WikiDer > Janubiy temir yo'l zonasi xronologiyasi

Bu vaqt jadvalidir Janubiy temir yo'l zonasi bu bugungi kunni qamrab oladi Tamil Nadu, Kerala va qismlari Andxra-Pradesh va Karnataka.

Xronologiya

19-asr

Chennay janubiy temir yo'l zonasi ostida ishlaydigan Nilgiri tog'li temir yo'l, shuningdek YuNESKOning Jahon merosi ro'yxatiga kiritilgan.

• 1845 Madras temir yo'liKompaniya ishga tushirildi.
• 1853 Madras temir yo'liKompaniyasi, ro'yxatdan o'tgan Chennay (Royapuram) ish boshladi.
• 1856 yilda birinchi yo'lovchi temir yo'l xizmati boshlandi Royapuram - Valajapet (Walaja yo'li) yo'nalishi. Perambur Vaughan shahrida tashkil etilgan loco ustaxonasi.
• 1857: Valajapet(Walaja yo'li) - Kuddalor marshrut taklif qilingan: Katpadi, Tiruvannamalay, Tirukoilur.
• 05.04.1859 yil Negapatamda Hindistonning Buyuk Janubiy temir yo'l kompaniyasi (G.S.I.R) tomonidan Tanjorga BG yo'lini qurish uchun temir yo'l tizimi qurilishi boshlandi.
• 23.05.1860 yilda Jalarpetdan (G'arbiy tashqi signal) Tirupatturgacha bo'lgan BG qismi ochildi.
• 1861: Tirur - Beypore (Kojikode) yo'nalishi foydalanishga topshirildi. Hindistonning Buyuk Janubiy temir yo'li Tiruchirappalli - Nagapattinam (keng o'lchovli) o'lchov to'plamidan 125 km gacha. Walaja yo'li - Kuddalor marshrut vujudga keldi: Tiruvannamalay, Viluppuram.
• 01.02.1861 yilda Tirupatturdan Salemgacha bo'lgan BG bo'limi ochildi
• 12.03.1861 yilda Tirurdan Kadalundi tomon BG bo'limi ochildi
• 01.05.1861 yilda Kuttipuramdan Tirurgacha bo'lgan BG bo'limi ochildi
• 15.07.1861 yil birinchi BG poezdi Negapatamdan Tiruvallurga qarab yurdi.
• 01.12.1861 yilda Salemdan Sankaridurggacha bo'lgan BG bo'limi ochildi
• 02.12.1861 yil Negapatam-Tanjore yo'nalishi bo'yicha birinchi BG poyezdi ochilish marosimi.
• 11.3.1862 yul Tanjordan Trichinopoly 'ga uzaytirildi va keyinchalik "Trichinopoly Fort" ga ko'tarildi (BG bo'limi)
• 1862: Madras temir yo'l kompaniyasining mahalliy transport uchun tramvay yo'li Chennay.
• 1864: Jolarpettai - Bengaluru pochta xizmati boshlandi.
• 14.04.1862 yilda Podanurdan Pattambiygacha bo'lgan BG bo'limi ochildi
• 12.05.1862 yilda Sankaridurgdan Podanurgacha bo'lgan BG bo'limi ochildi
• 1865 yil: GSIRning Bosh ofis binosi Trichinopolida qurilgan
• 08.05.1865 yilda Konjeevaramdan Arkonamgacha bo'lgan BG bo'limi ochildi.
• 03.12.1866 yilda Trichinopoly Fort va Karur o'rtasida BG bo'limi ochildi.
• 01.07.1867 yilda Karur va Kodumudi o'rtasida BG bo'limi ochildi
• 01.01.1868 BG bo'limi Kodumudi va Erode o'rtasida ochildi.
• 1868 yil: xizmat boshlandi Nagapattinam - Tiruchirappalli.
• 01.02.1873 yilda Podanurdan Coimbatore Junctiongacha bo'lgan BG qismi ochildi.
• 31.08.1873 BG bo'limi Coimbatore Jn. Mettupalayamga ochildi
• 01.07.1874 yil Janubiy Hindiston temir yo'l kompaniyasi (SIR) Buyuk Janubiy Hindiston temir yo'llari va Carnatic Railway Co.
• 26.01.1875 yil Nidamangalam - Tiruvarur bo'limi BG dan MG ga aylantirildi.
• 19.06.1875 yil Tiruvarur Negapatam qismiga BG dan MG ga aylantirildi.
• 03.07.1875 yilda Tanjor Nidamangalam bo'limiga BG dan MG ga aylantirildi.
• 10.07.1875 yil Tanjordan Budalore gacha bo'lgan yo'l BG dan MG ga aylantirildi.
• 17.07.1875 Budalore-dan Trichinopoly Junctiongacha bo'lgan yo'l BG-dan MG-ga aylantirildi.
• 01.09.1875 yildagi MG uchastkasi Trichinopoliya kavşağından Maduraya ochildi.
• 01.01.1876 yil MG bo'limi Maduradan Tutikoringa ochildi.
• 01.01.1876 MG bo'limi Maniyachidan Tinnevellygacha ochildi.
• 01.09.1876 yil Madras bog'idan Tindivanamgacha bo'lgan MG bo'limi ochildi.
• 01.01.1877 yilda Tindivanamdan Cuddalore Junctiongacha bo'lgan MG qismi ochildi.
• 15.02.1877 yilda Mayavaramdan Tanjorgacha MG bo'limi ochildi
• 01.07.1877 Cuddalore Jn dan MG bo'limi. Porto-Novo shahriga ochildi.
• 01.07.1877 yil Shiyalidan Mayavaramgacha bo'lgan MG bo'limi ochildi
• 01.01.1878 yilda Kolerundan Shiyaliga MG bo'limi ochildi.
• 14.07.1878 yil Konjeevaramdan Arkonam qismigacha BG dan MG ga aylantirildi.
• 21.08.1878 yil G.O.No. 810 temir yo'l shtab-kvartirasini Negapatamdan Trichinopolga o'tkazish uchun chiqarilgan.
• 01.10.1878 yil Porto-Novodan Chidambaramgacha bo'lgan MG qismi ochildi.
• 01.01.1879 yildagi Madras plyajidan Parkgacha MG bo'limi ochildi.
• 01.07.1879 yil Chidambaramdan Kolerunga MG bo'limi ochildi.
• 01.07.1879 yil Trichinopolidan Karurgacha bo'lgan yo'l BG dan MG ga o'zgartirildi.
• 15.12.1879 yil Villupuramdan Gingee daryosigacha MG qismi daryo ustidagi ko'prikni ochdi
• 15.12.1879 yil Gingee daryosining Sharqiy qirg'og'idan Pondicherigacha bo'lgan MG qismi ochildi.
• 16.12.1879 yil Karurdan Erodgacha bo'lgan yo'l BG dan MG ga aylantirildi.
• 1879 yil: o'lchov chizig'i orasidagi masofa Puducherry va Viluppuram Frantsiya hukumati va Buyuk Britaniya hukumati o'rtasidagi kelishuvga binoan tuzilgan.
• 1880 yil agent agentligi Negapatamdan Trichinoppliga ko'chib o'tdi.
• 01.08.1880 yilda Chingleputdan Valajobodgacha bo'lgan MG bo'limi ochildi.
• 01.01.1881 yil Valajabaddan Conjeeveramgacha bo'lgan MG bo'limi ochildi.
• 30.09.1885 yil Nilgiri tog'li temir yo'l kompaniyasi ro'yxatdan o'tkazildi.
• 1886 yil Trichinopolida muhandislik ustaxonasi ochildi.
• 1886 yil Seminar faoliyatining bir qismi Negapatamdan Trichinopoliga o'tkazildi
• Kadallundidan Calicutgacha 02.01.1888 BG qismi ochildi
• 02.01.1888 BG bo'limi Olavakkotdan Palghatgacha ochildi.
• 1890 yil Angliyada tashkil etilgan "Janubiy Hindiston temir yo'llari" kompaniyasi Trichinopolida paydo bo'ldi
• 17.11.1890 yilda Villupuramdan Tiruvannamalaygacha bo'lgan MG bo'limi ochildi.
• 18.03.1891 yil Tiruvannamalaydan Katpadining tashqi signaligacha bo'lgan MG bo'limi ochildi.
• 1894 yil aprel oyida asl Nilgiri tog'li temir yo'l kompaniyasi tugatildi.
• 1891: Nilgiri tog 'temir yo'li foydalanishga topshirildi.
• 02.04.1894 yil MG bo'limi Mayavaram kavşağından Mutupet'e ochildi.
• 1896 yil fevralda yangi Nilgiri tog'li temir yo'l kompaniyasi tashkil etildi.
• 1898: Mettupalayam (Coimbatore) - Nilgiri tog 'temir yo'lining Coonoor xizmati boshlandi. Olavakkode - Palakkad chiziq qurildi.
• 1898 yil: o'lchov chizig'i orasidagi masofa Karaykal va Peralam Frantsiya hukumati va Buyuk Britaniya hukumati o'rtasidagi kelishuvga binoan tuzilgan.
• 1899: Chennay - Vijayavada yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish boshlandi. Qayiq pochtasi Chennay ga Seylon, Dhanushkodi (Ramesvaram) va Seylon o'rtasida bog'lovchi xizmat ko'rsatadigan yo'lovchi kemasi bilan.
• 14.03.1899 yil Mettupalayam - trafik uchun Coonoor MG bo'limi ochildi.
• 07.08.1899 yil MG bo'limi Tutikorindan Foreshore-ga ochildi.
• 01.12.1899 yil Negapatamdan Nagoragacha MG bo'limi ochildi.
• 15.01.1900 yil Madras Beach Junction-dan Madras Beach-ga MG liniyasi ochildi.

20-asr

13 ta ko'prik joylashgan Keyinmala kuni Kollam-Chennay temir yo'l liniyasi

• 01.10.1901 BG Kalikutdan Badagaragacha ochildi.
• 01.01.5.1902 BG Badagaradan Tellicherrygacha bo'lgan qismi ochildi.
• 01. 01.6.1902 MG qismi Tinnevelliydan Kallidaikurichiga ochildi.
• 16.7.1902 Ernakulam - Shoranur yo'l o'rnatildi.
• 1902: Kollam - Sengottai filial liniyasi port shaharlarini bog'lash uchun qurilgan Madrasalar va Quilon birgalikda.
• 01.08.1902 yil Manamadurai Jn o'rtasidagi MG bo'limi. Mandapamga ochildi.
• 01.08.1902 yil MG bo'limi Maduradan Manamaduraga ochildi.
• 20.10.1902 yil MG bo'limi Mutupetdan Pattukottaygacha ochildi.
• 20.05.1903 yilda Tellicherry-dan Cannanore-ga BG bo'limi ochildi.
• 01.08.1903 MG bo'limi Kallidaikurici shahridan Shenkottaga ochildi.
• 31.12.1903 yil MG bo'limi Pattukottaydan Arantangi tomon ochildi.
• 15.03.1904 BG-ning Kannanoradan Ajikkalgacha bo'lgan qismi ochildi.
• 01.06.1904 MG bo'limi Punalurdan Quilongacha ochildi.
• 26.11.1904 yil: yo'lovchi poezdlari qatnovi boshlandi Quilon-Madras temir yo'l liniyasi.
• 18.09.1905 NG (2 '6 ") bo'limi Tiruppatturdan Krishnagiriga ochildi.
• 18.01.1906 yil NG (2 '6 ") qismi Morappurdan Dharmapuriga ochildi.
• 21.08.1906 BG qismi Ajikaldan Kanxangadgacha ochildi.
• 01.09.1906 yil MG bo'limi Pambandan Ramesvaramgacha ochildi
• 01.10.1906 yilda Kanxangaddan Kasaragodgacha bo'lgan BG bo'limi ochildi.
• 17.11.1906 yilda Kasaragoddan Kumblaga BG bo'limi ochildi.
• 21.01.1907 yil Hindiston uchun texnik-iqtisodiy tadqiqotlar to'g'risidagi hisobot - Seylon temir yo'li Janubiy Hindiston temir yo'l kompaniyasi tomonidan taqdim etilgan.
• 03.07.1907 yil Kumbladan Mangalorgacha bo'lgan BG qismi ochildi.
• 1908: Chennai Egmore qurilgan.
• 01.01.1908 yil Madras temir yo'l kompaniyasining bo'limlari Janubiy Hindiston temir yo'liga o'tkazildi.
• 15.09.1908 MG bo'limi Coonoordan Fernhillgacha ochildi.
• 15.10.1908 MG bo'limi Fernhilldan Ootakamundgacha ochildi.
• 10.12.1908 yil MG bo'limi Ramesvaram yo'lidan Dhaneshkodi jetti tomon ochildi.
• 15.05.1913 NG (2'6 ") bo'limi Darmapuridan Xosurgacha ochildi.
• 1913 yil dekabrda Pamban viyadukida qurilgan Scherzer Rolling Bridge.
• 01.01.1914 yil MG bo'limi Mandapamdan Pambangacha ochildi
• 01.12.1914 yilda MG bo'limi Dhanushkodi Jetty-dan Dhanushkoai punktigacha ochildi.
• 15.02.1915 MG bo'limi Nidamangalamdan Mannargudiga ochildi.
• 15.10.1915 MG bo'limi Podanurdan Pollachigacha ochildi.
• 01.01.1917 BG bo'limi Salem Junction-dan Salem Market-ga va Salem Market-dan Salem Town-ga ochildi
• 01.01.1918 yil MG bo'limi Quilondan Chakaygacha ochildi.
• 15.05.1919 yil MG bo'limi Tituthuraipundi'dan Agastiyampalli'ye ochildi.
• 1921 yil may oyida Madras Egmore -Villupuram - Tanjore magistral liniyasi ochildi.
• 24.02.1923 yilda MG bo'limi Tinnevelliydan Tiruchendurgacha ochildi.
• 1923 yil Oltin Rokdan Sirkarpalayamgacha temir yo'lni tekshiruvchi mansabdor shaxslarning materiallarini tashish va aravachalari uchun 2,87 mil masofaga 2'-0 "o'lchovli tramvay yo'li ochildi.
• 1925 yil Sirkarpalayamda (Trichinopol yaqinida) suv saqlash zavodi qurilgan.
• 25.11.1926 yil MG bo'limi Mayavaramdan Tranquebargacha ochilgan
• 03.02.1927 BG bo'limi Shoranurdan Angadipuramgacha ochildi
• 01.03.1927 yilda "Reklama filiali" butun vaqt davomida ishlaydigan xodimni ochib, barcha tarmoqlarni reklama qilish uchun vaqt jadvalini o'z ichiga olgan.
• 30.06.1927 MG qismi Virudunagardan Tenkasigacha ochildi
• 03.08.1927 BG bo'limi Angadipuramdan Vaniyambalamgacha ochildi
• 22.08.1927 yil MG bo'limi Srirangamdan Oltin Rokka ochildi.
• 15.10.1927 yil MG qismi Pambandan Ramesvaram yo'ligacha ochildi.
• 26.10.1927 yilda Vaniyambalamdan Nilambur yo'ligacha ochilgan BG bo'limi.
• 01.12.1927 MG bo'limi Villupuramdan Vriddhachalamgacha ochildi.
• 12.12.1927 yil MG bo'limi Bikshandarkoyldan Srirangamgacha ochildi.
• 16.01.1928 yil Oltin Rokda markaziy seminar tashkil etildi.
• 10.03.1928 yil MG bo'limi Lalgudidan Bikshandarkoilgacha ochildi.
• 21.06.1928 yilda MG bo'limi Cuddalore Junction-dan Vriddhachalamgacha ochildi.
• 1928 MG do'konining do'koni, do'konlar bo'limi bundan mustasno, Negapatamda yopilgan.
• 1928 yilda Podanurdagi BG do'konining yopilishi yopildi
• 19.11.1928 yil MG bo'limi Dindiguldan Pollachiga ochildi.
• 20.11.1928 yil MG bo'limi Maduradan Bodinayakanurgacha ochildi.
• 01.02.1929 MG bo'limi Vriddhachalamdan Lalgudiga ochildi.
• 15.04.1929 yilda Salemdan Mettur to'g'onining shoxobchasiga BG bo'limi, shu jumladan Mecheri yo'lidan Mettur to'g'onigacha yordamchi siding yurgan masofa ochildi.
• 17.04.1929 yilda MG uchastkasi Trichinopoly Junction o'rtasida Pudukottai tomon ochildi.
• 25.09.1929 yil Erode va Trichinopoly o'rtasidagi yo'l rekord 5 soat ichida MG dan BG ga aylantirildi
• 1929: Chennai shahar atrofidagi temir yo'l xizmat boshlandi.
• 01.07.1930 yil MG bo'limi Pudukottai o'rtasida Manamadurai Jn-ga ochildi.
• 1930 yil Trichinopoly Marshalling Yard foydalanishga topshirildi.
• 03.02.1931 Salem Junction-dan Salem Market bo'limiga va Salem Market-dan Salem Town qismiga BG va MG ning aralash o'lchoviga aylantirildi.
• 03.02.1931 yil MG bo'limi Salem shahridan Chinnasalemgacha ochildi.
• 01.04.1931 yil Kammerford blok stantsiyasidan Trichinopoly tovar stantsiyasida keng o'lchovli bufergacha bo'lgan transport liniyasi ochildi.
• 01.04.1931 yil Trichinopoly Junction va Golden Rock o'rtasida tovar liniyasi tasniflangan maydon ochildi
• 02.04.1931 yil MG Madras plyajidan Tambaramgacha elektrlashtirilgan shahar atrofi xizmati ochildi
• 20.04.1931 yil Trichinopolida Yo'l harakati bo'limi sinovchilari va signalchilarini tayyorlash uchun Yo'l harakati o'quv maktabi boshlandi
• 11.05.1931 yil Madras plyajidan Tambaramgacha bo'lgan davlat xizmatlari uchun birinchi elektr poyezdi yo'lga chiqdi.
• 17.08.1931 yil MG bo'limi Chinnasalem Junctiondan Vriddhachalamgacha ochildi.
• 04.11.1931 yil MG bo'limi Chakaydan Trivandrum markazigacha ochildi.
• 21.11.1931 SIR Steamers-ni ulash uchun Mandapamga quruq dok qurib bitkazildi va T.S.Irvin birinchi bo'lib Mandapamga joylashtirildi.
• 01.04.1932 yil Olavakkotdan Palghatgacha bo'lgan BG bo'limi aralash o'lchovga aylantirildi.
• 01.04.1932 yil MG bo'limi Pollachidan Palghatgacha ochildi.
• 1934 yil: Ernakulam - Shoranur o'lchov konversiyasi.
• 1935 yil "Trichinopoly" yo'lovchi stantsiyasi oltita qo'shimcha platforma, ikkita metro va ikkita ko'prik bilan qayta qurildi.
• 20.01.1936 yil MG bo'limi Agastiyampalliydan Point Calimere-ga ochildi.
• 01.10.1939 yil BG bo'limi Vellalore yo'lidan Nanjundapuramgacha ochildi
• 01.07.1940 yilda Idappalli-Ernakulam kengaytmasi BG yaxshi trafigi uchun ochildi.
• 01.07.1940 BG-dan Bridge Head-dan Cochin Piergacha 4,07 milya masofa ochildi.
• 10.07.1941 MG bo'limi Nanjundapuram blok stantsiyasidan Coimbatore Jn-ga ochildi.
• 31.07.1941 NG (2 '6 ") qismi Dharmapuridan Xosurgacha transport harakati uchun yopilgan.
• 31.07.1941 NG (2 '6 ") qismi Tiruppatturdan Krishnagirigacha transport uchun yopilgan,
• 31.10.1941 NG (2 '6 ") qismi Morappurdan Dharmapurigacha transport uchun yopilgan.
• 12.11.1941 Shoranur - Cochin temir yo'li bilan magistral magistralni ulash uchun Shoranur yaqinidagi qisqa aloqa (0,50 milya).
• 01.04.1944 yil SIR Co. va M & S.M. Co. Hindiston hukumati tomonidan qabul qilingan temir yo'llarni tugatdi va ishladi
• 01.04.1950 yil Mysore State Railway Co. to'g'ridan-to'g'ri Hindistonning Govt nazorati ostiga o'tdi
• 14.04.1951 yil Janubiy temir yo'l Madras va Janubiy Mahratta temir yo'l kompaniyasi, Janubiy Hindiston temir yo'l kompaniyasi va M ysore davlat temir yo'l kompaniyasini birlashtirdi.
• 1951: Madras va Janubiy Mahratta temir yo'llari, Janubiy Hindiston temir yo'l kompaniyasi va Mysore shtat temir yo'llari Janubiy temir yo'lning yangi zonasini yaratish uchun birlashdilar.
• 24-12-1952 Ernakulam - Kollam MG liniyasi - Hindiston Bosh vaziri Shri Javaharlal Neru tomonidan birinchi sodali suvning aylanishi.
• 16-05-1956 yillarda Janubiy temir yo'lda bo'linmalar tashkil etildi
• 23-08-1957 Renigunta - Gudur keng o'lchovli uchastkasining ochilishi
• 00-01-1958 yil ochilishi Ernakulam - Quilon metr o'lchash chizig'i
• 00-00-1958 Podanur S&T ustaxonasini tashkil etish
• 01-09-1963 yil ochilishi Virudhunagar - Aruppukkottai metr o'lchash chizig'i
• 02-05-1964 yil ochilishi Aruppukkottai -Manamaduray metr o'lchash chizig'i
• 00-01-1965 DC 1,5 kV elektrlashtirilgan tizimni Chennai Plajidan Tambaramgacha 25 kV o'zgaruvchan tok tizimiga aylantirish
• 02-10-1966 yillarda Janubiy-Markaziy temir yo'lni yaratish va Bezvada, Guntakal va Xubli bo'limlarini SC temir yo'liga topshirish.
• 23-11-1975 yillarda Ernakulam - Kollam MG uchastkasining keng o'lchovli konversiyasi
• 13-09-1976 yilda ochilish marosimi Tiruvananthapuram Markaziy - Kottayam orqali Ernakulam BG bo'limi
• 00-00-1976 Nyu-Dehli - Chennai Central shahridan Tamil Nadu Express o'z faoliyatini boshladi.
• 15-07-1977 ning ochilish marosimi Vaigai Express.
• 13-04-1979 Chennai - Gummidipundi uchastkasini elektrlashtirish
• 20-05-1979 yil Mangaluru - Hassan MG liniyasining ochilishi
• 09-08-1979 Chennai plyajini elektrlashtirish - Korukkupet - Madras Markaziy
• 02-10-1979 yil yaratilishi Tiruvananthapuram Bo'lim
• 29-11-1979 elektrlashtirish Chennai - Tiruvallur bo'limi
• 27-07-1981 yillar Bengaluru bo'limining tashkil etilishi
• 03-09-1982 Tiruvallur - Arakkonam uchastkasini elektrlashtirish
• 11-08-1984 Chennai - Katpadi o'rtasida elektrlashtirilgan poezd qatnovi
• 00-00-1984 Vaigai Express Vaigai va Pallavan Expressga ikki qismga bo'lindi.
• 00-00-1985 BG lokomotivlarini chiqarib tashlash
• 14-04-1987 yil DAU xizmatining ochilishi Chennay - Avadi
• 25-07-1987 yillarda Hindiston temir yo'llarida Srirangam stantsiyasida qattiq jismlarning o'zaro bog'lanishi
• 02-10-1987 yo'lovchilarni kompyuter orqali bron qilishni joriy etish
• 06-08-1988 yilda ochilish marosimi Karur - Dindigul BG liniyasi
• 15-10-1989 Ernakulam - Alappuzha BG liniyasining ochilishi
• 16-09-1991 yil Madras plyaji - Park Taun o'rtasida MRTS loyihasining ochilishi
• 01-11-1992 yillarda Bengaluru - Nizamuddin o'rtasidagi Janubiy temir yo'lda birinchi Rajdhani tezyurar ekspluatatsiyasi
• 20-11-1992 yillarda Alappuja - Kayamkulam BG liniyasining ochilishi
• 00-03-1992 yil Jolarpettai - Bangalor uchastkasini elektrlashtirish
• 16-04-1993 yil Bengaluru - Mysuru BG liniyasining ochilishi
• 21-10-1993 yillarda Karur - Dindigul - Madurai - Thoothukudi BG loyihasining ochilishi.
• 09-05-1994 Chennai - Mysuru o'rtasida birinchi Shatabdi ekspresining kiritilishi
• 31-08-1994 Chikjajur - Chitradurga - Rayadurg BG liniyasining ochilishi
• 02-04-1995 Chennai Beach-Tambaram BG liniyasining ochilishi
• 11-01-1997 Salem - Bengaluru BG liniyasining ochilishi
• 19-10-1997 yillarda Madras plyaji - Tirumayilay o'rtasida MRTS loyihasining ochilishi
• 22-08-1998 Tambaram - Tiruchirappalli (akkord chizig'i) va Tiruchirapalli - Tanjavurning ochilishi o'lchov konversiyasidan so'ng ochildi.
• 06-01-1999 Tiruchirappalli - Dindigul BG liniyasining ochilishi
• 15-06-1999 yil Nilgiri tog 'temir yo'lining yuz yillik tantanalari

21-asr

• 23-07-2000 Trissur-Ernakulam o'rtasida elektr tortish inauguratsiyasi
• 13-10-2000 Kovilpattidagi 100-chi yo'lovchilarni kompyuterga bron qilish markazining ochilishi
• 30-10-2000 Villupuram-Tiruchirapalli o'rtasida optik tolali aloqa aloqasini foydalanishga topshirish
• 22-11-2000 Penukonda va Puttaparthi o'rtasidagi yangi BG liniyasining ochilishi
• 2002 yil: Janubiy G'arbiy temir yo'lni tashkil etish uchun ajralib chiqqan Janubiy temir yo'l, Bengaluru va Mysuru bo'linmalari. Ernakulam, Trissur elektrlashtirildi.
• 2004 yil: MRTSning uchar poyezdi Mylapordan Chennaydagi Tiruvanmiyurgacha xizmatni boshladi.
• 2005 yil: Nilgiri tog 'poezdi ulardan biri deb e'lon qilindi YuNESKOning Jahon merosi sayt.
• 2006 yil: Vizhupuram - Mayiladutxuray (asosiy yo'nalish) o'lchov konversiyalari boshlandi.
• 01-05-2007 - temir yo'l xizmatlari Kollam-Punalur qismi Kollam - Sengottai filial liniyasi o'lchov konversiyasi uchun olib qo'yilgan.
• 2007 yil: Pamban ko'prigida keng o'lchovli konversiyadan keyin birinchi harakat.
• 2008 yil: Virudhunagar - Manamaduray o'lchov konversiyasi boshlandi.
• 10-12-2008: Pollachi - Palghat Gauge konvertatsiyasi boshlandi
• 2009 yil: Dindigul - Pollachi - Podanur o'lchovini konvertatsiya qilish boshlandi
• 2010 yil - Kollam-Tiruvananthapuram keng o'lchovli liniyasi elektrlashtirildi^[1]
• 2010 yil: Vizhupuram - Mayiladutxuray (asosiy yo'nalish) xizmatlari boshlandi.
• 01.12.2013 2013 yilda ochilish marosimi Palakkad MEMU to'kilgan^[2]
• 10-05-2010 - Kollam-Punalur xizmatlar uchun ochiq tashlangan keng o'lchovli qism^[3]
• 2011 yil: Sengottai - Punalur o'lchov konvertatsiyasi boshlandi.
• 2011 yil: Maduray - Bodinayakkanur o'lchov konvertatsiyasi boshlandi.
• 19-03-2012 - Birinchidan MEMU xizmat yoqilgan Kollam-Ernakulam marshrut o'chirilgan^[4]
• 2012 yil: Tiruvarur - Pattukottai o'lchov konvertatsiyasi boshlandi.
• 2012 yil: Dindugal - palani poezd qatnovi boshlandi
• 14-07-2012 Virudhunagar - Manamadurai BG liniyasi ochildi.
• 31-11-2012 - Birinchisi MEMU xizmat yoqilgan Kollam-Kanyakumari marshrut o'chirilgan^[5]
• 2013 yil: ochilish marosimi Karur - Salem chiziq.
• 01.12.2013 2013 yilda ochilish marosimi Kollam MEMU Shed^[6]
• 09-01-2015: Palani - Pollachi poezd qatnovi boshlanadi
• 16-11-2015: Pollachi - Palghat poezd qatnovi boshlanadi
• 2016 yil: Shoranur - Cheruvathur o'rtasida elektr tortilishi tugallandi
• 31-03-2018 - butun Kollam - Sengottai liniyasi yo'lovchi poezdlari xizmati uchun ochiq tashlangan.^[7][8][9]

Adabiyotlar

Tashqi havolalar

• Janubiy temir yo'lning rasmiy veb-sayti