WikiDer > Tatra KT4

Tatra KT4
Tatra KT4
Tatra KT4SU № 1107, Lvov, Ukraina, 9OCT19.jpg
Lvovdagi KT4SU
Ishlab chiqaruvchiDKD Tatra
Qurilgan1977–97
Raqam qurilgan1,747
Imkoniyatlar26–38 (O'tirgan)
105–168 (Tik turib)
Texnik xususiyatlari
Poyezd uzunligi18 100 mm (59 fut) 4 5⁄8 ichida)
Kengligi2200 mm (7 fut) 2 5⁄8 ichida)
Balandligi3100 mm (10 fut 2 dyuym)
Eshiklar4
Belgilangan bo'limlar1
Maksimal tezlik65 km / soat (40 milya)
Og'irligi19,9 tonna (19,6 tonna; 21,9 qisqa tonna)
Tortish dvigatellari4 x 40 kVt (54 ot kuchi)
Elektr tizimi (lar)(?)
Joriy yig'ish usuliPantograf
Bogies2
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov,
1000 mm (3 fut3 3⁄8 yilda) metr o'lchagich

Tatra KT4 a nomi to'rt o'qli tip Chexiya firmasi tomonidan ishlab chiqilgan bo'g'inli tramvay DKD Tatra. Dastlabki ishlab chiqarish avtoulovlari xizmatga kirishdi Potsdam 1975 yilda birinchi ishlab chiqarish vositalari 1977 yilda. Jami 1 747 dona qurilmalar qurilgan bo'lib, dastlabki etkazib berishlar bilan Sharqiy Germaniya (DDR) va keyinroq SSSR va SFR Yugoslaviya. KT4 ikkalasi uchun ham variantlar qurilgan standart o'lchov va metr o'lchagich tramvay yo'llari. Ishlab chiqarish KT4 tramvay tufayli 1991 yilda to'xtatilgan edi butun dunyo bo'ylab iqtisodiy va siyosiy o'zgarishlar vaqtida. So'nggi 20 ta qurilmani qurish uchun ishlab chiqarish 1997 yilda qisqartirildi Belgrad, Serbiya.

Tatra KT4D-da taksi haydash

1990-yillarning boshidan beri ko'plab tramvaylar ishlab chiqarilishi keng ta'mirdan o'tkazildi va qayta tiklandi, shu jumladan katlanadigan eshiklarni almashtirish va o'rnatish past qavat markaz bo'limlari.

Tarix

[1]The KT4 dastlab ehtiyojlari bilan belgilangan talablarga muvofiq ishlab chiqilgan GDRBoji mashinalarini juda qimmat deb topgan va ularning ikki o'qli transport vositalarining eskirgan parkini hal qilishga muhtoj bo'lgan. Ga birinchi qadamlar KT4designKD Tatra olti o'qni o'zgartirganda uning dizayni ishlab chiqilgan K2 tramvay, keyinchalik o'zini ko'rsatgan to'rt o'qli to'xtatilgan artikulyatsiya shakllanishiga KT4. The KT4 bir xil pedalni boshqarish tizimlariga ega Tatra T3 bogie tramvay. Ishlab chiqarish davom etar ekan, dizayn yaxshilandi, xususan 1983 yilda qo'shilgan tiristorni boshqarish TV3 turi. Turi KT4t deb nomlanadi.

O'zgarishlar

Ning o'zgarishlari KT4 mavjud, garchi ular umuman nozik va o'rindiqlarning joylashuvi atrofida joylashgan bo'lsa pantograf turi.

  • KT4D - nemis modeli
  • KT4Dt - TV3 tiristorli nemis modeli
  • KT4SU - Sovet Ittifoqi modeli
  • KT4YU - Yugoslaviya modeli

KT4D

KT4D modeli quyidagi GDR va Shimoliy Koreyaning shaharlariga etkazib berildi:

ShaharYetkazib berish yillariRaqam yetkazib berildi
Berlin1976–88574
Brandenburg1979–8316
Kottbus1978–9065
Erfurt1976–90156
Frankfurt (Oder)1987–9034
Gera1978–9060
Gorlitz1987–9011
Gota1981–826
Leypsig19768
Potsdam1974–8745
Chonjin199150
Plauen1976–8845
Tsvikau1987–8822
JAMI1974–901,042

1984 yilda, Leypsig sakkizta tramvaylarini o'zlariga topshirdilar Berlin. 2000-yillarning boshlaridan boshlab sobiq GDRdagi Tatra tramvaylari almashtirilib, Markaziy va Sharqiy Evropaning boshqa mamlakatlariga sotilmoqda.[2]

Asl KT4D

  • Potsdamdagi KT4D prototipi

  • KT4D Berlinda

  • Brandenburg / Haveldagi KT4D

  • Erfurtdagi KT4D

  • Frankfurtdagi KT4D (Oder)

  • Gerada KT4D

  • Gotadagi KT4D

  • Gorlitzdagi KT4D

  • Plauendagi KT4D

  • Potsdamdagi KT4D

  • SRS Tramways-da

  • Tsvikau shahridagi KT4D

Yangilangan KT4D

  • Berlinda KT4Dm

  • Frankfurt / Oderdagi KT4Dm

  • KTNF6 (KT4D markaziy pastki qavat segmenti bilan qayta qurilgan) Kottbusda

  • Gerada KT4Dm bilan birlashtirilgan KTNF8 (markaziy pastki qavat segmenti qo'shilgan yana bir variant)

  • Gotha 2005 yilda KT4D mod 301

  • Gorlitzdagi KT4D ning ikkala haqiqiy rangi

  • KT4D zamonaviylashtirilgan Plauen

  • Potsdamda KT4Dm dubl

  • Tsvikau shahridagi KT4DC

KT4D sotilgan

  • Kaliningraddagi KT4SU

  • Kottbusdagi KTNF6

  • Tallindagi KT6T (KTNF6)

KT4SU

Sovet Ittifoqi KT4SU ga metrajli tramvay yo'llari uchun buyurtma berdi, quyidagi shaharlar etkazib berishdi:

ShaharYetkazib berish yillariRaqam yetkazib berildi
Yevpatoriya1987–9018
Kaliningrad1987–9030
Liepāja1983–8822
Lvov1976–88145
Pyatigorsk1988–9025
Jitomir1981–8820
Tallin1980–8874
Vinnitsiya1980–9081
JAMI1976–90415

KT4YU

KT4YU - tramvayning Serbiya va Xorvatiya poytaxtlariga etkazib beriladigan Yuqoslaviya variantidir. Oxirgi ishlab chiqarilgan KT4lar 1997 yilda Belgradga etkazib berildi. Ushbu tramvaylar IGBT modullari va rekuperativ tormoz bilan jihozlangan va KT4M-YUB nomini olgan (bu erda Belgrad Zagreb modelidan ajralib turadi). 2002 yilda 30 ta Belgrad tramvaylari modernizatsiya qilindi Goša FOM / Inekonva KT4-YUBM sifatida belgilangan.

ShaharYetkazib berish yillariRaqam yetkazib berildi
Belgrad1980–97220
Zagreb1985–8651
JAMI1980–97271

  • Tatra KT4M-YU (1997) Belgradda

  • Belgraddagi Tatras KT4

  • Belgraddagi KT4-YUB

  • Belgraddagi KT4YUBM

  • Tatra KT4M-YU (1997) Belgradda

  • Belgraddagi Tatra KT4-YU

  • Belgraddagi Tatra KT4-YU

  • Tatra KT4M-YU (1997) Belgradda

  • Belgraddagi KT4YUBM

  • Belgraddagi KT4YU

  • Zagrebdagi Tatra KT4YU

  • Zagrebdagi Tatra KT4YU

  • Zagrebdagi Tatra KT4YU

  • Zagrebdagi Tatra KT4YU

  • Zagrebdagi Tatra KT4YU

  • Zagrebdagi Tatra KT4YU

KT4 ning boshqa o'zgarishlari

Bir qator KT4 tramvaylari uchun ham ishlab chiqarilgan Pxenyan, Shimoliy Koreya, ammo keyinchalik ular artikulyatsiyasi olib tashlandi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Manba: Zamonaviy tramvayning rivojlanishi, muallif Brayan Patton
  2. ^ (ukrain tilida) Protektsionizm kursi: mahalliylashtirish ukrainalik ishlab chiqaruvchilarni qutqara oladi, Ukrayinska Pravda (7 sentyabr 2020 yil)

Tashqi havolalar

  • (Germaniya) Ivo Köxler: KT4 - Der Kurzgelenkwagen aus Prag, Verlag GVE, Berlin 2009 yil, ISBN 978-3-89218-104-0