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Van Hool A320 | ||||
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| Allgemeines | ||||
| Busbauer | Van Hool | |||
| Art | A320 | |||
| Produktionsjahre | 1996-2006 | |||
| Sitzplätze | 24 bis 40 | |||
| Stellplätze | 60 bis 76 | |||
| Kapazität | ca. 100 Personen | |||
| Technische Spezifikationen | ||||
| Körper | Van Hool | |||
| Motor | DAF GS160M | |||
| Emission | Euro 2 | |||
| Leistung | 160 kW | |||
| Getriebe | Voith ZF 5HP500 | |||
| Übertragung | Verkaufsautomat | |||
| Treibstofftank | 260 Liter | |||
| Größen | ||||
| Gesamtlänge | 11 990 mm | |||
| Totale Breite | 2 490 mm | |||
| Gesamthöhe | 2 910 mm (ohne Dacheinheit) | |||
| Radstand | 6 050 mm | |||
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Das Van Hool A320 war ein Stadtbus des belgischen Herstellers Van Hool. Es handelt sich um einen Niederflurbus, der für Behinderte und Kinderwagen geeignet ist. Der Boden verläuft bis zur zweiten Tür flach, dann fällt der Boden durch die horizontale Position des Motors im Heck des Busses leicht nach hinten ab. Aufgrund dieser Neigung gibt es bei einer dreitürigen Version eine Stufe an der Hecktür. Der Bus ist 12 Meter lang und kann mit 2 oder 3 Türen geliefert werden und ist somit für den Einsatz auf Stadtlinien geeignet.
Geschichte
1997 wurde die Van Hool A320 gleichzeitig mit der A330. Es gibt wenige Unterschiede zwischen diesen beiden Bussen, nur die Position des Motors ist unterschiedlich. Zum Beispiel ist das Triebwerk auf der A320 horizontal und auf der A330 vertikal. Da sich der Bus jedoch nicht viel von der A330 unterscheidet und die A360 der Bus wurde nicht weiterentwickelt und aus dem Katalog entfernt. Der Bustyp hat, wie alle anderen Van Hool-Busse, ein neues Aussehen bekommen. In Belgien war der Bus TEC als Nachfolger des A500 anstatt des A300. Der Prototyp-Bus war später BusfahrerCollard Lambert gekauft. Dieser Bus hatte 2 Türen und im Gegensatz zu allen anderen Bussen a Mercedes-Benz-Motor.
Einsatzgebiete
| Land | Unternehmen | Art | Serie | Nummer | Jahr | Anstrengung | Hinweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alk-Reisen | neuA320 | 401304 | 1 | 2004 | Limburg | Ex-E. Frisch EF1205 | |
| Collard Lambert | A320 | 753107 | 1 | 1996 | Lüttich und Verviers | Im TEC .house-Stil Prototyp-Bus | |
| TEC | A320 | 3721-3735 | 15 | 1998 | Hennegau | ||
| A320 | 5801-5907 | 107 | 1998-2000 | Lüttich und Verviers | |||
| Göttinger Verkehrsbetriebe | neuA320 | 41-49 | 9 | 2005 | Göttingen | ||
| NVG | neuA320 | GÖ-B 5560, ESW-WB 140 | 2 | 2006 | Göttingen | ||
| Albibus | A320 | 501-504 | 4 | ?? | albic | ||
| NOCKEN | A320 | 30 - 33 | 4 | 1998 | Monaco | ||
| neuA320 | 34 - 35 | 2 | 2002 | Monaco | ex-134 - 135 | ||
| DK'Bus Marine | neuA320 | ?? | 3 | 2005 | Dünkirchen | ||
| Transporte und Commun de Vichy | neuA320 | 94-95 | 2 | 2004 | Vichy | ex 239-240 | |
| A320 | 90-93 | 4 | 1999 | Vichy | Außer Betrieb | ||
| Demy Autos | neuA320 | ?? | 6 | 2008 | Luxemburg | ||
| E. Frisch | neuA320 | EF1205, EF1206 | 2 | 2004/2006 | Luxemburg | EF1205 ist außer Betrieb und wird exportiert nach Belgien | |
| neuA320 L | EF1213, EF1217, EF1218 | 3 | 2006/2007 | Luxemburg | |||
| Sales-Lentz | neuA320 | SL3076, SL3222 | 2 | ?? | Luxemburg | ||
| Reisen Koob | neuA320 L | DB6545 | 1 | 2007 | Luxemburg | ||
| Postauto | neuA320 | ?? | 9 | ?? | ?? |
Van Hool A320 neben einem Renault Pr 112
| Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise |
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