (NATO nomi: Moujik)

Jami 1847 ta Su-7 va uning variantlari qurilgan.[2]

Su-7
Birinchi ishlab chiqarish versiyasi. Taktik havo ustunligi qiruvchisi bo'lgan yagona ishlab chiqarish versiyasi. S-2 zavodining nomi. 1957–1960 yillarda ishlab chiqarilgan bo'lib, 132 ta qurilgan. 1965 yilgacha ekspluatatsion xizmatda qoldi.
Su-7B
Birinchi erga hujum versiyasi, zavod nomi S-22. 1960-1962 yillarda 431 ta ishlab chiqarilgan.[8]
Su-7BM
Yangilangan AL-7F-1 dvigateli, fyuzelyaj umurtqasining har ikki tomonida tashqi truboprovod bilan jihozlangan yoqilg'i tizimi, qanotlarga o'rnatilgan yonilg'i baklari, taktikani tashiy oladigan tashqi yonilg'i baklarini tashish uchun qattiq joylar "nam" yadro bombalari. 1963-1965 yillarda ishlab chiqarilgan, 290 qurilgan.[8]
Su-7BKL
Ikki SPRD-110 uchun ta'minot, qo'nish joyining yon tomonlariga skidlar bilan bog'langan qo'pol maydonchali variant. JATO 29,4 kN (13,300 funt) raketalar va ikkita tormoz parashyutlari. 1965 yilda ishlab chiqarilgan S-22KL zavod nomi. 1965-1972 yillarda ishlab chiqarilgan, 267 ta qurilgan.[8]
Su-7BMK
Su-7BM ning soddalashtirilgan eksport versiyasi. 441 ta qurilgan 1967-1971 yillarda ishlab chiqarilgan.[8]
Su-7U (NATO) Moujik)
Yoqilg'i quvvati pasaytirilgan Su-7B ning ikki o'rindiqli trenajyor versiyasi. Birinchi reys 1965 yil 25 oktyabr. 1966-1972 yillarda eksport versiyasiga parallel ravishda ishlab chiqarilgan Su-7UMK.
Su-7UM (NATO) Moujik)
Su-7BM samolyotining ikki o'rindiqli o'quv versiyasi.
Su-7UMK (NATO) Moujik)
Su-7BMKning ikki o'rindiqli mashg'ulot versiyasi. Barcha Su-7 trenajyorlari 411 ta qurilgan.[8]
Su-7IG
Eksperimental o'zgaruvchan geometriya qanoti ichiga ishlab chiqarilgan samolyot Suxoy Su-17.
100LDU boshqaruvidagi sozlangan transport vositasi
Bilan o'zgartirilgan Su-7U konservalar va uzunlamasına barqarorlikni oshirish tizimi. Bu a uchun sinov maydonchasi sifatida ishlab chiqilgan sim bilan uchish uchun tizim Suxoy T-4. Keyinchalik u 1973-1974 yillarda Su-27 samolyotining simlar tizimini yaratish jarayonida ishlatilgan.

OKB-51 belgilari

S-1
(Strelovidnoye [krylo] - supurilgan qanotlar) Su-7 / Su-9 oilasining birinchi prototipi uchun OKB-51 belgisi.
S-2
Su-7 ning birinchi ishlab chiqarish versiyasi uchun OKB-51 belgisi.
S-22
Su-7B ishlab chiqarish samolyotlari uchun OKB-51 belgisi.
S-22-2
Su-7BM prototipi uchun OKB-51 belgisi.
S-22M
Su-7BM ishlab chiqarish samolyotlari uchun OKB-51 belgisi.
S-22KL
S-22-4 da sinovdan o'tgan Qisqa dala uskunalarini o'z ichiga olgan Su-7BKL ishlab chiqarish samolyotlari uchun OKB-51 belgisi.
S-23
S-22-4 sinovlarining kashfiyotchisi sifatida S-23 toza chang'i osti piyodalari va faqat asosiy oyoqlarida chang'ilar bilan sinovdan o'tkazildi.
S-22-4
S-22 g'ildirak / chang'i osti yurishi, parashyut tormozi va SPRD-110 bilan sinovdan o'tgan JATO qo'pol / asfaltlanmagan dala operatsiyalari uchun kuchaytirgichlar.
S-25
Ushbu samolyot Boundary Layer Control (BLC) sinovlari uchun ishlatilgan, maydon uzunligini qisqartirish uchun kompressordan qon oqadigan havo etakchi qirralarga puflangan.
S-25T
Chegaraviy qatlamni boshqarish tizimiga ega bo'lgan Su-7 samolyoti, ayniqsa, keng ko'lamli shamol tunnelida foydalanish uchun jihozlangan.
S-26
S-22-4 sinovlarining g'ildirak / chang'i osti yurishi, ikki tormozli parashyut va JATO kuchaytirgichlari bilan davomi (S-26 rus havo kuchlari muzeyida namoyish etilgan, Monino).
S-22MK
Su-7BKL deb nomlangan Su-7BKL ning soddalashtirilgan eksport versiyasi
U-22
Su-7BM asosida kengaytirilgan burundagi tandemdagi ikkita o'rindiqli kechiktirilgan murabbiy versiyasi.
U-22MK
Tomonidan Su-7UMK tomonidan belgilangan Su-7U eksport versiyasi uchun OKB-51 belgisi Sovet havo kuchlari
S-3
Qayta tuzilgan burun qismida "Izumrud" radar va avionik uskunalari bo'lgan S-2-ning tutib turuvchi proektsion versiyasi.
S-41
S-1 / S-2 ning burni uzaytirilgan va mintaqada boshqariladigan orqa tanasi bilan eksperimental versiyasi uchun OKB-51 belgisi.
T-1
A delta qanoti S-2 ga asoslangan taktik qiruvchi loyiha prototipi deyarli tugatilishi bilan bekor qilindi.
T-3
S-3 va T-1 ga parallel ravishda ishlab chiqilgan S-2 ning delta qanotli tutqich versiyasi. Bu oxir-oqibat T-43 prototipiga olib keladi Su-9 tutuvchi.

Operatorlar

Su-7 harbiy operatorlari
Su-7.png dunyo operatorlari
Moviy = joriyTo'q qizil = Avvalgi

Amaldagi operatorlar

 Shimoliy Koreya

Sobiq operatorlar

 Afg'oniston
  • Afg'oniston havo kuchlari - Afg'onistonga 1972 yildan boshlab 24 ta Su-7BMK va 16 ta Su-7U trenajyorlari etkazib berildi. Doimiy janglar, baland balandlikdagi avariya darajasi va texnik xizmat ko'rsatishning yomonligi katta darajada eskirishga olib keldi. Sovet zaxiralaridan qo'shimcha ravishda 79 ta ishlatilgan almashtirish 1980-yillarda etkazib berildi. Hech kim xizmatda qolmaydi.
 Jazoir
 Chexoslovakiya
  • Chexoslovakiya havo kuchlari - Chexoslovakiya havo kuchlari 1963 yilda Su-7 ning birinchi xorijiy operatori bo'lgan. Jami 64 ta Su-7BM, 31 Su-7BKL va Su-7U ni o'z ichiga olgan. Ekspluatatsiya paytida 30 ta samolyot baxtsiz hodisalar natijasida yo'qolgan. Qolgan samolyotlar 1990 yilda bekor qilingan.
 Misr
  • Misr havo kuchlari - 14 ta Su-7BMKning birinchi partiyasi paytida yo'q qilindi Olti kunlik urush. 1967–1972 yillarda Misr qo'shimcha 185 ta Su-7BMK / SU-7UMK oldi. Tirik qolganlar Oktyabr urushi 1980-yillarning o'rtalarida Isroil bilan nafaqaga chiqqan.
 Hindiston
Hindiston havo kuchlari Sukhoi Su-7 Hindiston havo kuchlari akademiyasi muzeyida saqlanib qoldi
  • Hindiston havo kuchlari - Oltita otryadni jihozlagan holda, 1968 yilda 140 ta etkazib berildi. Qo'shimcha 14 ta eskirishni almashtirish ta'minlandi. Oxirgi birliklar 1986 yilda nafaqaga chiqqan.[9]
 Iroq
  • Iroq havo kuchlari - Iroq 1968 yilda 18 ta Su-7BKL samolyotini qabul qildi, keyinchalik 83 tasini etkazib berdi. Endi xizmatda emas
 Polsha
  • Polsha havo kuchlari - 1964 yil iyuldan 1990 yil iyungacha 6 Su-7BM, 33 Su-7BKŁ va 8 Su-7U ekspluatatsiyasida bo'lgan; endi xizmatda emas.
 Sovet Ittifoqi
 Suriya
  • Suriya havo kuchlari - Birozdan keyin Olti kunlik urush 1967 yil, Suriya 25 ta Su-7 samolyotini qabul qildi. In Oktyabr urushi 1973 yil, Suriya etkazib berilgan samolyotlarning katta qismini yo'qotdi. 1973 yildan keyin Sovet Ittifoqi Suriyani yana 35 ta samolyot bilan to'ldirdi. 1980-yillarning o'rtalariga kelib Su-7 zaxiraga o'tkazildi va 1990-yillarga kelib ekspluatatsiya qilindi.

Texnik xususiyatlari (Su-7BKL)

Szuhoj Szu-7.svg

Ma'lumotlar Yashil,[3] Suxoy[2]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 1
  • Uzunlik: 16,8 m (55 fut 1 dyuym)
  • Qanotlari: 9,31 m (30 fut 7 dyuym)
  • Balandligi: 4.99 m (16 fut 4 dyuym)
  • Qanot maydoni: 34 m2 (370 kvadrat fut)
  • Havo plyonkasi: ildiz: TsAGI SR-3S (5,9%); maslahat: TsAGI SR-3S (4,7%)[10]
  • Bo'sh vazn: 8,940 kg (19,709 funt)
  • Brutto vazni: 13,570 kg (29,917 funt)
  • Maksimal parvoz og'irligi: 15,210 kg (33,532 funt)
  • Yoqilg'i hajmi: 3,220 kg (7,099 funt)
  • Elektr stansiyasi: 1 × Lyulka AL-7F-1 yonishdan keyin turbojet, 66,6 kN (15000 funt) quruq, 94,1 kN (21,200 funt) yondirgich bilan

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 1150 km / soat (710 milya, 620 kn) / dengiz sathida 0,94
2150 km / soat (1,340 milya; 1,160 kn) / M1,74 balandlikda
  • Qator: 1.650 km (1.030 milya, 890 nmi)
  • Xizmat tavanı: 17,600 m (57,700 fut)
  • Toqqa chiqish darajasi: 160 m / s (31000 fut / min)
  • Qanotni yuklash: 434,8 kg / m2 (89,1 lb / sq ft)
  • Bosish / og'irlik: 0.71

Qurollanish

Shuningdek qarang

Bilan bog'liq rivojlanish

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ a b v Sovet terminologiyasida oldingi chiziq qiruvchi (frontovoi istrebitel, frontovoy istrebital; ham chaqirdi frontal yoki taktik qiruvchi) - bu operativ ravishda joylashtirilishi kerak bo'lgan narsadir jabhalar aksincha, jang maydonida foydalanish uchun tutuvchi samolyot tomonidan joylashtirilgan Sovet havo hujumidan mudofaa kuchlari (PVO).

Iqtiboslar

  1. ^ Wheeler 1992, p. 143.
  2. ^ a b v d e f g "Suxoy Su-7". Arxivlandi 2009-06-07 da Orqaga qaytish mashinasi Suxoy kompaniyasi muzeyi. Qabul qilingan: 2011 yil 28-yanvar
  3. ^ a b v d e Yashil, Uilyam va Gordon Svanboro. Jangchilarning buyuk kitobi. Sent-Pol, Minnesota: MBI nashriyoti, 2001 yil. ISBN 0-7603-1194-3.
  4. ^ a b v d e f Rakshak, Bxarat. "Jangchining kiti: IAF xizmatidagi Su-7." Arxivlandi 2009-12-30 da Orqaga qaytish mashinasi bharat-rakshak.com. Qabul qilingan: 2011 yil 28-yanvar.
  5. ^ Nijboer va Patterson 2003, 174–177 betlar.
  6. ^ Dikshit, Mohan B. "Xato - bu ikki harbiy samolyotda sodir bo'lgan voqealar to'g'risida insoniy hisobot." SQU Med J, 10-jild, 2010 yil 1-son, 120-125 betlar.
  7. ^ http://www.defencejournal.com/2002/may/salute.htm
  8. ^ a b v d e Gebel, Greg. "Suxoy Su-7". Aviatsiya vektorlari, 1 avgust 2009. Qabul qilingan: 2011 yil 28-yanvar.
  9. ^ Rakshak, Bxarat. "Su-7". Arxivlandi 2009-12-30 da Orqaga qaytish mashinasi IAF tarixi. Olingan; 2011 yil 28-yanvar.
  10. ^ Ledniker, Devid. "Havo plyonkalarini ishlatish bo'yicha to'liq bo'lmagan qo'llanma". m -selig.ae.illillo.edu. Olingan 16 aprel 2019.
  11. ^ www.3ebra.com, IT-Bureau Zebra -. "Suxoy kompaniyasi (OAJ) - Samolyotlar - Muzey - Su-7 - Texnik shartlar". www.sukhoi.org. Arxivlandi asl nusxasi 2017-09-25. Olingan 2017-09-25.

Bibliografiya

  • Nijboer, Donald va Dan Patterson. Sovuq urushning kokpitlari. Eden Preri, Ontario: Boston Mills Press, 2003 yil. ISBN 1-55046-405-1.
  • Uiler, Barri S. Hamlin harbiy samolyot belgilariga ko'rsatma. London: Kantsler Press, 1992 yil. ISBN 1-85152-582-3.
  • Pushpindar Singx Chopra "Jangchining kiti" (1983)

Tashqi havolalar