WikiDer > Ted A. Uells - Vikipediya

Ted A. Wells - Wikipedia

Ted A. Uells
Teodor Wells.png
Tug'ilgan
Teodor Artur Uells

(1907-03-12)1907 yil 12 mart
Korning, Ayova, BIZ.
O'ldi1991 yil 25 sentyabr(1991-09-25) (84 yosh)
Vichita, Kanzas, BIZ.
KasbSamolyot dizayneri
Turmush o'rtoqlarMarge (Adair) quduqlari

Teodor Artur Uells (1907 yil 12 mart - 1991 yil 25 sentyabr) amerikalik samolyot muhandisi Beech Aircraft Corporationva bosh dizayneri Beechcraft Model 17 Staggerwing.[1][2] Uells ham g'ayratli edi Snipe yelkanli qayiq uchinchi g'olib milliy chempionatlar va ikkitasi jahon chempionatlari.[1]

Tug'ilish va ta'lim

Teodor A. Uells yilda tug'ilgan Korning, Ayova va birinchi bo'ldi aviatsiya muhandisligi bitiruvchisi Princeton universiteti.[1] Prinston muhandislik maktabi 1921 yilda atigi bir necha yil oldin tashkil etilgan bo'lib, kimyo, geologiya va mashinasozlik dasturlari mavjud. 100 dan kam talabalar bilan boshlandi. Mashinasozlik mashg'ulotlari eski Fan maktabida qozonxonada vaqtincha laboratoriya bilan o'tkazildi.[3] Uells aeronavtika muhandisligi bo'yicha ilmiy darajani xohlagan va maktabni ushbu maqsadni amalga oshirishga imkon berishiga ishontirishga qodir edi, ammo u maktabga qaysi talablarni qondirishi kerakligini aytib berishi kerak edi.[4]

Birinchi samolyot

Ikkinchi kursda Uells va sinfdoshi eskisini sotib olish imkoniyatiga ega bo'lishdi Birinchi jahon urushi Jenni uchun AQSH$600. U ham, uning sinfdoshi ham uchuvchi litsenziyasiga ega emas edi, shuning uchun ular samolyotni sotib olish va uni sayohatlar va uchish darslari uchun ijaraga berish sxemasini ishlab chiqdilar. Bu ularga samolyot uchun pul to'lashga va o'zlarining uchish darslarini moliyalashtirishga imkon berdi. Ularning ikkala ota-onasi avvallari uchish darslari uchun pul to'lashdan bosh tortishgan. Ular Prinstonda ota-onasi o'qish haqini oshirishda qiynalayotgan talabalar to'lovni semestr oxirigacha qoldirishi mumkinligi to'g'risida siyosat borligini bilib oldilar. Uells va uning do'sti maktabga ularning ota-onalari moddiy jihatdan qiynalayotgani to'g'risida xabar berishdi va ota-onalari samolyot sotib olish uchun ota-onalari bergan o'quv pullarini ishlatdilar.[1]

Ular o'z samolyotlarini darslar va sayr qilish uchun soatiga 25 AQSh dollaridan haq oladigan, o'qituvchiga 10 dollar to'lagan va samolyotni to'lash va o'qish uchun 15 AQSh dollarini ushlab turishgan. Mijozlar yuqori sinf o'quvchilarining "so'rg'ichlar ro'yxati" dan olingan bo'lib, ular ular aerodromga avtoulovlarni haydashda ishlatilgan. Bahorgi ta'til paytida Uells o'zini yolg'iz o'zi topdi Xadli kollejdan 20 mildan ko'proq masofada joylashgan aerodrom, pulsiz va maktabga qaytib borolmaysiz. U shom tushguncha kutib turdi, ammo potentsial safar ko'rinmadi. U kampusgacha bo'lgan masofani bosib o'tmaslikka qat'iy qaror qildi. U atigi to'rt soatu 20 daqiqa uchish bo'yicha ko'rsatma berib, o'qituvchisining yordamisiz yakkaxon bo'lish vaqti keldi. U samolyotni ishga tushirdi, Prinstonga uchdi va tez-tez ishlatib turiladigan maydonga tushdi omborxonalar.[4][1]

Uellsning so'zlariga ko'ra, "dekan hayajonlandi, chunki Princeton ikkinchi sinf o'quvchilari motorli transport vositalariga ega bo'lishlari shart emas edi". Yaxshiyamki, bu dublyaj uni to'xtatishga olib kelmadi, ammo voqea tomonidan qayd etildi Nyu-York Tayms birinchi sahifasida bir hikoya sifatida. Vellning otasi Jenni sotib olganini shundan bilib oldi. Uellsning aytishicha, ota-onasi uni samolyotni sotishga majburlamagan. "Ular men samolyot bilan shug'ullanadigan bo'lsam, men uchishni o'rganishim kerakligi sababli iste'foga chiqishdi. Ammo ular mening qilayotgan uslubimni unchalik yoqtirishmadi".[4] Semestr oxiriga kelib, juftlik talabalari o'qish uchun to'lash uchun etarli mablag 'to'plamadilar, shuning uchun ular Jenni uchun ular to'lagan 600 dollarga sotishga majbur bo'lishdi.[1]

Aviatsiya mansablari

1929 yildagi Milliy avtopoygalar, Portlend Derbi kubogi Ted Uells tomonidan qo'lga kiritilgan.

Quduqlar sotib olingan a Sayohat Air D4000 1928 yilda va undan foydalangan havo poygasitarkibiga kirgan 1929 yildagi Portlend Derbisida uchgan Milliy havo musobaqalari. Bu Portlenddan Klivlendgacha kros poygasi bo'lib, unda navigatsiya qobiliyatlari, shuningdek, samolyot tezligini maksimal darajada oshirish kerak edi. Uells ushbu musobaqada g'olib bo'lib, 10 000 dollar mukofot puli oldi.[5]

Uells yollangan Sayohat havosi, ning bo'linishi Kurtiss-Rayt 1928 yilda, Prinstondagi kichik yil yozida, yarim kunlik namoyish uchuvchisi sifatida. U 1929 yilda tugatgandan so'ng, muhandis-dizayner lavozimida bo'sh vaqtni to'ldirib, kompaniyaga doimiy ravishda ishga qabul qilindi. Klayd Cessna va Lloyd Stearman.[1] Quduqlar va O'simlik Rawdon dizaynlashtirilgan Travel Air 12 va 16 modellari. 1930 yilda bo'sh vaqtlarida Uels Wells Special nomi bilan ham tanilgan Model W4B poyga biplanini ishlab chiqardi va qurdi. Parvoz sinovlaridan birida u erdan atigi 500 fut (152 m) balandlikda 200 milya (322 km / soat) tezlikda uchar edi, ikkalasi ham aileronlar qanotlarini yulib tashladi. Ted o'z vaqtida parashyutni qutqarishga va tarqatishga muvaffaq bo'ldi, u loyga tushganda faqat to'pig'i singan edi.[2]

Beech D-17S N79484 (6964558512)

1931 yilda Uells Travel Air uchun navbatdagi dizaynni ishlab chiqara boshladi. The Model 17 to'rt qanotli pastki qanotning yuqori qanotining orqa tomonining noan'anaviy joylashuvi bilan yopiq kokpit biplani edi. Bu standart konfiguratsiya bilan bog'liq ko'rinishni yaxshilash uchun qilingan.[1]

Keyin Travel Air prezidenti, Uolter olxasi, Uellsning 17-chi "Staggerwing" rasmlari bilan taassurot qoldirdi va ularni Kurtiss-Rayt rahbariyatiga uni qurishga ishontirish uchun taqdim etdi. Kurtis-Rayt rejissyorlari moliyaviy sabablarga ko'ra dasturni davom ettirishdan bosh tortdilar. Wells 'Model 17 dizaynini davom ettirish istagi, Walter Beech, Zaytun Ann Ench, K.K. Shoul va Ted Uells yangi kompaniya ochish uchun Kurtis-Raytning aviatsiya bo'limidan iste'foga chiqdilar, Beech Aircraft Model 17 ni ishlab chiqarish.[2]

Walter Beech, Olive Ann Beech, Ted Uels, K.K. Shoul va C.G. 1932 yil aprel oyida Yanki "Beech Aircraft" kompaniyasining asoschilariga aylandi. Uolter Bix prezident etib tayinlandi va Uells muhandislik bo'yicha vitse-prezident va bosh dizayner bo'ldi. C.G. Yankey "Beech" ning do'sti va asosiy investor edi, shuning uchun uni vitse-prezident deb atashdi. K.K. Shaul, Travel Air kompaniyasining bosh menejeri va Nazoratchi Sent-Luisga ko'chib o'tishdan oldin, xazinachi deb nomlangan. Zaytun Enn Bix kotib etib tayinlandi.[2]

U muhandislik bo'yicha vitse-prezident lavozimida Wellning muhandislik jamoasi tomonidan ishlab chiqilgan Model 18, Model 33, T-34 ustozi, Model 34 Twin-Quadva Model 50 Boshqalar orasida.[1]

Yelkanli suzish

Ted Uells va ekipaj Art Lippitt 1947 yilgi Snayp bo'yicha jahon chempionatida g'olib chiqqanidan keyin

Uells 1938 yilda "Vichita" yelkan klubiga qo'shildi va poyga boshladi Snipe yelkanli qayiqlar. U o'zining birinchi qayig'ini 100 dollarga sotib oldi. Yelkanlar uchun choyshablar bor edi.[6] Uells samolyotlarda emas, balki yelkanli qayiqlarda poyga qilishga qaror qildi, chunki samolyotlarda poyga o'tkazish uchun vaqt topish qiyin bo'lib qoldi. Uells tezda poyga maydoniga tushishni yaxshi boshladi Santa Fe ko'li. U klubning birinchi chaqiriq regatasini tashkil etishda muhim rol o'ynagan va boshqa regatlarda qatnashish uchun mamlakat bo'ylab "Snipe" treylerini boshladi.[1]

Uells 1947, 1949 va 1952 yillardagi ko'plab regattalarda g'olib chiqdi Snayp bo'yicha Amerika Qo'shma Shtatlari milliy chempionati, shuningdek, 1947 va 1949 yillar Snayp bo'yicha jahon chempionati. Uells, shuningdek, "Ilmiy yelkanli poyga" kitobining muallifi.[7] Yelkanli poyga jamoasida keng o'qilgan.

Uellsning "Yaxshi yangiliklar III" chempionat kemasi (6025 raqami) Kaliforniyada professional qayiq quruvchi Varalyay tomonidan qurilgan. Bu kichik qayiq kollektsiyasida namoyish etilgan Sirli dengiz porti Konnektikutdagi muzey.

Iste'fo

1950 yilda Valter Beech vafotidan so'ng, Olive Ann Beech Beech Aircraft prezidenti bo'ldi. Uells va Olive Ann Beech o'rtasida ziddiyatlar mavjud edi. Ommaviy ravishda, Olive Ann Beech, Uellsning suzib yurish vaqtini o'tkazishini yoqtirmasligini va ko'proq vaqtni kompaniyaga qaratishi kerakligini o'ylaganini aytdi. 1953 yilda u Uelsni Snayp milliy chempionatidan qaytarish uchun samolyot yubordi Ardmor, Oklaxoma yilda Beechcraft shtab-kvartirasida bo'lib o'tgan "favqulodda yig'ilish" uchun Vichita, Kanzas. Uells regatadan chiqib, yig'ilishda qatnashdi, unda Olive Ann Beech unga: "Menimcha, sizning manfaatlaringiz uchun kerak bo'lgan barcha bo'sh vaqtingiz bo'lishi kerak. Biz sizning iste'foingizni qabul qilamiz". Uells iste'foga chiqish to'g'risidagi arizani imzoladi va darhol regataga qaytdi.[8]

Beechni tark etgandan so'ng, Uells Cessna Aircraft bilan shartnoma asosida ish olib bordi, so'ng kasbini o'zgartirdi va boshqaruv paketi sotib oldi Union National Bank.[1] U "Snayplar" poygasini davom ettirdi, shu jumladan o'zining so'nggi musobaqasi - 1986 yilgi milliy ustalarning regatasi Atlanta yaxt klubi, u 79 yoshida edi.[1]

Pensiya paytida Uells va uning rafiqasi Marj Nyu-Yorkdan Parijdagi ta'tilga uchib ketishdi Konkord Mach 2 da.[1]

O'lim

Uells 1991 yil 25 sentyabrda 84 yoshida vafot etdi.

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h men j k l m Riks, Jeyms. Osmon va dengiz ustasi, Ted Uelsning hikoyasi. Tinimsiz ijodiy kitoblar. ISBN 9781942790112.
  2. ^ a b v d Fillips, Edvard H. (1996). Ajablanadigan voqea: Beechcraft modelining tarixi 17. Eagan, Minn.: Flying Books International. ISBN 9780911139273.
  3. ^ Smits, Aleksandr. "1942-1975 yillarda Prinston universitetida aerokosmik ta'lim va tadqiqotlar". Mexanika va aerokosmik muhandislik bo'limi - Prinston universiteti. Yo'qolgan yoki bo'sh | url = (Yordam bering)
  4. ^ a b v Fillips, Ed. "Ted A. Uells bilan intervyu". Vichita davlat kutubxonasi - Maxsus to'plamlar.
  5. ^ McDaniel, William H. (1976). Olxa tarixi. Vichita, Kan.: Makkormik-Armstrong Co. Pub. Bo'lim. ISBN 0911978003.
  6. ^ "Snipe byulleten" (2011 yil bahor). Iqtibos jurnali talab qiladi | jurnal = (Yordam bering)
  7. ^ Uells, Ted (1979). Ilmiy yelkanli qayiqlar poygasi ([3d tahr.] Tahr.). Nyu-York: Dodd, Mead. ISBN 0396076904.
  8. ^ Farney, Dennis (2010). Barnstormer va xonim: aviatsiya afsonalari Valter va Zaytun Enn Bich. Rockhill kitoblari. ISBN 9781611690149.