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Theo Slot

Theodore Egbert Slot (Arnheim, 26. Januar1895 - Voorburg, 5. Oktober1949) war ein NiederländischFlugzeughersteller wer ist am bekanntesten für sein design des Kuppler S.4 Postjäger und als Konstrukteur des ersten niederländischen Flugzeugs mit Bugrad, der Scheldemusch.

Joop Carley und Unabhängigkeit

Theo Slot begann als Mitglied der Den Haag Pilot Flight Club, wahr Joop Carley Sekretär. Zusammen mit Carley und Coen van Dijk begannen sie den Umbau von a Bleriot von Josephus Jitta. Aber das war kein Erfolg. Theo Slot ging zur Arbeit bei Spyker und um 1918 zum Militärdienst einberufen, den er am Marineflugplatz De Mok auf Texel.

1917 hatten Theo Slot und Joop Carley die Möbel von Hein van der Burgs Flugschule te Gilze-Rijen übernommen. Die neue Flugschule startete in Ede, musste aber 1922 wegen Insolvenz schließen. Joop Carley, nach einem kurzlebigen Abenteuer mit dem NVI, im selben Jahr eine Flugzeugfabrik auf in Rijswijk. Auch Theo Slot kommt hier als Mechaniker zum Einsatz. Die Fabrik wird von den Herren der . übernommen VIH und wurde umbenannt in Carleys Flugzeuge. Joop Carley wurde jedoch bald entlassen, woraufhin Theo Slot mit der Entwicklung des Holland H-1. Auch hier verbesserte Theo Carleys C.12 zum Holland H-2. Während dieser Zeit heiratete Theo Slot Aaltje Schoeman (7. Mai 1925) und bekam schließlich drei Söhne. Nach einer katastrophal gescheiterten Flugreise musste das VIH 1925 seine Pforten schließen und das Mobiliar und Theo Slot wurden von Kuppler. Wo Theo Slot sich in der Luftfahrtgeschichte einen Namen machen konnte.

Kuppler

Theo Slot begann bei Pander als Konstrukteur und endete als Leiter des Baubüros. Sein erster Auftrag war eine verbesserte Version von Holland H-2, die Pander D. Es folgten die erfolgreichen Sportflugzeuge, die Pander E. Später wieder der Pander P-1, P-2 und multipro. Am bekanntesten wurden Pander und Theo Slot jedoch mit seinem Design des Pander S.4 Postjäger. Theos einziges tatsächlich entwickeltes mehrmotoriges (drei) Flugzeug.

Der Bau dieses Gerätes wurde initiiert von Dick Asjes, nach Kritik an der Langsamkeit der Postflüge. Er veranlasste Pander, ein spezielles Flugzeug für die Post zu bauen. Daraus wurde die S.4, bekannt als Postjager oder Panderjager (später aber auch als Pechjager). Im Oktober 1933 hätte dieses Flugzeug seinen Rekordflug nach Niederländisch-Ostindien, aber erst im Dezember desselben Jahres seinen Flug antrat. Es musste eine Notlandung machen in Italien. Schließlich kam er nach 72 Stunden und 20 Minuten in Batavia an. Zurück in den Niederlanden flog das Flugzeug 1934 beim Melbourne-Rennen. Beim Zwischenstopp in Allahabad (Indien) brach ein Teil des Fahrwerks zusammen. Nachdem dieser repariert wurde, prallte das Flugzeug beim Start gegen einen Traktor und brannte vollständig aus. Die Insassen konnten sich in Sicherheit bringen.

Die Panderfabriek überlebte das Postjager-Fiasko nicht und musste 1934 ihre Pforten schließen. Der Hausrat und Konstrukteur Theo Slot ist abgereist Die Schelde Werft in Spülen. Dort entwarf er den "Scheldemusch". Ein leichtes Sportflugzeug mit Bugrad, basierend auf dem damals beliebten Pou-de-Ciel. Am 20. Mai 1936 erwarb er auf diesem Flugzeug seinen Pilotenschein. Theo konstruierte eine Reihe von Flugzeugen für De Schelde, bis er 1940 aufgrund eines Konflikts "vorzeitig in den Ruhestand ging".

1948 wurde Theo Slot technischer Berater bei Frits Diepen Flugzeuge auf Flughafen Ypenburg. In England erleidet er jedoch einen Autounfall und während der Erholungsphase starb er in Voorburg.

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