WikiDer > Van Siclen avenyu (IND Fulton ko'chasi liniyasi)

Van Siclen Avenue station (IND Fulton Street Line)

Boshqa maqsadlar uchun qarang Van Siclen xiyoboni.
 Van Siclen xiyoboni
 
MTA NYC logo.svg Nyu-York metrosi bekat (tezkor tranzit)
Van Siclen avenyu stantsiyasi - oktyabr 2019.jpg
Shimoliy yo'nalish platformasi
Stantsiya statistikasi
ManzilVan Siclen xiyoboni va Pitkin xiyoboni
Bruklin, NY 11207
BoroughBruklin
MahalliySharqiy Nyu-York
Koordinatalar40 ° 40′22 ″ N 73 ° 53′25 ″ V / 40.672697 ° N 73.890266 ° Vt / 40.672697; -73.890266Koordinatalar: 40 ° 40′22 ″ N 73 ° 53′25 ″ V / 40.672697 ° N 73.890266 ° Vt / 40.672697; -73.890266
Bo'limB (IND)
ChiziqIND Fulton ko'chasi chizig'i
Xizmatlar   A kechalar (kech tunda)
​   C kechalari bundan mustasno (barchasi kech tunlardan tashqari)
TuzilishiYer osti
Platformalar2 yon platformalar
Treklar4
Boshqa ma'lumotlar
Ochildi1948 yil 28-noyabr; 71 yil oldin (1948 yil 28-noyabr)
Stantsiya kodi186[1]
Simsiz xizmatUshbu stantsiyada Wi-Fi va uyali aloqa xizmati ko'rsatiladi[2]
Qarama-qarshi yo'nalish mavjudHa
Yo'l harakati
2019918,811[4] Kamaytirish 3.8%
Rank424dan 371 tasi[4]
Stansiya ketma-ketligi
Keyingi g'arbdaOzodlik xiyoboni: A kechalar ​C kechalari bundan mustasno
Keyingi sharqCho'pon shoh ko'chasi: A kechalar ​C kechalari bundan mustasno

Van Siclen xiyoboni mahalliy stantsiya ustida IND Fulton ko'chasi chizig'i ning Nyu-York metrosi. Van Siclen va Pitkin xiyobonlari chorrahasida joylashgan Sharqiy Nyu-York mahalla Bruklin, unga xizmat qiladi C kechalari bundan mustasno, har doim mashq qiling A poezd xizmatni o'z zimmasiga oladi.

Van Siclen avenyu stantsiyasida qurilish 1938 yilda Fulton ko'chasi metrosining Pitkin xiyoboni ostida sharq tomon to'rt stantsiya kengaytmasi doirasida boshlangan. Malika. Mablag 'bilan bog'liq muammolar tufayli ish kechiktirildi Ikkinchi jahon urushi, stantsiyalar asosan to'liq bo'lsa ham. 1946 yil noyabr oyida Fulton ko'chasi liniyasining uzaytirilishi bo'yicha qurilish davom ettirildi va Fulton ko'chasining ushbu qismi 1948 yilda ochildi. Fulton ko'chasi metrosining kengayishi Fulton ko'chasi ko'tarilgan liniyasi, keyin yopildi.

Tarix

Stansiyaga kirish

Van Siclen xiyoboni, Pitkin xiyoboni bo'ylab Fulton ko'chasi metrosining to'rtta stantsiya kengaytmasining bir qismi bo'lib, uning dastlabki rejalashtirilgan terminalidan o'tgan. Broadway kavşağı.[5][6][7] The Fulton ko'chasi metro shaharga qarashli Mustaqil tizim (IND) ning asosiy yo'nalishi edi Bruklin markazi janubiy Queensga.[5]

Hujjatning boshlang'ich terminalidan keyingi qurilish Rokavay xiyoboni tufayli moliyalashtirish muammolari tufayli kechiktirildi Katta depressiya 1930-yillarda.[8] Bu vaqtincha federal tomonidan hal qilindi Ishni rivojlantirish boshqarmasi 1936 yilda boshlangan mablag '. Pensilvaniya va Pitkin xiyobonlari bo'ylab Rokavay prospektidan sharqdan Kristal ko'chagacha, shu jumladan Van Sislen xiyoboni stantsiyasiga qadar davom etadigan qism 1938 yilda qurilishni boshladi.[7][9] Taraqqiyot atigi bir necha yil davom etdi, chunki Bruklindagi so'nggi qismlar bo'yicha barcha ishlar 1942 yil dekabrda Qo'shma Shtatlar kirib kelganidan keyin to'xtatildi. Ikkinchi jahon urushi tufayli moddiy saralash, bilan Broadway, Sharqiy Nyu-York to'liq, ammo signal uskunalari yo'qligi sababli ishlamayapti, qolgan stantsiyalar esa tugatilmagan snaryadlar sifatida Evklid xiyoboniga.[8][10][11] O'sha paytda Van Siclen avenyu stantsiyasini o'z ichiga olgan uchastkada ishlar 99% dan ortiq bajarilgan edi, ammo uning ochilishiga to'sqinlik qiladigan hayotiy uskunalar hali o'rnatilmagan edi.[9]

1946 yil noyabr oyida Fulton ko'chasi liniyasining uzaytirilishi bo'yicha qurilish qayta tiklandi,[12][13] urush tugagandan so'ng va Mayor tomonidan olingan mablag'larni ajratish Uilyam O'Dayyer.[14][8] Bir necha sinov sinovlaridan so'ng, stantsiya 1948 yil 28-noyabr kuni erta tongda Evklid xiyoboniga boradigan qolgan qator bilan birga jamoatchilikka ochildi.[7][15] Kengaytma qiymati taxminan 46,5 million dollarni tashkil etdi.[8][16] Van Siclen xiyoboni va boshqa uchta stantsiya liniyaning qolgan qismidan kechroq qurib bitkazilganligi sababli, ular boshqa IND stantsiyalariga qaraganda turli xil dizayn xususiyatlarini, shu jumladan turli devor plitalarini va lyuminestsent yoritish.[8][7][17] Keyinchalik u ko'tarilganlarning o'rnini egalladi BMT Fulton ko'chasi liniyasi"s Van Siclen xiyoboni 1956 yil 26 aprelda sharqiy Fultonga ulanish ochilganda yopilgan stantsiya.[9][18]

2015–2019 yillarda Metropolitan transport boshqarmasi Capital Program, stantsiya va Nyu-York shahridagi boshqa o'ttizta metro stantsiyalari to'liq ta'mirdan o'tkazilishi kerak edi va olti oygacha butunlay yopiq bo'lar edi. Yangilanishlar uyali aloqa, Wi-Fi, quvvat olish stantsiyalari, yaxshilangan yozuvlar va stantsiyani yoritishni o'z ichiga oladi.[19][20] Biroq, ushbu ta'mirlash ishlarining aksariyati mablag 'etishmasligi sababli 2020-2024 yillarga mo'ljallangan kapital dasturiga qoldirildi.[21]

Stansiya tartibi

[ ]
Yo'lning joylashuvi
Afsona
ga Ozodlik av
ga Cho'pon Av
GKo'cha darajasiChiqish / kirish
MMezzanineYo'l haqini boshqarish, stantsiya agenti, MetroCard mashinalar
P
Platforma darajasi		Yon platforma
G'arbiy yo'nalishda mahalliy← tomonga 168-uy (Ozodlik xiyoboni)
← tomonga 207-chi ko'cha kechalar (Ozodlik xiyoboni)
G'arbiy ekspres← bu erda to'xtamaydi
Sharqiy ekspres→ bu erda to'xtamaydi →
Sharqqa yo'naltirilgan mahalliy→ tomonga Evklid xiyoboni (Cho'pon shoh ko'chasi) →
→ tomonga Uzoq Rokvay kechalar (Cho'pon shoh ko'chasi) →
Yon platforma

Ushbu er osti stantsiyasida ikkita yon platformalar va to'rtta trek. Ikkala tezyurar yo'llardan A poezdi kunduzgi soatlarda foydalanadi.[22] Bekatda hech qanday e'lon yo'q.

Chiqish

Har bir platformadan to platformaga o'tish joyi va bitta er-xotin keng narvon mavjud oraliq. Tashqarida tariflarni boshqarish, Pitkin prospektining to'rt tomoniga va Van Sitslen prospektiga chiqadigan yo'llar.[23]

Adabiyotlar

  1. ^ "Stantsiyani ishlab chiquvchilar haqida ma'lumot". Metropolitan transport boshqarmasi. Olingan 13 iyun, 2017.
  2. ^ "NYC Metro simsiz aloqasi - faol stantsiyalar". Tranzit simsiz Wi-Fi. 2019 yil 13-noyabrda olingan.
  3. ^ "Faktlar va raqamlar: Metroda yillik sayohat 2014–2019". Metropolitan transport boshqarmasi. 2020. Olingan 26 may, 2020.
  4. ^ a b "Faktlar va raqamlar: Metroda yillik sayohat 2014–2019". Metropolitan transport boshqarmasi. 2020. Olingan 26 may, 2020.
  5. ^ a b Duffus, R.L. (1929 yil 22 sentyabr). "Bizning buyuk metro tarmog'imiz yanada keng tarqalmoqda; transportning yangi rejalari Nyu-Yorkka yuz mildan ko'proq tezkor tranzit yo'nalishlarini qurishni o'z ichiga oladi" (PDF). The New York Times. Olingan 19 avgust, 2015.
  6. ^ Taklif etilayotgan tezkor tranzit yo'nalishlari va transport vositalarining tunnellari. Nyu-York shahrining muhandislik bo'limi transport kengashi. 1929 yil 23-avgust. Arxivlandi asl nusxasidan 2018 yil 22 yanvarda. Olingan 21 yanvar, 2018.
  7. ^ a b v d "47000000 dollarlik Fulton-Sankt-Metro yo'lagi bo'ylab poezdlar qatnovi". Bruklin Daily Eagle. 1948 yil 29-noyabr. P. 2018-04-02 121 2. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 28 oktyabrda. Olingan 9 oktyabr, 2015 - orqali Gazetalar.com.
  8. ^ a b v d e Raskin, Jozef B. (2013). O'tkazilmaydigan marshrutlar: Nyu-York shahrining qurilmagan metro tizimi orqali sayohat. Nyu-York, Nyu-York: Fordham universiteti matbuoti. doi:10.5422 / fordham / 9780823253692.001.0001. ISBN 978-0-82325-369-2.
  9. ^ a b v Linder, Bernard (2006 yil fevral). "Fulton ko'chasi metrosi". Nyu-York bo'limi xabarnomasi. Elektr temir yo'lchilar uyushmasi. 49 (2): 2. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 20 sentyabrda. Olingan 27 avgust, 2016.
  10. ^ Blavelt, Pol (9 iyun 1946). "Kamchiliklar Snarl 50.000.000 dollarlik naychali havolalar". Bruklin Daily Eagle. p. 21. Olingan 9 oktyabr, 2015 - orqali Gazetalar.com.
  11. ^ "Fulton naychasida ishlashning ustuvor yo'nalishlari bo'lishi mumkin: muhim himoya materiallari Kvins okrugi chizig'iga etib borishi uchun kerak". Bruklin Daily Eagle. 1941 yil 18-noyabr. P. 3. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 27 yanvarda. Olingan 26 avgust, 2016 - orqali Gazetalar.com.
  12. ^ Jaffe, Alfred (1946 yil 6-dekabr). "Borough metrosida yengillik hali ham 2-3 yil". Bruklin Daily Eagle. 1, 5-betlar. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 28 oktyabrda. Olingan 9 oktyabr, 2015 - orqali Gazetalar.com.
  13. ^ "Boro uchun metro va mashinalardagi so'nggi so'z". Bruklin Daily Eagle. 1948 yil 23-noyabr. P. 8. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 28 oktyabrda. Olingan 9 oktyabr, 2015 - orqali Gazetalar.com.
  14. ^ Sparberg, Endryu J. (oktyabr 2014). Nikeldan tokenga: transport kengashidan MTA ga sayohat. Fordham universiteti matbuoti. ISBN 978-0-8232-6190-1.
  15. ^ "Fulton metro stantsiyalari tun bo'yi quruq ishlardan so'ng ochiladi'". Bruklin Daily Eagle. 1948 yil 28-noyabr. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 28 oktyabrda. Olingan 9 oktyabr, 2015 - orqali Gazetalar.com.
  16. ^ 1949 yil 30-iyunda tugagan uch yarim yil uchun hisobot. Nyu-York shahar transport kengashi. 1949 yil. hdl:2027 / mdp.39015023094926.
  17. ^ "Boro uchun metro va mashinalardagi so'nggi so'z". Bruklin Daily Eagle. 1948 yil 23-noyabr. P. 8. Olingan 9 oktyabr, 2015 - orqali Gazetalar.com.
  18. ^ "Rockaways tranzitining birinchi oyog'i 10,154,702 dollarga ochildi" (PDF). nytimes.com. The New York Times. 1956 yil 30 aprel. Olingan 29 iyun, 2015.
  19. ^ "MTA bir necha oy davomida 30 ta metro stantsiyasini yopadi" yangilanish"". Gothamist. Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 1-avgustda. Olingan 18 iyul, 2016.
  20. ^ "MTAStations" (PDF). Governor.ny.gov. Nyu-York shtati hukumati. Olingan 18 iyul, 2016.
  21. ^ Berger, Pol (3-aprel, 2018-yil). "Nyu-York metrosi bekatlarni yangilash rejalarini bekor qildi". Wall Street Journal. ISSN 0099-9660. Olingan 3 aprel, 2018.
  22. ^ Dougherty, Peter (2020). Nyu-York shahridagi metro yo'llari-2020 (16-nashr). Dougherty. OCLC 1056711733.
  23. ^ "MTA mahalla xaritalari: Van Siclen Av (C)" (PDF). mta.info. Metropolitan transport boshqarmasi. 2018 yil sentyabr. Olingan 29 mart, 2019.

Tashqi havolalar