| TU8P |
|---|
 |
|
|
| Ishlash ko'rsatkichlari |
|---|
| Maksimal tezlik | 63 km / soat (39 milya) |
|---|
| Quvvat chiqishi | 180 ot kuchi (130 kVt) |
|---|
|
|
TU8P (TU8P) a Sovet, keyinroq Ruscha teplovoz, vagon yoki draisine o'lchov uchun 750 mm (2 fut5 1⁄2 yilda).
Tarix
TU8P (TU8P) yo'lovchi tashish uchun ishlatiladi tor temir yo'llar. TU8P 1987 - 1988 yillarda ishlab chiqarilgan Kambarka muhandislik ishlari eskirgan lokomotiv sinfini TU6P almashtirish uchun (TU6P). TU8P har qanday o'lchagichda ishlatilishi uchun mo'ljallangan 750 mm (2 fut5 1⁄2 yilda) ga 1,520 mm (4 fut11 27⁄32 yilda). The kabina issiqlik tizimi, sovutgich, radioeshittirish va konditsioner bilan jihozlangan.[1] Birinchi TU8P - № 0001 teplovozi tor temir yo'lga etkazildi KSM-№2 yo'l o'lchagich bilan 750 mm (2 fut5 1⁄2 yilda), TU8P teplovozi № 0007, 0008, 0056, 0057 yo'l bilan qurilgan 1,067 mm (3 fut 6 dyuym) uchun Saxalin temir yo'li.[2] Hozirda ishlatiladigan TU8P (TY6P) motorli temir yo'l vagonlari Vetnam temir yo'l tarmog'i.[3] TU8P teplovozi va AMD-1 seriyali (AMD-1) temir yo'l izlarini kuzatish va tekshirish uchun Rossiya temir yo'llari trek bilan 1,520 mm (4 fut11 27⁄32 yilda).[4] Buning uchun № 0003 - 0004 raqamli teplovoz TU8P qurilgan O'zbekiston yo'l o'lchagichi bilan 750 mm (2 fut5 1⁄2 yilda).[5]
Qo'shimcha xususiyatlar
- Salondagi o'rindiqlar soni - 14 ta
- Bog'lar orasidagi masofa - 4000 mm (157.48 dyuym)
- Bog'lar bazasi - 1400 mm (55,12 dyuym)
Galereya
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
Tashqi havolalar
 | Vikimedia Commons-ga tegishli ommaviy axborot vositalari mavjud TU8P. |
Sobiq Sovet Ittifoqi mamlakatlarining harakatlanuvchi tarkibi |
|---|
Bug ' lokomotivlar | |
|---|
Dizel lokomotivlar | | Yuk tashish | |
|---|
| Yo'lovchi | |
|---|
Manevr va sanoat | |
|---|
| Tor o'lchagich | |
|---|
|
|---|
Elektr lokomotivlar | |
|---|
Bir nechta birliklar | | Metro | |
|---|
| Dizel | |
|---|
| Elektr | |
|---|
| Yuqori tezlik | |
|---|
|
|---|
|