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Das Auktionshafen (oder Parkhaven) in der niederländischen Stadt Utrecht ist das ehemalige Hafen der Utrechtse Gemüseauktion zum Merwede-Kanal. Zwischen 1997 und 2014 wurde der gleichnamige Wohngebiet entwickelt. Dieser Stadtteil hat 950 Einfamilienhäuser und Wohnungen und ist Katendrecht im Rotterdam die größte Innenstadt Vinex-Standort aus den Niederlanden. Der Stadtteil Parkhaven bildet den westlichen Teil der Dichterviertel und wird grob abgegrenzt durch die kroeselaan, den Merwede-Kanal, den Van Zijstweg und die Heycopstraat/Molenbeekstraat. Die Konstruktion wurde weitgehend nach a Stadtplanung Plan des Ateliers Quadrat aus dem Jahr 1997 und wurde 2014 fertiggestellt.
Architektur und Kunst im Wohngebiet Parkhaven
Parkhaven besteht aus Einfamilienhäuser und Wohnungen, gebaut in rode Backstein. Es stellt eine Verbindung zwischen den Bahnhofsbereich und die Vorkriegsviertel südwestlich der Stadt Utrecht. Eines der markantesten Gebäude ist die 'Symphonie', ein Komplex aus 46 Wohnungen, die durch vier geteilt sind Architekten sind entworfen.
Obwohl die Backstein ist immer gleich, variieren Mauerwerk Methoden und Fenster. Der Komplex 'Sonate' wurde im gleichen Stil als Erweiterung der Sinfonie gebaut. In der Architektur finden sich viele Bezüge und Zitate aus dem sogenannten Baustil der 1930er Jahre, die sich nahtlos in die Architektur von Dichterswijk-West einfügen. Das Wohngebiet zieht Architekturbegeisterte aus dem In- und Ausland an. Der Bezirk ist auch von Höhenunterschieden geprägt. Zum Beispiel liegen alle Häuser dank Stufen, Hügeln und großen Pflanzgefäßen über dem Straßenniveau. Der Hafen selbst und der Kai liegen wieder unterhalb des Straßenniveaus.
Der Eingang zum Viertel wird von der Croeselaan durch einen Park gebildet. Zwischen den verschiedenen Haustypen wurden alle Arten von öffentlichen Gärten angelegt und es gibt einen großen halböffentlichen Hofgarten. An der Heycopstraat wurden ein Park und ein Spielplatz angelegt. Auch in diesem Bereich sind a Cruyff-Gericht und die Grundschule De Kleine Dichter mit ihrer besonderen Architektur. Der historische Veilinghaven wird auf der anderen Seite vom Merwede-Park entlang des Merwede-Kanals bis zum Balijebrug. Ein besonderes Element des Merwedeparks ist ein Feuchtgebiet mit typischer Tier- und Pflanzenwelt.
Dreizehn Betonskulpturen des Utrechter Künstlers wurden 2012 im und um den Veilinghaven aufgestellt. Ruud Kuijer. An der Entstehung der Kunstwerke waren die Anwohner der Nachbarschaft aktiv beteiligt, unter anderem durch die Bereitstellung von für sie persönlich bedeutsamen Objekten. Kuijers Arbeiten sind auch anderswo in der Stadt Utrecht zu sehen, darunter die Reihe "Wasserwerke" entlang der Amsterdam-Rhein-Kanal.
Der Veilinghaven und die Staatsyacht "De Utrecht"
Der erhaltene Teil des alten Veilinghaven ist heute ein Museumshafen mit Anlegestellen für historische Gebäude Hausboote. Auf der Veilinghavenkade wurden gastronomische Einrichtungen geschaffen. Der ursprüngliche industrielle Charakter des Hafens ist in einem restaurierten Zapfhahn und vier Sand- und Kiesbehälter. Diese 'U-Funnels' können als Besprechungsraum gemietet werden. Der neu errichtete Hafenposten beherbergt ein Restaurant. Der Entwurf stammt von Sluijmer und Van Leeuwen Architecture Office. Der Veilinghaven ist der Heimathafen der Staatsjagd"Das Utrechter". Diese Yacht ist eine genaue historische Rekonstruktion einer Admiralitätsyacht aus dem 18. Jahrhundert. Es wurde in traditioneller Bauweise zwischen 1997 und 2003 nach Originalzeichnungen aus dem Jahr 1746 errichtet. Hauptziel des Baus war es, arbeitsmarktfernen Jugendlichen eine Ausbildung und Beschäftigung zu ermöglichen. Das zweite Ziel war die Erforschung der Schiffbaumethoden des 17. und 18. Jahrhunderts.
Sport und Erholung
Der Veilinghaven war mehrere Jahre Austragungsort des Triathlon Utrecht und Start- und Zielpunkt von Utrecht-Marathon. Der Hafen ist auch die Betriebsbasis des Utrechter Radsportverbandes, der regelmäßig Veranstaltungen im und um den Hafen organisiert. Die historische Tjalk 'De Jonge Koop van Utrecht' an der Veilinghavenkade ist die Heimat eines Schaluppen-Verbandes. Ruderteam Utrecht, die ehemalige Rudermannschaft der Fachhochschule Utrecht. Das jährliche Schaluppenrennen in den Kanälen von Utrecht (RonDom) hat den Veilinghaven als Zielort, im Sommer kann man im Veilinghaven baden und im Winter bei schönem Wetter im Hafen Schlittschuh laufen. Der Merwedepark ist ein beliebter Ort für Läufer, Angler, Vogelbeobachter und Wanderer.
Geschichte der Gegend
Der betreffende Bereich wurde im Mittelalter Teil von Outdoor-Gericht Außerhalb von Catharijne oder Linienpfad, benannt nach dem gleichnamigen gewundenen Pfad. Dieser Weg verschwand nach dem Gärtner im betroffenen Gebiet kurz nach 1661 a Kanalsystem mussten für die Entsorgung ihrer Produkte graben. Auch das ursprüngliche Mittelalter Polder zwischen den Außenkanal der Stadt und der Blekersgracht ging dafür. Nur der aktuelle Van Zijstweg und einige Grundstücke auf der südwestlichen Seite des Merwede-Kanals, die mittelalterliche Ausrichtung des viele. Bis Anfang des 20. Jahrhunderts behielt das Gebiet seine gärtnerische Funktion.
Inzwischen war es drin 1892 der Merwede-Kanal wurde eröffnet, aber es sollte noch dreißig Jahre dauern, bis der Standort zwischen Croeselaan und diesem Kanal sowohl für den Wohnungsbau als auch für den Hafen bestimmt war.
Der Veiling- und Veemarkthaven in dieser Nachbarschaft waren ursprünglich mehr als viermal so groß wie der heutige 'historische Hafen' von Parkhaven. Sie wurden nach dem Gemüseauktion und Viehmärkte war dem Stadtzentrum von Utrecht entwachsen. Der Viehhandel zog ein 1928 von dem Vredenburg zum neuen Hafengebiet westlich der kroeselaan. 1932 folgte der Gemüsemarkt. Der Kai des Veilinghaven reichte zunächst im Süden bis zur Bijleveldstraat und Molenbeekstraat. Die monumentale Fassade des Gebäude für Gemüse- und Obstauktionen (Johannes Isaac Planjer, 1928), heute Sporthalle Der Halter auf dem Heycopplein. Auf der Nordseite war der Veemarkthaven. Dieser etwas kleinere Hafen war vom Veilinghaven durch eine Eisenbahnlinie getrennt, die durch zwei Hubbrücken war verbunden mit dem Güterbahnhof des Niederländische Eisenbahnen. Eine dieser Hubbrücken ist in einem kleinen Park in der Nähe der Hubert Pootstraat erhalten geblieben.
Bereits 25 Jahre nach dem Bau wurden die äußersten Teile beider Häfen wieder zugeschüttet. Im Norden wurde der Veemarkthaven halbiert, so dass Platz für einen Parkplatz (und später Halle 7) der Messe. Im Süden wurde der Teil des Veilinghaven südlich der heutigen Heycopstraat geschlossen. Während dieser Zeit wurde das noch weitgehend offene Gebiet an der Jekerstraat (der Teil, der 2002 in Voorsterbeeklaan umbenannt wurde) mit Pilotierung, Garagen und Werkstätten. Anfang der 1960er Jahre wurde der nächste Teil des Veilinghaven zugeschüttet, wodurch der Hafen fast seine heutige Größe erreichte.Nach dem Weggang des Viehmarktes und der Gemüse- und Obstauktion rund 1970 das Land und die Gebäude wurden für die Messe im Norden und städtische Höfe und Kleinindustrie im Süden. Der Großhändler Burgman befand sich entlang des Kanals. Das Gebiet wurde unübersichtlich und in den 1990er Jahren wurde beschlossen, es umzufunktionieren Gewerbepark als Wohngebiet.
Das Veemarkthaven verschwand kurz nach 1990 vollständig, als der Van Zijstweg begradigt wurde. Seit dieser Intervention folgt der Van Zijstweg fast genau dem Original Kleiner Linienpfad. In den jüngsten Plänen zum Bau einer Busspur entlang des Van Zijstwegs, dem ältesten Wohnhaus der Gegend, einem Gärtnerhaus aus dem letzten Viertel des 19.51) bleiben erhalten.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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