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Eine Arche in Leiden

Ein Schurke in Kaag und Braassem, Hoogmade

Ein bewohnter Segeldenkmal, das Zwei Schwestern ab 1912 in Gorinchem

EIN Hausboot ist ein Sammelname für Boote die so angeordnet sind, dass es möglich ist, Leben und deren Hauptfunktion auch das Wohnen ist. Ein Hausboot ist nicht mehr (in erster Linie) zum Reisen gedacht. Ein Hausboot kann ein Ponton sind mit einer Art Haus drauf, aber auch a Segelschiff oder, was üblich ist, ein alter Binnenschiff die endgültig oder auf andere Weise aus dem Dienst genommen wurde.

Arten von Hausbooten

Häufig wird zwischen Hausboottypen unterschieden:

Arche

ein Betonrumpf, auf dem eine Holz-, Stein- oder Kunststoffkonstruktion befestigt ist.

schark

ein meist Metallschiff, oft stillgelegtes Binnenschiff oder Lastkahn, auf dem ein Holz-, Stein- oder Kunststoffaufbau hergestellt wurde. Sie ähneln Archen, zeichnen sich aber durch den Metallunterbau aus. Alle fünf Jahre müssen sie zur Wartung auf den Hof.

Hausboote

oft traditionelle Schiffe, stillgelegte Binnenschiffe oder anderweitig historische Schiffe, denen eine Liege- (Nicht-Segel-) Wohnfunktion gegeben wurde. Manchmal sind diese Hausboote noch segelfähig.

Winziges Hausboot

ein kleines Hausboot mit allem Komfort ausgestattet.

Beispiele für spezielle Hausboottypen

Es gibt verschiedene spezielle Hausboottypen. Die meisten sind jedoch aufgrund der fehlenden Wohnfunktion keine Hausboote im eigentlichen Sinne des Wortes.

• Studentenboot. Dies kann ein Ponton sein, auf dem eine Art Container in Stockwerken platziert wird, die für Studenten bestimmt sind;
• Boot. Eine weitere besondere Art ist das schwimmende Hotel. Bekannte Beispiele sind die in Maastricht und Amsterdam.
• Gefängnis Boot. In Ermangelung eines anderen Platzes für Häftlinge illegal Personen mit Wohnsitz in den Niederlanden haben es Justizministerium im Rotterdam, Dordrecht und Zaanstad Besondere Haftanstalten möbliert; Haftboote auch Gefängnisboote. Menschen, die die Regierung des Landes vertreiben will, bleiben hier unter spartanischen Bedingungen. Nach dem Feuer in der Haftanstalt Schiphol Auch diese Art der Inhaftierung ist vor allem wegen der (Brand-)Sicherheitslage zu einem Fragezeichen geworden. 2008 kam Amnesty International kam zu dem Schluss, dass die Regelung auf den Booten im Widerspruch zu den Menschenrechte. Die Gefängnisboote sind seit 2010 nicht mehr im Einsatz, da die Aufsichtsbehörde der Ministerium für Sicherheit und Justiz kritisierte ernsthaft die schlechten Bedingungen.

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  Studentenboot an der Schwarzes Wasser im Zwolle

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  Amstel Botel in Amsterdam

Die Niederlande

Hausboote haben ihre eigenen Wohnadresse. Das Besondere daran ist die Verwendung der Buchstaben t/o = Gegenteil. Das Hausboot liegt dann gegenüber dem Haus mit der Adresse ohne Anfahrt, also Buttertiefe bis 15, befindet sich gegenüber vom Haus Boterdiep 15. Auch die Bezeichnung a/b mit der Bedeutung am Bord tritt ein. Nach a/b folgt der Name des Bootes. Die Adresse lautet dann: Julianakade a/b Drei Schwestern. Heutzutage haben Boote normalerweise eine regelmäßige Nummer. Um sie von "normalen" Zahlen zu unterscheiden, wird ihnen (auch) ein vorangestellt a/b. Es verwendet auch Songs, die extra hoch sind (Julianakade a/b 3). Man beginnt auch bei 1000 zu zählen (Umfang 1003). In der Gemeinschaft Amsterdam Es wurde beschlossen, den Hausbooten eine eigene Wohnadresse zu geben. Ein zusätzlicher Buchstabe weist darauf hin, dass es sich um ein Hausboot handelt. So hat beispielsweise das Hausboot gegenüber der Prinsengracht 824 die Nummer 824G bekommen.

Schiffsvorschriften

2014 erließ der Staatsrat eine Entscheidung^[1] woraus folgt, dass Hausboote „Konstruktionen“ im Sinne der Wohnungsgesetz und der Allgemeine Bestimmungen Umweltgesetz (Wabo). Infolgedessen mussten alle Hausboote in den Niederlanden plötzlich alle damit verbundenen Vorschriften (mit Anforderungen an die Aufenthaltsbereiche, wie Türbreite, Vorschriften für Treppen, aber auch Fluchtwege, Brandschutz und dergleichen) erfüllen. Da die meisten bestehenden Hausboote diese Anforderungen nicht erfüllen können, würden praktisch alle Hausboote plötzlich zu illegalen Bauwerken.

Die nationale Regierung arbeitete daraufhin an einem Gesetz, das diese Situation berichtigen sollte: das Gesetz zur Klärung der Hausbootvorschriften (Wvvw). Am 1. Januar 2018 ist dieses Gesetz vom 25. Januar 2017 zur Änderung des Wohnungsgesetzes und des Allgemeinen Bestimmungen Umweltgesetzes im Zusammenhang mit der Klärung der Vorschriften für Hausboote in Kraft getreten. Der Vorschlag für das WvvW enthält Übergangsbestimmungen, die für alle bestehenden Hausboote gelten, die den örtlich geltenden Vorschriften entsprechen. Dieses Übergangsgesetz gilt auch für zukünftige Renovierungen.

Anlegerichtlinien

Gemeinden und regionale Wasserbehörden haben oft spezielle Abschnitte von Kanäle oder Häfen für Hausboote bestimmt. Diese offiziellen Liegeplätze verfügen oft über Versorgungseinrichtungen wie Gas, Wasser und Strom.

In den Niederlanden steht eine begrenzte Anzahl offizieller Liegeplätze für Hausboote zur Verfügung; etwa 10.000. Die Niederlande haben eine restriktive Liegeplatzpolitik; die Zahl der offiziellen Liegeplätze wird grundsätzlich nicht erweitert. Die Nachfrage nach Liegeplätzen ist daher hoch. Ein offizieller Liegeplatz ist im Preis inbegriffen Zielplan, hat eine Wohnfunktion und verfügt über eine Liegeplatzgenehmigung. Liegeplatzgenehmigungen können übertragbar und nicht übertragbar sein; oder wenn das Hausboot verkauft wird, kann die Genehmigung automatisch auf den neuen Eigentümer übertragen werden. Eine begrenzte Anzahl von Liegeplätzen steht auch für historische Hausboote zur Verfügung historische Häfen verfügbar. Viele Hausboote haben jedoch keine Genehmigung und sind tatsächlich illegal oder werden toleriert: Die Gemeinde ist sich der illegalen Situation bewusst, beschließt jedoch, sie vorerst bestehen zu lassen.

Verschiedene Holländer Gemeinden oder Bezirke eine aktive Hausbootpolitik haben. Dazu gehören Liegeplatzgebühren (Prekario), Genehmigungen, Abmessungen, Wohlstand und nautische Fragen (freie Durchfahrt usw.). Manchmal stehen sich Hausbootbewohner und Kommunalbehörden gegenüber. Gerade in Amsterdam kann die Debatte ernste Formen annehmen, insbesondere wenn es um Themen wie das Abschleppen illegaler Hausboote oder die Erhöhung der Liegeplatzgebühren geht.

Beweglich oder unbeweglich?

Hausboot fotografiert in Leeuwarden (2004). Dieses Boot ist später zu Deventer umgezogen, wo es kurzzeitig an Gelegenheitsbewohner vermietet wurde.

Ein Hausboot ist ein Gegenstand, der seiner Konstruktion nach dazu bestimmt ist, zu schwimmen und zu schwimmen, so dass es sich um ein Schiff im Sinne von Artikel 8:1 des niederländischen Bürgerlichen Gesetzbuches handelt. Im Allgemeinen ist ein Schiff ein bewegliches Gut, vgl. HR 15. Januar 2010, LJN BK 9136. In diesem Urteil entschied der Oberste Gerichtshof, dass allein die Tatsache, dass ein Hausboot mittels Konsolen mit im Grund verankerten Festmacherpfosten verbunden ist, nicht bedeutet, dass dass es unbeweglich wird.Um festzustellen, ob ein Grundstück vorhanden ist, ist es wichtig, dass das Hausboot so wie es ist, dauerhaft mit dem Boden (dh dem Wassergrund) verbunden ist, teilweise im Hinblick auf die Absicht der Person, die oder in dessen Auftrag es geschaffen wurde, nach Art und Grundriss dazu bestimmt ist, dauerhaft zu verbleiben und dies auch aus den Angaben über Art und Grundriss dieses Gebäudes oder Werks nach außen ersichtlich ist.^[2] In diesem Zusammenhang dürfen Umstände im Zusammenhang mit der Umgebung des Hausboots laut HR 15. Januar 2010 nicht berücksichtigt werden.

Obwohl die meisten Hausboote als bewegliches Eigentum gelten, kann in der Regel eine normale Hypothek aufgenommen werden und es gelten in den Niederlanden die gleichen Steuerregeln wie für das unbewegliche Haus, sofern das Hausboot nicht auch regelmäßig fährt. An vielen Orten in den Niederlanden zahlen die Einwohner die normalen Kommunalsteuern, aber auf Hausbooten wird statt der Grundsteuer (rzb) die Grundsteuer erhoben Vermögenssteuer (ozb) erhoben.

Mietschutz und Mietschutz

Beides gilt nicht für das Leben auf dem Wasser Mietschutz Noch Mietschutz. Infolgedessen werden Hausbootbewohner, die fast alle einen Liegeplatz mieten müssen, in dem Sinne verboten, dass sie sich eines Liegeplatzes oder des Preises, den sie dafür zahlen, nie sicher sein können. In der Anlegepolitik der Provinz Südholland werden alle Hausboote von den Wasserstraßen gejagt und auf noch nicht vorhandene Hausboothäfen der Gemeinden der Provinz verwiesen.^[3] Außenminister Frans Weekers Am 28. Dezember 2010 verschickte das Finanzministerium ein Informationsschreiben an alle Mieter eines Liegeplatzes für ein Hausboot am Ufer der Staatsgewässer und kündigte eine Erhöhung der Quote um bis zu hundert Prozent an.

Amsterdam

Hausboot in Amsterdam

Hausboote in der Abflusskanal (Amsterdam-Zeeburg)

Amsterdam hat die größte Konzentration an Hausbooten in den Niederlanden, es gibt fast 3000 Liegeplätze in der Hauptstadt.

Geschichte

Aus der lokalen Gesetzgebung des Amsterdamer Stadtrates von 1652 lässt sich ableiten, dass in dieser Stadt bereits Menschen auf Booten lebten. Es wurde festgelegt, dass niemand "in Liegeplätzen, Schiffen oder nach Maß gefertigten Schuppen leben, Öfen aufstellen oder Städte befeuern oder Räume abschießen darf, um sie zu bewohnen".^[4] In den fünfziger Jahren des 20. Jahrhunderts, als in Amsterdam große Wohnungsnot herrschte, wurden Hausboote zu einem festen Bestandteil des Stadtbildes.^[5]

Politik

In der Politik von Amsterdam (Stadtzentrum) werden Hausboote derzeit aufgrund äußerer Merkmale gegenüber Archen und Scharken bevorzugt. Der Wohnkomfort auf Archen ist meist besser als auf Charks und Hausbooten. Archen nutzen den verfügbaren Liegeplatz am effizientesten, Hausboote am wenigsten. An manchen Stellen können Archen in der Umgebung ziemlich fehl am Platz sein, während sie an anderen Stellen besser in die Umgebung passen. In der Regel gilt daher derzeit eine (strenge) Wohlfahrtspolitik, die für alle Änderungen und Ersatzlieferungen an allen Hausboottypen gilt.

Vermietung

Hausboote sind mittlerweile vor allem in Amsterdam zu einer wichtigen Touristenattraktion geworden. Sie sind Teil der traditionellen Amsterdamer Seefahrtsgeschichte. Hunderte von Hausbooten haben einen Übernachtung mit Frühstück an Bord, damit die Leute auf diesen Booten bleiben können. Vor allem Touristen wünschen sich ein solches niederländisches Erlebnis während ihres Besuchs in der Stadt. Dies gilt in geringerem Maße auch für die Städte Rotterdam, Utrecht und Leiden.

Externe Links

• Die Nationale Hausbootorganisation (LWO)
• SMOOTH-Magazin

Fußnoten

Siehe die Kategorie Hausboote von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.