WikiDer > Jodugarlik (qaychi)
| Tarix | |
|---|---|
| Ism: | Jodugarlik |
| Egasi: | S. Rojers va D.D. Pikman, Salem, MA |
| Quruvchi: | Pol Kertis & Teylor, "Chelsi", MA[1][2][3] |
| Ishga tushirildi: | 21 dekabr 1850 yil[4] |
| Qabul qilingan: | "Sotildi T. Magoun va o'g'illari, Boston, 66000 dollar evaziga ", 1854 y[2] |
| Taqdir: | Yo'qotilgan, 1861 yil 8-aprel, "Hampton Roads, VA, dan Kallao, Peru. Ko'z oldida Chicamanconic-ga qirg'oqqa chiqib ketdi Hatteras burni va Bodie chiroqlari va parchalanib ketdi. "[4] |
| Umumiy xususiyatlar | |
| Sinf va turi: | Qaychi |
| Tonna og'ir: | 1310 tonna OM[5] |
| Uzunlik: | 193 ft OA |
| Nur: | 39 fut 4 dyuym. |
| Qoralama: | 22 fut. |
| Izohlar: | 2 pastki[4] |
Jodugarlik 1850 yilda Kaliforniya va Xitoy savdosi uchun qurilgan qaychi edi. U Rio-de-Janeyrodan San-Frantsiskoga va San-Frantsiskodan Peruning Kallao shahriga rekord qismlarni yaratdi.
Qurilish
Jodugarlik juda chiroyli kema sifatida tasvirlangan, u "qo'pol Salem jodugari o'zining havo supurgisiga minib yurgan".[5]
Sayohatlar
Jodugarlik egalaridan birining o'g'li kapitan Uilyam C. Rojers tomonidan boshqarilgan.
1852 yilda San-Frantsiskodan Gonkongga sayohat qilganida, u Xitoy dengizidagi kuchli tayfun paytida asosiy va mizzen ustunlarini barcha yelkanlari va qalbakilashtirish vositalaridan mahrum qildi.[5]
Uning faoliyati davomida qo'ng'iroq portlari Nyu-York, San-Frantsisko, Boston, Shanxay, Manila, Melburn va Mavrikiyni o'z ichiga olgan.[2]1859 yil 2-yanvarda V. Bostondagi Rogers Company kapitan J.W. Booth Londondan 358 funt sterlingga yuborgan xatda kapitan J.W. Butning kapitan etib tayinlanishi Jodugarlik.
Rio va San-Frantsisko, San-Frantsisko va Kallao o'rtasida o'rnatilgan rekordlar
1851 yilda u Nyu-Yorkdan San-Frantsiskoga 128 kunda suzib bordi, shundan 21 kun Rio-de-Janeyroda mizzen mast.[6] "Dan davom etgan sayohat Rio-de-Janeyro 62 kun davom etdi, bu rekordning eng tezkor qismi. "[2] O'yin xo'rozBundan bir kun oldin Nyu-Yorkdan San-Frantsiskoga jo'nab ketgan "shunga o'xshash tonajli" qaychi ham qattiq surilib, o'z ustozini ta'mirlash uchun Rioda 57 kunni o'tkazdi va natijada 128 kunlik yo'l o'tdi.[6]
1854 yilda u "Nyu-Yorkdan San-Frantsiskoga 98 kun ichida suzib ketdi" va "San-Frantsiskodan Kallaga 32 kun ichida suzib ketdi. Bu yozuvdagi eng tezkor parcha".[2]
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- ^ Salemning yangi Clipper kema sehrgarligi - Boston Daily Atlas, 1851 yil 20-yanvar
- ^ a b v d e Bruzelius, Lars (2000-01-12). "Clipper kemalari: Jodugarlik (1850)". Dengizchilik tarixi virtual arxivi. Olingan 10 may, 2010.
- ^ Qo'shma Shtatlarda qurilgan Clipper kemalari
- ^ a b v Krooterlar, Uilyam L. (1997). 1850-1856 yillarda Amerika tomonidan qurilgan Clipper kemasi: xususiyatlari, qurilishi, tafsilotlari. Kamden, ME: Xalqaro dengiz piyodalari. xv va boshqalar. ISBN 0-07-014501-6.
- ^ a b v Klark, Artur H. (1910). Clipper Ship Era, mashhur amerikalik va britaniyalik Clipper kemalarining timsoli, ularning egalari, quruvchilari, qo'mondonlari va ekipajlari, 1843-1869. Kamden, ME: G.P. Putnamning o'g'illari. 136, 140, 302, 350 va boshqalar.
- ^ a b
Cutler, Carl C. (1960). Dengizning itlari. Annapolis, MD: Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz instituti. 179-180 betlar.
Tashqi havolalar
- Ta'rifi Jodugarlik, 1851 yil 20-yanvar, Boston Daily Atlas-dan
- Xo'roz va jodugarlik, Clipper kemalari davri